термостат на TLC 80

[AlexVV69 1]

В тему:

у меня бензинка- араб

термостат поменял сразу

А на панели датчик показывает, что двигатель прогрелся сааавсем чуть-чуть! И это в любую погоду!

соответственно и когда печку переднюю включаешь на максимальные обороты, то выдувает ее аж до холодного воздуха!

только когда вставил между радиаторами кондея и двигателя картонку, ровно по размеру радиатора, только тогда стрелка ближе к середине подтянулась.

так бы и оставил, только вот страшно мне, что это датчик температурный врет и двигатель перегрею...

Такое впечатление, что антифриз всегда гоняется по большому кругу.

Что еще надо поменять, чтоб все как у европейца/японца стало?

[вадим браконьер 48]

ребят. у меня не грелся изза вискомуфты, писал об этом. а терму глянуть надо, вдруг заклинил открытым.TO UAZEK . летом заедеш в Алмату?

[AVSh 4]

Почитал здесь, посмотрел на показометр Т ( на 4 часа казал) , посоветовался с официалами... И поставил термостат на 82градуса. Результат - двигатель стал наконец прогреваться до чуть более высокой Т ( кажет 3.10) , работает равнее , тянет веселее . По времени прогрева мало что изменилось, на ХХ Т не падает, на полной мощности не растет. Думаю это то что нужно.

И про вискомуфту: обычно клинит у них штифт который тягает клапан. Что б это не закисало нужно иногда заводить двигатель с заторможенным вентилятором, то есть вентилятор стоит, а муфта крутится, при этом силикон размешивается интенсивно, растет его давление и он попадает в зазор штифта , поворачиваемого биметаллической пластиной. Получаем смазку и устойчивое изменение положения клапана в зависимости от Т.

[060582 0]

У меня тоже самое, в гараже не дождешься пока прогреется. Поменял термостат толку не дало. Может кто-нибудь подскажет в чем причина?

[cool_boarder 1]

Сигналка с дистанционным запускам спасает от обморожения 5й точки. Это уже лучше. Ранше выходил, заводил, ждал минут 10-15 пока там все жидкости более менее прокачаются и начинал ехать потихому при жтом было очень холодно самому и псажирам. Теперь завожу из тепла, через 20 минт выхожу уже дуеет немного теплым из задней печки, сажусь на нагретое подогревом сидение и еду, через 1-2 км уже можно снимать шапку и варежки.

Но вебасто все равно буду ставить. Просто не все сразу...

[060582 0]

Причем тут автозапуск, я грю что не прогревается на холостых оборотах до раб.температуры. и как это лечится.

[cool_boarder 1]

Он и не прогреется при отрицательной температуре с включенной печкой!

[060582 0]

Все устранил, просто снял вентилятор с гидромуфтой. Темп. держит на холостых и печка стала греть сильнее. Но на прогрев всеравно уходит очень много времени: где-то минут 15-20 чтоб поднялась до первой рески.

[AVSh 4]

Для условий якутской зимы решение 060582 абсолютно правильное. Говорю это исходя из опыта моей переделки Дайхатсу Рокки 2.8л дизель. Виско муфта у него была просто никакая: когда не нужно она крутится, а когда нужно у неё начинается поскальзывание. Снял эту беду , поставил электровентилятор, датчик включения на 87 град... Двигатель стал в любое время года выходить на нормальный режим, с температуры -2град ЭВ вообще не включается. При -10град за бортом ставлю картонку на половину радиатора. Что интересно летом в жару ЭВ включается только в московских пробках, если по бездорожью едишь ЭВ молчит, и включается если начинаешь буксовать.

Вот я и думаю для чего ставить заслонки , жалюзи, если оставить на месте вискомуфту и огромный вентилятор - не логично! Много логичнее будет или снять вентилятор вообще , или у +одного вентилятора срезать 4 лопасти. И назвать его осенне -весенним. Для этого нужно просто найти +один вентилятор.

Успеха!

[Fast-IQ 1]

Термостат на 82 градуса вот WV60TA82. А снимать вентелятор с гидромуфтой нельзя при потеплении на трассе перегреть легко можно движек.

[060582 0]

Как потеплет то конечно поставлю обратно все на место, сейчас у нас температура до сих пор 40С. А что за номер это "Термостат на 82 градуса вот WV60TA82" ?

[Hammer 0]

To: 060582

Термостат с дизеля и с бензинки одинаковый по размерам, поэтому заказать надо с бензинки, он как раз на 82 гр. Я у себя менял, толку почти нет. Посмотри у двига патрубки охлаждения, просто рукой потрогай, может действительно по большому кругу гоняет.

