Амортизаторы из заначки. Что делать?

[M@ks 334]

Коллеги, подскажите, как быть в следующей ситуации. Пришла пора менять амортизаторы на машине (ТЛК 100, обычная подвеска) и приятель предлагает за "спасибо", т.е. даром амортизаторы оригинал, но есть несколько нюансов. Они года 3-4 валялись на холодном складе, то в горизонтальном положении, то в вертикальном. Валялись в распущенном положении. Пробег амортов 4 -5 тыс.км (даже бумажная наклейка целая, потрепалась, но целая и текст читаемый). Местами есть ржавчина (этому я не особо удивлен), внешне следы ржавчины не такие уж и страшные. Попробовал один из амортизаторов прокачать (раз десять сжал и он распустился сам, затем перевернул его и проделал аналогичную процедуру), после прокачки сжимается равномерно, без рывков, распускается аналогично.  Понимаю, что для некоторых слово "даром"  - лучшее слово в жизни, но я выбираю ,в данном случае, надежность. Отсюда вопрос, а стоит ли ставить данные аморты на авто или лучше потратиться и купить новый оригинал? Да бы предупредить флуд о разных альтернативных подвесках и аналогах скажу, что под мои запросы меня полностью устраивает оригинал. Вопрос лишь в том, что можно использовать именно эти предлагаемые аморты или нет?

[LyamovINC 86]

Тут всё просто, ставишь на машину, и надо продубасить на них, если после этого не побежали, то ничего им не будет. А что мешает поставить эти, и как умрут потратиться на оригинал, лишние движения?

 

ПС ржавчина то на корпусе, не на штоке?

Изменено 25 апреля 2017 пользователем LyamovINC

[M@ks 334]

Да, на корпусе.

[Казак-берег 596]

Ставь и не парься. Себе ставил вновь купленные - потекли. Здесь на форуме взял, тоже как и у тебя долго валялись и всё нормально уже полгода. Оригиналы. 

[M@ks 334]

Потекли после жестких покатушек или после городской экс-ции?

[Казак-берег 596]

2 минуты назад, M@ks сказал:

Потекли после жестких покатушек или после городской экс-ции?

Особо жёсткого не было. Живу не в городе, грунтовка, разбитый асфальт, ну и грязи немного.

Я к чему написал, сейчас до хрена оригиналов, но артикул другой (пишут замена артикула производителем, считается оригиналом), а я взял именно родной артикул. 

[Tamboff 68]

Пару недель назад поставил амортизаторы от 105-ки. Пролежали в гараже более 7 лет. Лежали всяко-разно, так как переставлял их когда мешали. 

Прокачал их и поставил.

Сразу отметил, что оригинальные амортизаторы жестче Тач Догов. Мне так даже больше нравится.

[Будемискать 77]

1 час назад, M@ks сказал:

Они года 3-4 валялись на холодном складе,

А ты думаешь их по другому хранят, даща. Ничего с ними не будет, то что делал с ними, ну прокачивал, правильно, ставь и вперед, а халявные так исчо и лучше покупных завсегда.

[M@ks 334]

Ок. Понял, спасибо! 

 

То, что они на складах валяются по разному  - это я понимаю. Меня беспокоило то, что они хранятся в сжатом состоянии, по крайней мере, то, что я видел.

[YSA 52]

4 минуты назад, M@ks сказал:

что они хранятся в сжатом состоянии, по крайней мере, то, что я видел.

Так это для экономии места

[mountainbiker 12]

если амортизатор газонаполненный,то у него воздуха в масле не может быть в принципе и ему не нужны ни прокачка ни хранение в сжатом-расжатом состоянии...но если внутри него воздух,то от покупки лучше воздержаться,т.к. это в лучшем случае брак...

[=^. .^= 218]

16 минут назад, mountainbiker сказал:

если амортизатор газонаполненный,то у него воздуха в масле не может быть в принципе и ему не нужны ни прокачка ни ...

