Тяжёлая с мотором 1VD

[Barazinbar 0]

У арабов обновление появилось.
4.5 L, 8 cylinder, Power: 195 hp/3300 rpm, Torque: 43,8kg-m/1200-3200 rpm  
Что за двигатель? и можно ли подружить с автоматом? 
Информацию взял отсюдова  НЕ РЕКЛАМА

[Kincler 33]

Мотор-безинтеркуллерный 1VD, одна или две турбины-не скажу.

Автомат поставить можно, ставили на арабские механические 200-ки автоматы, но ценник на это мероприятие будет совсем не демократичный.

[krasvan 8]

Вот одного не пойму:

                               Toyota Land Cruiser 76 LX Ptrl   Toyota Land Cruiser 76 LX DSL  Toyota Land Cruiser  76 LX DSL Safari   Toyota Land Cruiser 78 LX DSL   Toyota Land Cruiser 79 SCAB Pick Up

Шины и диcки                    265/70 R16                                225/95 R16                                        265/70 R16                                           225/95 R16                                            225/95 R16

Дорожный просвет (мм.)       230                                                 262                                                 262                                                          268                                                          282

По размеру шин моя 255/85/16 такая же как 225/95/16. Судя по таблице по третьему столбцу клиренс у у этого 76 - 262 мм (при родной резине 265/70 R16). Т.Е. если ему поставить 

225/95 R16 то станет 292 мм.

Значит ли это что можно взять от этой машины пружины, рессоры и амортизаторы и поставить на мою то без всякого лифт пакета можно получить плюс 30 мм клиренса?

Или это просто "глюк" арабской таблицы?

Изменено 30 апреля 2017 пользователем krasvan

[krasvan 8]

Все сбилось. Пока писал выглядело по другому.

Сам спросил сам и отвечу. Хрень эта таблица. При одном размере резины разницы в клиренсе быть не может (если только они рессоры на верх не перенесли, что маловероятно).

[tlk-72 123]

А при чем здесь рессоры?, при переносе клиренс остаётся неизменным

[Unleashed! 3]

Там рессоры усиленные вроде стоят.

9 часов назад, Kincler сказал:

Мотор-безинтеркуллерный 1VD, одна или две турбины-не скажу.

Автомат поставить можно, ставили на арабские механические 200-ки автоматы, но ценник на это мероприятие будет совсем не демократичный.

А из-за чего ценник будет высокий? Из-за стоимости АКПП?

[vvr 376]

Этот мотор 70-ке как корове седло.

[ilyn-lex1 7]

32 минуты назад, vvr сказал:

Этот мотор 70-ке как корове седло.

[Unleashed! 3]

2 часа назад, vvr сказал:

Этот мотор 70-ке как корове седло.

Так же бредили те, кто про сотку говорил что это не внедорожник.

[Блинов Александр 199]

10 часов назад, krasvan сказал:

Все сбилось. Пока писал выглядело по другому.

Сам спросил сам и отвечу. Хрень эта таблица. При одном размере резины разницы в клиренсе быть не может (если только они рессоры на верх не перенесли, что маловероятно).

))

на 3 см увеличить клиренс можно колёсами) высотой покрышек и давлением в них.

 

ну или болгаркой отпилить нижнюю часть "яблока" на мосту и подровнять клюшки

Изменено 30 апреля 2017 пользователем Блинов Александр

[vvr 376]

2 часа назад, Unleashed! сказал:

Так же бредили те, кто про сотку говорил что это не внедорожник.

Бред - это потеря связи с реальностью. 78-я в нынешнем виде - воплощение кондового, простого экспедиционника. И в этой простоте и есть его главное достоинство, особенно касательно механического ТНВД. Устанавливая сложный и капризный 1VD в 70-ку начисто убивается его эспедиционнная суть.

Пару лет назад я хапнул в Монголии говенной соляры, и понял это когда поднимался в перевал ур.Хундий. Место совершенно безлюдное, слева, справа болота, вместо дороги тропка между здоровенных валунов, высота под 3км. и крутой подъем с поворотами. Бедный 1HZ ревел, дымил сизым дымом и кое-как тащил машину на 1-й пониженной. В голове только одна мысль - только бы не заглох, ибо задом я бы уже не спустился. Вытащил, не заглох.

Я взял 78-го в 2012 году, нового, если бы в то время на них ставили 1VD никогда бы его не купил. 1HD-T - вот что нужно 70-ке. Его и поставил в последствии.

Так кто из нас бредит?

[krasvan 8]

11 час назад, tlk-72 сказал:

А при чем здесь рессоры?, при переносе клиренс остаётся неизменным

 

1 час назад, Блинов Александр сказал:

))

на 3 см увеличить клиренс можно колёсами) высотой покрышек и давлением в них.

 

ну или болгаркой отпилить нижнюю часть "яблока" на мосту и подровнять клюшки

Вот когда поездите на современном 76, тогда поймете причем здесь рессоры, и что "яблоко" здесь не самая большая проблема.

 

[tlk-72 123]

Ну  куда нам темным, че мы понимаем в колбасных обрезках 

vvr Производитель о таких как ты не думает , он думает , вся планета уже обжита и эвакуатор приедет через полчаса , на самом деле их загнали в экологические рамки и все 

[Блинов Александр 199]

Клиренс считают от нижней точки, а не с рессор с карданом

а так можете и пороги оторвать и он будет казаться выше

[Артём 217]

2 часа назад, Блинов Александр сказал:

Клиренс считают от нижней точки, а не с рессор с карданом

 

15 часов назад, krasvan сказал:

Хрень эта таблица. При одном размере резины разницы в клиренсе быть не может

 

А вы точно представляете то, о чём говорите?  Где там у вас нижняя точка?

 

 

 

 

 

[Блинов Александр 199]

Упс

Всё таки новая машина))

не старое ведро))

[tlk-72 123]

Главное признавать свои ошибки , каюсь , все перемешалось , легкие , тяжелые , 8" , 9" 

[Bolomut 165]

Тут раздел по тяжёлым 

да и обсуждается двигало 4,5 дизель 

что новинка для нас 

а вы все в один котёл )))

[Barazinbar 0]

Австралиец очень интересно рассказывает и сравнивает свежий 4.5 с 1HZ.
На примере 78ого
Его эмоции это что-то с чем-то  

Изменено 30 апреля 2017 пользователем Barazinbar

[krasvan 8]

10 часов назад, Блинов Александр сказал:

Клиренс считают от нижней точки, а не с рессор с карданом

а так можете и пороги оторвать и он будет казаться выше

Вот в связи с этим я и высказался. Если не лень найдите 76, залезьте под него и посмотрите "Клиренс считают от нижней точки".

А вот пороги у меня выше даже рамы, не говоря про остальное.

 

 

Давайте дождемся прихода машин, а там уже "в живую" и уже посмотрим что к чему.