Демонтаж лобовины маслонасоса и поддона 1HD-FTE прям на машине

[nav7700]

Доброго времени суток. Суть проблемы такова- утечка масла. Вроде давит из под резиновой прокладки маслонасоса+торец блока цилиндров. Возможно давит масло еще в месте соединения блока и нижней станины (которая держит коленвал). Вопрос- не снимая движку с машины реально ли сдернуть поддон и переднюю лобовину маслонасоса полностью от блока? Внешнюю лобовину я уже дергал. А маслонасос нет. Что нужно демонтировать? Рулевую рейку и передний редуктор? Привода со ступиц колес нужно выдергивать? Поперечную балку? Спасибо за ответы :-)

Изменено 24 апреля 2017 пользователем nav7700

[LyamovINC]

При наличии крана типа гуся, проще снять мотор. Поддон снимали, и вроде даже редуктор не мешал.

Изменено 24 апреля 2017 пользователем LyamovINC

[nav7700]

Ну это мож в сервисе есть и то не в каждом. Работы будут производится собственными руками в гаоаже. Т.к. сервисы многие рукажопные, уже шпонпаз пришлось заваривать (восстанавливать) под шкив коленвала. Окей. Значит не мешал редуктор. Или это на 80-ке не мешал редуктор? На 80-ке я снимал поддон. Немного домкратом раму поднимал, чтоб балка подвестки не мешала.

Изменено 24 апреля 2017 пользователем nav7700

[LyamovINC]

На сотке рабочей было в 13 году. Скидывали поддон, посмотреть не забилась ли сетка маслоприемника, т.к. через 100 тыс. после капиталки давления масла не было, помню что редуктор не трогали, а вот какие ещё манипуляции произвести пришлось уже запамятовал. 

[nav7700]

Нашли причину почему после 100 тыс после капиталки небыло давления? Изза приемной сетки? Или редукционник вклинило?

Изменено 24 апреля 2017 пользователем nav7700

[LyamovINC]

25 минут назад, nav7700 сказал:

Изза приемной сетки? Или редукционник вклинило?

Из-за лиц с низкой социальной ответственностью, которые капиталили мотор и пролюбили клапан между блоком и башкой.

Изменено 24 апреля 2017 пользователем LyamovINC

[nav7700]

Ну понятно. Жиклер забыли на полке.

[override]

В 24.04.2017 в 20:41, LyamovINC сказал:

Из-за лиц с низкой социальной ответственностью, которые капиталили мотор и пролюбили клапан между блоком и башкой.

 

можно номерок этого клапана

[nav7700]

1 час назад, override сказал:

можно номерок этого клапана

Для 1hd-fte я по схеме не нашел. Но для 80-ки 1hd-t  давно еще видел, номер такой 11448-17010.

[Ser-Bat]

1 час назад, override сказал:

можно номерок этого клапана

Этот клапан ставится только на 1HD-T, ни на FT, ни на FTE моторах его нет.

https://toyota.epcdata.ru/land_cruiser/hdj81v/87578/engine/1105/?full

Деталь 11448

Изменено 28 апреля 2017 пользователем Ser-Bat

[LyamovINC]

6 минут назад, Ser-Bat сказал:

Этот клапан ставится только на 1HD-T, ни на FT, ни на FTE моторах его нет.

По всем схемам да, но при первом разборе мотора(с завода), жиклерчик этот там присутствовал, был аккуратно вытащен, и отдан человеку который этот мотор должен был собирать. В итоге после первой капиталки сотка выехала с показателем давления в районе первой риски, цеплять мех манометр естественно никто не стал, типо датчик давления мозг делает. Соточка уехала на работу, мужественно вытерпела 100 тыс км. и приехала с отсутствующим давлением и осыпавшимися вкладышами(фото выкладывал). При разборе жиклера на месте не нашли, ну и выводы как то сами собой оформились.

 

П.С. Сотка 98 года на гидре. Хотя какая разница, блоки то одинаковы - все 1HD

[nav7700]

11 минуту назад, LyamovINC сказал:

По всем схемам да, но при первом разборе мотора(с завода), жиклерчик этот там присутствовал, был аккуратно вытащен, и отдан человеку который этот мотор должен был собирать. В итоге после первой капиталки сотка выехала с показателем давления в районе первой риски, цеплять мех манометр естественно никто не стал, типо датчик давления мозг делает. Соточка уехала на работу, мужественно вытерпела 100 тыс км. и приехала с отсутствующим давлением и осыпавшимися вкладышами(фото выкладывал). При разборе жиклера на месте не нашли, ну и выводы как то сами собой оформились.

