Перейти к публикации
Yuris

Вопрос про модель ЛСД дифа Truetrac

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Bishkek
    • Машина: TLC77

    Всем впривет!

    Вопрос собственно вот в чем:

    Посмотрел, почитал, вобщем задумал поставить самоблок Eaton Truetrac в задний мост.

    Посмотрел все что предлагается там за бугром (цена сильно отличается от российской)

    Нашел два очень близких варианта модели.

    Один для Тойты с 8" редуктором (или шестернью) и 30 шлицами под 10 болтов (крепления шестерни) - 913A610 вроде подходит.

    Указано что под дифференциал с 4-мя пиньонами (шестеренки такие маленькие - не знаю как по русски)

    (Toyota LandCruiser LJ, RJ  89-96)

     под подшипники с внутренним диаметром 50мм.

     

    И еще один - Тойота с 4-х цилиндровыми двигателями | Non Turbo! - да как ни странно так и написано --913A611

    Из того что нашел в описании  под подшипники с диаметром 45мм. И дифференциал с 2-мя пиньонами.

    Какой мой? Или все разбирать и смотреть?

     

    Я честно сказать во всей этой мостовой теме не силен - не знаю насколько в ней все упорядочено и разделено.

    У меня LandCruiser || RJ-77, 22R (4-cyl) 1994, араб.

    Сколько в мосту этих пиньонов я не знаю, даже не знаю ЛСД он или нет - поскольку крутиться как обычный мост при вывесе.

    Про внутренний диаметр подшипников я тоже не знаю.

     

    Да может кто имел опыт покупки - какой у них вес - я нашел весьма различные данные.

    Кто то пишет в описании 4.5кг (источник из-за бугра), а кто то из владивостока - 15кг.

    Почему спрашиваю - вес это то от чего зависит стоимость доставки.

    Габариты упаковки нашел 20Х20Х24 см

     

    Может кто прикупил и еще не установил?

    Или дома лежит - взвесьте, пожалуйста.

     

    Буду очень благодарен за толковые советы.,

    Всем удачи,

    Юрий.

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г

    Обратись к Ась. Он их продаёт.

    Когда себе брал, посоветовали однозначно брать под 50мм. Даже если у тебя 45мм. придётся просто докупить 2 подшипника, а лучше сразу взять их, ведь неизвестно в каком состоянии у подшипники стоят сейчас у тебя. Большинство диффов идут 50мм.

    А по весу уже не помню честно говоря. но не 5кг. думаю от 10 и выше плюс упаковка.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bishkek
    • Машина: TLC77

    Ok! Спасибо - попробую обратиться.

    А 50мм и 45 мм разница только в подшипниках?

    Туда  - куда эти подшипники встают внутри моста - разницы нет?

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Yuris 

    Не надо тебе заказывать забугорный дифф Трутрак, так как стоит он по нынешним временам как чугунный мост. На твой лёгкий 8" мост прекрасно встаёт Торсен от Марка/Супры. Их БУ во Владике полно, в прекрасном состоянии. И не дорого. Небольшие переделки нужны, но не критичные (шлицевое одно немного меньший зацеп имеет, но с твоим мотором это вообще не критично).

     

     

    И у такого Торсена коэффициент блокировки выше ощутимо, по сравнению с Трутрэком.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bishkek
    • Машина: TLC77

    А цена вопроса? И не теория ли это?

    Марк вроде легковой, зачем там блокировка?

    Truetrac выходит где то 30-35р.

    Ставить разумеется только сам.

    33 минуты назад, VADUS сказал:

    (шлицевое одно немного меньший зацеп имеет, но с твоим мотором это вообще не критично).

    Чет здесь не понятно, меньший зацеп это как по диаметру разные, или длина шлицевого зацепа меньше чем в стандарте?

    Не провернет? Большими колесами не балуюсь - стоковые 31ё

    С каких Марков и Супр - года и объем (подходят).

    Марковок и у нас тут не мало, можно поинтересоваться на местном рынке.

    Во всяком случае видиш что предлагают и доставка отпадает (в плане экономии денег)

     

    ПС: Может тупой вопрос - Truetrac и  Торсен - не одно  и тоже?

    Я сколько читал их как то в один ряд как одно и то же ставят в обзорах.

    Если не составит труда по-подробнее. С кем не поговориш - либо ответ типа "да" или "нет".

    Ну или как вариант делают глаза в небо и уходят.

    Изменено пользователем Yuris

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    4 часа назад, Yuris сказал:

    А цена вопроса? И не теория ли это?

    Марк вроде легковой, зачем там блокировка?

    Truetrac выходит где то 30-35р.

    Ставить разумеется только сам.

    Чет здесь не понятно, меньший зацеп это как по диаметру разные, или длина шлицевого зацепа меньше чем в стандарте?

    Не провернет? Большими колесами не балуюсь - стоковые 31ё

    С каких Марков и Супр - года и объем (подходят).

    Марковок и у нас тут не мало, можно поинтересоваться на местном рынке.

    Во всяком случае видиш что предлагают и доставка отпадает (в плане экономии денег)

     

    ПС: Может тупой вопрос - Truetrac и  Торсен - не одно  и тоже?

