двигатель 15B-F с Toyota Dyna

[bogra]

15B-F дизель с Тойота Дюна

атмосферный 4х цилиндровый 4,1 литра 16 клапанный мотор

с навесным

ТНВД механический

сцепление 275мм

 

в хорошем состоянии

с доками - в смысле прямо с СВНА

 

могу доукомплектовать колоколом под коробки серии R (например R151F)

 

есть также коробки - R151F и грузовая заднеприводная, с колоколами для стыковки с этим мотором

 

очень хорош для замены 3B на "тяжелых" и 2L/3L на "легких" 70ках, куда входит - в отличие от 6ти цилиндровых моторов

 

могу снять видео как заводится

130т.р.

в Красноярске

отправлю

89135323686

Владимир

[4apay]

а колокол от чего подходит на R151? у меня прост такой же двиг стоит на дюне...

[bogra]

есть серия грузовых коробок, с совместимыми колоколами

[timax]

С коробкой h55f от 13bt стыкуется , что ни будь дорабатывать нужно ?

[bogra]

с коробкой состыкуется без переделок

а в общем переделывать по мелочи нужно

понадобится переделать впуск, выпуск, переставить с 13B поддон, лапы, мелочевка в общем присутствует

вот тема про перестановку

 

 

[bogra]

ап

[bogra]

ап

[0389dB]

А можно размеры мотора узнать, в сурфа 130 его реально запихнуть?

[bogra]

с высотой могут быть проблемы

замерю сегодня

[0389dB]

У меня бодик 3" так что запас есть.

Как вообще мотор сам по себе, сильно веселее 2лте едет?

[bogra]

длинна от привалочной плоскости картера сцепления до передней габаритной точки (шкив и насос гур, но без учета вискомуфты) около 700мм, с вискомуфтой около 750мм

высота габаритная (от низа поддона до клапанной крышки) примерно 750мм, высота от центра шкива до габаритного верха (клапанная крышка) около 500мм, высота мотора в передней части (как бы над мостом) около 650мм, т.е. поддон в задней части мотора торчит вниз больше чем в передней примерно на 100мм

ширина габаритная примерно 600мм, с генератором справа и насосами вакуума и гура слева

 

"Как вообще мотор сам по себе, сильно веселее 2лте едет?"

это смотря что понимать под веселостью

[0389dB]

А что вообще за мотор, откуда снят, какой пробег, как общее состояние?

На сколько я понял ты когда то давно хотел такой себе ставить, почему не поставил?

И на счет стыковки его с сурфячей коробой. Он каким колоколом стыкуется, на сколько размеры колокола отличаются от родного сурфячего?

 

Сходил сейчас померил свой мотор, по высоте и ширине вроде как должен подойти, не сильно он больше чем 2лте, а вот по длине сильно длиннее, 2лте максимум 600мм от привалочной коробы до вискомуфты, но там между блоком и телевизором еще зазор есть около 60мм, так что назад можно подвинуть если колокол позволит. Его вообще кто нибудь на сурфа ставил?

Можно сделать больше фоток мотора, с линейкой или рулеткой, в разных проекциях?

Идея поставить данный мотор в сурфа меня прямо не по детски заинтересовала, главное придумать как его туда впихнуть.

[0389dB]

И что за фигня торчит внизу, слева у мотора, чуть ли не дальше чем вискомуфта?

[bogra]

"А что вообще за мотор, откуда снят, какой пробег, как общее состояние?"

с дюны

пробег неизвестен

состояние см. в первом посте

 

"На сколько я понял ты когда то давно хотел такой себе ставить, почему не поставил?"

как это не поставил - поставил

это один из моих моторов, сейчас невостребованный

 

"И на счет стыковки его с сурфячей коробой. Он каким колоколом стыкуется, на сколько размеры колокола отличаются от родного сурфячего?"

переформулируй вопрос, не очень понятно что нужно?

 

"Можно сделать больше фоток мотора, с линейкой или рулеткой, в разных проекциях?"

можно, сделаю

 

"И что за фигня торчит внизу, слева у мотора, чуть ли не дальше чем вискомуфта?"

это не фигня

на моторе фигни нет

это насос ГУР

 

[0389dB]

8 часов назад, bogra сказал:

"И на счет стыковки его с сурфячей коробой. Он каким колоколом стыкуется, на сколько размеры колокола отличаются от родного сурфячего?"

переформулируй вопрос, не очень понятно что нужно?

Нужно понять можно ли состыковать мою коробку с этим мотором при помощи колокола который будет короче чем тот который стоит сейчас. Грубо говоря, этот мотор длиньше чем 2лте минимум на 10см, но и при родном моторе свободного места перед радиатором почти нет, по сути все что есть это 6-7см между мотором и моторным щитком сзади. Получается что если я таки втисну 15В в моторный отсек сурфа, то стоять он будет вплотную к моторному щиту, привалочная плоскость колокола окажется смещена назад относительно 2лте на 6-7см. По этому что бы не двигать назад коробку нужно найти колокол короче того что стоит сейчас на те же 6-7см, если такое конечно возможно. Если нет то появляется еще одна проблема, нужно будет что-то мудрить с рычагами КПП и раздатки.

[bogra]

мотор 2L-TE? коробка R15хх? тогда оригинальный колокол для соединения мотора и коробки имеет такую же длинну. и нет, его нельзя существенно укоротить, т.к. бутерброд "маховик-корзина-выжимной-вилка" там сидит весьма плотно

запас для укорачивания исчисляется парой см максимум

 

длинну колколов я могу точно промерить, у меня оба есть

 

[bogra]

померил

колокол L серии 170мм

колокол B серии 175мм

[Madman]

вопрос . А при переходе с 3б на этот мотор, что и как сильно нужно с выхлопом делать? а с радиатором? Недавно поменял 3б на 3б. и всю новую выхлопную магистраль. пока думаю

[bogra]

" А при переходе с 3б на этот мотор, что и как сильно нужно с выхлопом делать?"

вообще у этого мотора штатный выхлоп больше диаметром, чем у 3Б

но мы в большинстве случаев только переваривали приемную трубу под флянец коллектора 15Б

 

а вот если поверх 15б крутим турбу - тут уже я бы рекомендовал диаметр выхлопа увеличивать

 

радиатор можно оставить штатный, если уж он каким то чудом живой

Изменено 5 мая 2017 пользователем bogra

[bogra]

ап