 

П.С. Сотка 98 года на гидре. Хотя какая разница, блоки то одинаковы - все 1HD

Очень нужная информация. Значит после замены всех подшипников давление без жиклера на холостых было на первом делении? (тоесть как будто мотор выключен) ? как на фото? или на холостых было на втором делении после прогрева? У меня на 1hd-t было на холостых на 2 делении, на 1hd-fte тоже на втором делении. И еще вопрос- жиклеры на всех 1hd одинаковые? странно почему на схемах 1HD-FT И 1HD-FTE его нет, а блоке сам присутствует.

Изменено 28 апреля 2017 пользователем nav7700

[LyamovINC]

49 минут назад, nav7700 сказал:

как на фото?

Не, у сотки их на приборке пять: крайний низ, крайний верх, половина и четверти. во стрелка после первой капиталки была на уровне 1й четверти или чуть ниже.

53 минуты назад, nav7700 сказал:

И еще вопрос- жиклеры на всех 1hd одинаковые?

да. это по сути кусок трубки, ничего нанотехнологичного там нет.

По логике нам представилось это так: этот жиклер ограничивает подачу масла в головку и поддерживает необходимое давление в блоке, при его отсутствии масло идет в головку, а в блоке давление падает, вследствие чего идет масляное голодание и повышенный износ вкладышей.

[VADUS]

Нету этого жиклера, ни на FT, ни на FTE. И прекрасно работают моторы без него, и давление давят положенное. Ищите проблему в чем то другом.

Ser-Bat 

+1

Изменено 28 апреля 2017 пользователем VADUS

[Ser-Bat]

1 час назад, LyamovINC сказал:

но при первом разборе мотора(с завода), жиклерчик этот там присутствовал

Вы этот мотор с момента выпуска наблюдаете? Если нет, то я поверю каталогу.

1 час назад, LyamovINC сказал:

Хотя какая разница, блоки то одинаковы - все 1HD

Ага, только вот маслянные форсунки и их клапана ставились разные, а они имеют самое прямое отношение к давлению в блоке.

1 час назад, LyamovINC сказал:

В итоге после первой капиталки сотка выехала с показателем давления в районе первой риски, цеплять мех манометр естественно никто не стал, типо датчик давления мозг делает. Соточка уехала на работу, мужественно вытерпела 100 тыс км

С таким подходом к ремонту ИМХО 100 тыс. это отличный результат.

[LyamovINC]

У той сотки очень тяжелая судьба, так что может быть всякое, на 100% истину не претендую, рассказываю, только то, что видел своими глазами. Опыта вскрытия фте моторов десятками не имею, но один вот такой вот экземпляр был.

[VADUS]

Скорее всего это был либо вынужденный колхоз, ввиду кривой капиталки ШПГ, либо просто по ошибке. На 24-х клапанный ГРМ (который одинаковый у FT и FTE) должно идти много масла, без ристриктора. И по каталогу он НЕ устанавливался на эти моторы.

[nav7700]

2 часа назад, LyamovINC сказал:

Не, у сотки их на приборке пять: крайний низ, крайний верх, половина и четверти. во стрелка после первой капиталки была на уровне 1й четверти или чуть ниже.

Вот фото сделал сейчас. Машина прогрета и проехала где то 12 км, единственно не газовал сильно. Масло Eneos полусинтетика 5W-30. Ось коромысел, все коромысла и распредвал с подшипниками новые стоят. Нормальное давление для холостых? На 80-ке с 1hd-t так же было, но там шкала другая- выше в посту фото вы видели.

 

 

А кто-нибудь на машине дергал коленвал не снимая двигу? Тяжко там потом нижнюю станину устанавливать? и как закрепляли коленвал чтоб он не выпал в процессе демонтажа/монтажа станины нижней? С утечкой масла пока не разобрался, давит ли там масло из под герметика станины. Просто все в масле- видно чтоб из под лобовины где маслонанос со стороны резинки маслонасоса давит.

Изменено 28 апреля 2017 пользователем nav7700

[LyamovINC]

10 минут назад, nav7700 сказал:

Нормальное давление для холостых?

Это можно достоверно сказать только подключив механический манометр и сверив полученное значение, с тем что есть в мурзилке, остальное увы аборт по фото, учитывая погрешность данных датчиков.

11 минуту назад, nav7700 сказал:

А кто-нибудь на машине дергал коленвал не снимая двигу?

анекдот вспомнился про то как проктолог пришёл на механика переучиваться... Там мотор снимается за 4-5 часов, достал его и крути как хошь. Имел как то радость менять вкладыши шатунные на десятке не снимая двигателя, но там на утро ехать надо было... Проклял всё, и это со всеми инструментами и на подъемнике.

[nav7700]

16 минут назад, LyamovINC сказал:

Там мотор снимается за 4-5 часов, достал его и крути как хошь

Ну в сервисе да, а в гараже увы без гидро-ноги не реально. слишком здоровый и тяжелый. На грузовике Мазда Вонго R2 снимал в легкую. Ну надеюсь что давит только из под маслонасоса.