    Я сколько читал их как то в один ряд как одно и то же ставят в обзорах.

    Если не составит труда по-подробнее. С кем не поговориш - либо ответ типа "да" или "нет".

    Ну или как вариант делают глаза в небо и уходят.

    Пересылку посчитай ? нынче очень дорого что то вести из океана. Проще тут купить у поставщиков оптовых.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
    6 часов назад, Yuris сказал:

    Туда  - куда эти подшипники встают внутри моста - разницы нет?

    Там одинаково.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    11 час назад, Yuris сказал:

    А цена вопроса? И не теория ли это?

    Ссылку почитай - там всё разжевано (по матчасти тоже), много людей на них ездит у нас на форуме. Цена вопроса была 300у.е. за редуктор в сборе. И дифф этот лучше, чем Трутрак.

    11 час назад, Yuris сказал:

    Марк вроде легковой, зачем там блокировка?

    :dead:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
    5 часов назад, VADUS сказал:

    И дифф этот лучше, чем Трутрак.

    Ну токо не надо людей (меня) расстраивать))). Два года уже трутраке езжу, нормально всё так.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Ты один что ли ездишь?  У меня на Раннере тоже сзади Трутрэк, и тоже нормально ))) Только какое это имеет отношение к тому, что Торсен лучше? Или по принципу - всё что своё, то самое хорошее?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
    1 час назад, VADUS сказал:

    Или по принципу - всё что своё, то самое хорошее?

    Не, по принципу у меня должно стоять самое лучшее))).

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Тогда ищи Торсен Т1 ))), если нужен именно самоблок.

    Среди самоблоков он лучший.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г

    А он на мой авто подойдёт?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Да, по ссылке, которую дал выше, всё расписано в деталях. Но я бы не стал на твоём месте сейчас уже дёргаться. Вот при выборе - стоило. Теперь уже менять нет смысла - только на работу тратиться и на новый диф.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bishkek
    • Машина: TLC77
    16 часов назад, Dimas465 сказал:

    Пересылку посчитай ? нынче очень дорого что то вести из океана. Проще тут купить у поставщиков оптовых.

    Ну я то не в росии нахожусь, у нас не дорого, совсем недорого, если точно.

    Соизмеримо с пересылкой из россии. Но в россии он стоит на 30-40% дороже у оптовых поставщиков.

     

    21 час назад, VADUS сказал:

    И у такого Торсена коэффициент блокировки выше ощутимо, по сравнению с Трутрэком.

    А это хорошо, зимой на трассе, в гололед?. Я ведь на этой машине везде езжу, не только по бездорожью.

    Я бы сказал, даже в основном езжу не по бездорожью, а совсем иногда съезжаю с дороги.

     

     

     

     

    Первый поиск показал что дифлок этот самый с Марка - не очень то на полу и валяется. Хотят вполне реальных денег.

    С учетом еще и переделки, так и не знаю, стоит ли колхоз затевать.

    Первое же во что уперся - крепление шестерни у меня 10 болтов, а на марке 12.

    Чет сразу как то вспомнилось что кроилово ведет к попадалову.

    Хотя может смысл и имеет , если действительно лучше.

    Вот тока чем лучше пока никто досканально не объяснил.

    Ибо коэффициент блокировки, то что он выше - мне не понятно.

    И как поведет на гололеде?

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    16 минут назад, Yuris сказал:

    Первый поиск показал что дифлок этот самый с Марка - не очень то на полу и валяется. Хотят вполне реальных денег.

    С учетом еще и переделки, так и не знаю, стоит ли колхоз затевать.

    Первое же во что уперся - крепление шестерни у меня 10 болтов, а на марке 12.

    :laugh: Я же говорю - тяжелый случай. Если не в состоянии прочесть элементарно то, что написано по ссылке, то тут уже ничего не поможет.....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bishkek
    • Машина: TLC77

    Нет, ошибаешся.

    Сижу читаю, там ведь ни одна страница.

    Так что спасибо за совет и досвидания.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Павлово Нижегородской обл
    • Машина: admiral

    на марке 10, на супре 12....

    будь внимателен... торсены разные есть и разного размера.... 7,5 8 8,2 9 9,5

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    serg4x4 

    Да, я в своё время пытался примерить Супровский Торсен с 12 отверстной посадкой на 9.5 редуктор Крузера, но мне америкос прислал фотки - там по количеству шлицов в полуосевых шестернях и по самому диаметру полуосей облом получился. Марки такие кажется тоже есть, но это не суть - главное брать дифф с нужных моделей, которые написаны по ссылке. Они практически во все 8" мосты Тойоты лезут. А 7.5 лезут в передок IFS-а. Народ на дальнем их походу уже пачками ставит и назад и вперед. На парт-тайм - вполне себе решение.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Павлово Нижегородской обл
    • Машина: admiral

    он хоть и с 12 отверстиями - но он 8,2.....

    такой 8,2 но с 10 отвез в нирфи.... сказали сделаем - даже корпус они такой делали куда то на лексусы.... но шлиц там действительно нестандартный - хоть их и 30 и диаметр полуоси такой же....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.