[060582 0]

Нет работает все как надо, просто как я понял двиг. сам по себе такой. Чугун же вот долго надо греть.

[VADUS 2 431]

Термостат от 80-ки 1FZ-FE. Его диапазон 82-95. Номер - 90916-03117. Думаю тоже его внедрить в 1HD-FT.

[DenSity 3]

а летом, когда +27..+32? возвращать родной термостат на место?

где гарантия, что в момент, когда у термостата 92, в более горячем (критичном к перегреву) месте двигла температура не превысила ту, что запланировал конструктор двигла?

надо все обдумать

з.ы. заказал себе новую шторку на радиатор на зиму

[VADUS 2 431]

To: DenSity

Не надо ничего возвращать. Спроси у AVSh - он пока не перегрелся.

Думаю, что двигатель наш хронически недогрет.

А летом в Каире, когда температура за бортом 50 градусов в тени и работает 2 кондея, как? Эти условия похуже будут, чем недоконца открытый термостат на 90 при 32 за бортом.

ИМХО - 5 градусов - это не очень критично, особенно для мотора который почти всегда холодный. А когда он греется на больших оборотах и мощности - термостат полностью открыт и разницы никакой. Просто в нормальном режиме рабочая T двигателя увеличится на 3-5 градусов.

что запланировал конструктор двигла?

Он всё верно запланировал. А вот маркетологи просто забили болт на страны с северным климатом - и усё. Действительно, зачем голову ломать... 95% рынка - страны с теплым климатом.

надо все обдумать

Согласен. Сам пока думаю, сравниваю с опытом УАЗоводов, которые это регулярно делают, и.т.п. Это могло бы негативно повлиять на ресурс, но с учетом того, что такой же мотор в 100-ке имеет гораздо более высокую теплоотдачу (несмотря на интеркуллер) и 205 сил, думаю, что с ресурсом всё будет ОК. Единственное, что меня пока беспокоит - тепловые зазоры и инерционность реакции на нагрев. Проконсультируюсь с мотористами...

Вообще, всегда был уверен, что на южные авто идут более ранние термостаты и/или более производительные радиаторы. А тут - всё одинаковое

[Interceptor 16]

А по габаритным показателям подойдёт? На 1HZ такой же термостат как и на 1HD?

[AVSh 4]

Себе ставил Motorad 286-82. Покупал в АТЦ Москва на Каширке. Результатом доволен.

[zon 5]

Читаю и смешно, становится !

У всех автомобилей любой компании термостаты ставят по регионам, а у Кукурузника только один.

.....

Да мне нафиг не нужен термостат по регионам!

В горы поехал - там холодно!

Спустился - жара за 40!

Поехал наюг - одно, поехал на Север - сам знаешь.

И что мне - на ходу менять термостат?

А зачем такая автоматика, которая не работает во всех климатических зонах, куда может за один день заехать такая машина, как Кукурузер - специально для этого созданная?

Антифриз должен охлаждать, а не сквозняк под капотом.

Я не закрываю ничего и не открываю до -32 град..

Если холоднее -32, то надо прикрыть радиатор чем либо или ехать медленнее 100км в час. - это мой опыт, а иначе детонация от холодного движка.

[Tomat 30]

Читаю и смешно, становится !

У всех автомобилей любой компании термостаты ставят по регионам, а у Кукурузника только один.

.....

Да мне нафиг не нужен термостат по регионам!

В горы поехал - там холодно!

Спустился - жара за 40!

Поехал наюг - одно, поехал на Север - сам знаешь.

И что мне - на ходу менять термостат?

А зачем такая автоматика, которая не работает во всех климатических зонах, куда может за один день заехать такая машина, как Кукурузер - специально для этого созданная?

Антифриз должен охлаждать, а не сквозняк под капотом.

Я не закрываю ничего и не открываю до -32 град..

Если холоднее -32, то надо прикрыть радиатор чем либо или ехать медленнее 100км в час. - это мой опыт, а иначе детонация от холодного движка.

772704[/snapback]

Примерно так же кричат Арабы, выкидывая термостат из системы охлаждения!

Если по делу то у Южного варианта открытие клапана начинается гораздо раньше, и если его установить в более поздний то температурный режим будет работать на предельно высокой цифре, что рано или поздно приведет к перегреву!

Тот же эффект может произойти и с Южным вариантом (как ты утверждаешь в горах термостат не сможет держать температурный режим), при низких температурах и по какой то причине ОЖ будет низкой концентрации (ну например вода) то может прихватить патрубок, после чего ОЖ в блоке цилиндров, просто закипит.