Да ну?!. А прокачивают их от нечего делать?

С однотрубными поди путаешь?

[ontheroadagain 269]

за "спасибо" предлагают, а он еще раздумывает ставить-не ставить, ставь - потекут всегда поменяешь на новые (или на старые)

[M@ks 334]

У меня не отключается мозг  при слове бесплатно, в отличии от некоторых. Если тебя заколебла тоска, и тебе нечего делать кроме, как дважды менять амортизаторы или тратить деньги на эти работы, то у меня достаточно фантазии, что бы сэкономленное время и деньги потратить на другое, не менее полезное мероприятие.

Изменено 25 апреля 2017 пользователем M@ks

[Будемискать 77]

1 час назад, M@ks сказал:

Меня беспокоило то, что они хранятся в сжатом состоянии, по крайней мере, то, что я видел.

А прямо на машине ты их как "хранишь"? Один сжат, другой разжат чуть не до упора и ни чего и так годами...

1 минуту назад, M@ks сказал:

У меня не отключается мозг  при слове бесплатно,

Если чо, это же была шутка

[M@ks 334]

Машина тоже 4 года стоит , как недвижимость или все-таки передвигается и амортизаторы работают? Уверен, что ответишь по второму варианту.

[mountainbiker 12]

1 час назад, =^. .^= сказал:

Да ну?!. А прокачивают их от нечего делать?

С однотрубными поди путаешь?

прокачивают амортизаторы скорее для ручного теста на одинаковость сжатия...смысла в прокачке нет,потому что при установке их в правильное положение воздух все равно окажется в верхней части амортизатора,даже если его не сжимать...газом наполняют амортизатор для того ,чтобы отделить демпфирующую жидкость от воздуха, чтобы в процессе работы не образовывалась пена и этим обусловлена стабильность демпфирования...исходя из этого можно утверждать что наличие воздуха в демпфирующей жидкости не допустимо и если он там есть,то газонаполненность уже не имеет смысла...а однотрубный амортизатор или двухтрубный это всего лишь конструктивная особенность амортизатора...

Изменено 25 апреля 2017 пользователем mountainbiker

[Antonii 94]

прокачать, поставить, ездить...

если все хорошо - лет через 6 искать замену....автомобилю))))

[ontheroadagain 269]

6 часов назад, M@ks сказал:

У меня не отключается мозг  при слове бесплатно, в отличии от некоторых. Если тебя заколебла тоска, и тебе нечего делать кроме, как дважды менять амортизаторы или тратить деньги на эти работы, то у меня достаточно фантазии, что бы сэкономленное время и деньги потратить на другое, не менее полезное мероприятие.

без теста этих аммов на машине ну никак ты не поймешь рабочие они или нет и на сколько их хватит. совета зала спрашивать повезет/не повезет это да - фантазию нужно проявить, ты времени потратил больше, просматривая свою тему с советами, чем потратил бы на замену аммов и решил бы наконец рабочие они или нет. хочешь сэкономить на аммах не покупая новые, ставь те которые "бесплатно" - если повезет сэкономленные деньги потратишь на что то другое

 

[=^. .^= 218]

5 часов назад, mountainbiker сказал:

прокачивают амортизаторы скорее для ручного теста на одинаковость сжатия...смысла в прокачке нет,потому что при установке их в правильное положение воздух все равно окажется в верхней части амортизатора,даже если его не сжимать...газом наполняют амортизатор для того ,чтобы отделить демпфирующую жидкость от воздуха, чтобы в процессе работы не образовывалась пена и этим обусловлена стабильность демпфирования...исходя из этого можно утверждать что наличие воздуха в демпфирующей жидкости не допустимо и если он там есть,то газонаполненность уже не имеет смысла...а однотрубный амортизатор или двухтрубный это всего лишь конструктивная особенность амортизатора...

Изучи что-ли, как устроены и работают амортизаторы... 2 картинки достаточно внимательно рассмотреть и всё становится понятно.