Перебираем рулевой редуктор

[kokos]

Выработка на валу....

[kokos]

очень неплохо, даже хорошо налез пыльник от рулевого наконечника.

[kokos]

Ну и две заключительные фотки о засовывании шариков и о "где надо не порвать манжету".

[kokos]

всё. перебрал.

[Dexter]

Интересно, для кого это я писал:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=12674

[kokos]

ЭЭх а я доки искал только в разделе 4Раннер. но кашу маслом не испортишь

[Zhornic]

Вопрос! Что дала переборка? Только устранилась течь? Как устранить люфт редуктора? Робята, подскажите! У нас а Алма-Ате ремонтом редукторов занимаются немногие, но тем, с кем пообщался - отдавать неохота... на вопросы, в чём заключается ремонт, в ответ нечленораздельное мычание...

[kokos]

Еще на машину не поставил. Но цель была устраннить течь из под сальника рулевого вала. поставлю, посмотрим.

У тебя люфт какого вала выходного или рулевого? Думаю начать надо с проверки подшипников .

[Ziliboba]

Вопрос! Что дала переборка? Только устранилась течь? Как устранить люфт редуктора? Робята, подскажите! У нас а Алма-Ате ремонтом редукторов занимаются немногие, но тем, с кем пообщался - отдавать неохота... на вопросы, в чём заключается ремонт, в ответ нечленораздельное мычание...

306320[/snapback]

самый хреновый люфт - люфт в шаровинтовой паре, потому как отрегулировать его нельзя, разве что найти шары на пару десяток побольше, мне это не удалось

потом возможен люфт в зацеплении "гайки" шаровинтовой пары и вала сошки - выбирается болтиком сверху, но там люфтит редко, если хоть чуть-чуть перетянуть - руль станет заметно туже крутиться

в принципе больше там люфтам взяться негде, есть ещё конечно игольчатые подшипники вала сошки и разболтавшийся подшипник, который у начала винта шаровинтовой пары (его можно подтянуть) но это имхо экзотика

и.. скорее всего у тебя люфтит именно шаровинтовая, можно назвать это болезнью

[Dexter]

Вопрос! Что дала переборка? Только устранилась течь? Как устранить люфт редуктора? Робята, подскажите! У нас а Алма-Ате ремонтом редукторов занимаются немногие, но тем, с кем пообщался - отдавать неохота... на вопросы, в чём заключается ремонт, в ответ нечленораздельное мычание...

306320[/snapback]

самый хреновый люфт - люфт в шаровинтовой паре, потому как отрегулировать его нельзя, разве что найти шары на пару десяток побольше, мне это не удалось

потом возможен люфт в зацеплении "гайки" шаровинтовой пары и вала сошки - выбирается болтиком сверху, но там люфтит редко, если хоть чуть-чуть перетянуть - руль станет заметно туже крутиться

в принципе больше там люфтам взяться негде, есть ещё конечно игольчатые подшипники вала сошки и разболтавшийся подшипник, который у начала винта шаровинтовой пары (его можно подтянуть) но это имхо экзотика

и.. скорее всего у тебя люфтит именно шаровинтовая, можно назвать это болезнью

306389[/snapback]

чаще всего люфт в зацеплении выходного вала с гайкой, в зубьях. Причем износ там получается хитрый - в центральном зубе. Люфт убирается регулировочным винтом, НО так как износ зубов не равномерный - редуктор начинает банально клинить в крайних положениях - неожиданно и неприятно.

Поэтому, если такое происходит - то только менять для начала вал, затем гайку.

[kokos]

А как теперь правильно затянуть этот регулировочный болт?

[пылесос]

Мож запоздал с ответом, но здесь уже тема в целом обсуждалась:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=18765&hl=

И сальник рулевого вала: 32*19 Код: 06031 стОит 180р

[Dexter]

Сальник рулевого вала каталожный код - 90311-19002

винт регулировать просто - поджимай и крути руль туда-сюда, пока люфт не изчезнет. Затем сделай полный оборот от упора до упора - если начнет клинить - то ослабляй. Так подберешь среднее положение - когда еще не клинит, но уже и не болтается.

[kokos]

Спасибо!

[Павел]

Кстати, с удвлением прчитал, что вы под фторопластовое кольцо умудриличь ещё резиновое черное запхнуть. В оригинале этого нет)))))

[kokos]

Ну незнаю, у меня и на цилиндре под фторопластовым кольцом резиновое и в там где выходной вал, там тоже под фторопластовым кольцом резиновое. Так было. И так на жапанкатсе. под номером 1 резинка, под номером 2 фторопласт.

[Dexter]

Кстати, с удвлением прчитал, что вы под фторопластовое кольцо умудриличь ещё резиновое черное запхнуть. В оригинале этого нет)))))

307089[/snapback]

еще как есть, в ДВУХ местах :-) Резиновое обеспечивает упругость, а фторопласт, собственно, уплотняет.

[Павел]

А мож и было, просто я, рас3.14здяй, забыл за давностью.

[artem_fedorov]

Извеняюсь вопрос не по теме немного: у меня снята масляная магистраль рулевого управления (бачок, трубки) смогу ли я рулить без масла. Потому как двигатель снят, а прокачка рулевого как написано в мурзилке - с заведёным двигателем.

Появилась необходимость перегнать машину в другое место ремонта.

Мне кажеться смогу, но уточнить не помешает

[kokos]

Ты наверное имеешь в виду не масло а декстрон?

Ну если без двигателя сможешь рулить, то без декстрона и подавно

Я так понимаю поедешь на галстуке.

В редукторе все равно декстрон остался, весь не вытек полюбому - для мало-мальской смазки трущихся частей хватит. Моё мнение - МОЖНО!