Перебираем рулевой редуктор

[AZIAT 4425]

Течет только с рулевого вала . Потек только сейчас пока машина стоит , до этого ,когда ездил , все сухо было . Люфтов нет .

Я вот просто не понял в ремкомплекте сальник есть этот или его отдельно надо заказывать . Чего то однозначно никто не сказал    . Цена не вопрос на экзисте ремккомплект 04455-35080 760р оригинал и сальник 90311-19002 89р.

410564[/snapback]

Я вот это заказывал . Сальника в комплекте не было . Еще там не было пластикового кольца на поршень и всех колечек на ту часть где система клапанов и сам сальник рулевого вала.

Попробуй закажи 04445-35110 этот комплект , может он полный . А то никто толком так и не знает .

[Маугли 2]

В Новосибе, нашел контрактный за 1800 рублей, ремонт стоит 3500, новый только под заказ от 35000.

В понедельник поставлю посмотрю насколько живой девайс. Вопрос в том имеет ли смысл ремонт этого узла?

[kokos 7]

у меня в комплекте былим все резинки и колечки, кроме двух уплотнительных между корпусом которые стоят.

Но мой совет: поставьте контрактный - меньше гемора, по цене дороже на рубль.

[AZIAT 4425]

у меня в комплекте былим все резинки и колечки, кроме двух уплотнительных между корпусом которые стоят.

Но мой совет: поставьте контрактный - меньше гемора, по цене дороже на рубль.

417981[/snapback]

Кому как . Я свой перебрал , работает без проблем .

[Маугли 2]

to: kokos Ну как у тебя там средуктором? Я поставил контрактный, как и говорил 1800р. третий день полет нормальный.

Теперь вопрос, что делать со старым редуктором, наконечник на сошке нормальный, люфта в редукторе нет, порван только сальник, имеет ли смысл его перебирать?

to: AZIAT Что за рем. комплекты-названия и все ли там сальники. Сколько денег?

[AZIAT 4425]

to: kokos Ну как у тебя там средуктором? Я поставил контрактный, как и говорил 1800р. третий день полет нормальный.

Теперь вопрос, что делать со старым редуктором, наконечник на сошке нормальный, люфта в редукторе нет, порван только сальник, имеет ли смысл его перебирать?

to: AZIAT Что за рем. комплекты-названия и все ли там сальники. Сколько денег?

419467[/snapback]

А это я зачем писал ?

Течет только с рулевого вала . Потек только сейчас пока машина стоит , до этого ,когда ездил , все сухо было . Люфтов нет .

Я вот просто не понял в ремкомплекте сальник есть этот или его отдельно надо заказывать . Чего то однозначно никто не сказал    . Цена не вопрос на экзисте ремккомплект 04455-35080 760р оригинал и сальник 90311-19002 89р.

410564[/snapback]

Я вот это заказывал . Сальника в комплекте не было . Еще там не было пластикового кольца на поршень и всех колечек на ту часть где система клапанов и сам сальник рулевого вала.

Попробуй закажи 04445-35110 этот комплект , может он полный . А то никто толком так и не знает .

417749[/snapback]

Судя по картинке в ЕРС в комплекте 04445-35110 тоже нет сальника рулевого вала и уплотнений клапанного механизма.

[Brick 0]

Все началось с того,что старую, еще с попонии,жидкость помаленьку травило из бачка гидроусилителя, осенью сменил на Mobil ATF 320,с промывкой литра 2 ушло.Тогда же был небольшой люфт со стуком,немного подтянул регулировочную гайку, люфт исчез,управление стало как то сбитее, четче.

А с недавних пор началачь такая шняга. При повороте руля на месте с работающим двигателем руль иногда стало заедать в крайних положениях. При прохождении поворота или при развороте руль стал возвращаться в нулевую точку рывками.Редуктор и рейка сухие.

Что это? Хана редуктору?

Изменено 28 апреля 2009 пользователем Brick

[SURF 0]

руль стал возвращаться в нулевую точку рывками.

636919[/snapback]

проверь натяжение ремня ГУР и люфты на крестовинках (может заедает).

[black cat 1]

Ребята подскажите, "тугость" усилие на руле регулируется винтом что сверху на корпусе?

Я в Одессе взял на разборке, он немного сопливет, но не так как мой. А крутиться руль мизинцем теперь, даже с непривычки " страшно " рулить! Вроде не закусывает, в повороте возвращается в положение " прямо ". С начало показалось что есть люфт в положении " прямо ", но любое прикосновение к рулю, отражается поворотом колес, просто усилие вообще мизерное!

Изменено 19 января 2011 пользователем black cat

[mity 0]

Да им самим, но не перетени...

[black cat 1]

Что может означать разность усилий на руле при повороте руля в лево и в право, причем в право начало немного закусывать?

Еще одно, на станции в место декстрона 2 залили ATF ESSO светлого цвета, может ли это быть причиной?

[black cat 1]

Долил жидкости, крутиться нормально (1/3 была пустая).

вот еще немного информации по колечкам http://web.archive.org/web/20050322011020/...0/taco/box.html

Изменено 19 января 2011 пользователем black cat

[AZIAT 4425]

Ребята подскажите, "тугость" усилие на руле регулируется винтом что сверху на корпусе?

Я в Одессе взял на разборке, он немного сопливет, но не так как мой. А крутиться руль мизинцем теперь, даже с непривычки " страшно " рулить! Вроде не закусывает, в повороте возвращается в положение " прямо ". С начало показалось что есть люфт  в положении " прямо ", но любое прикосновение к рулю, отражается поворотом колес, просто усилие вообще мизерное!

1252266[/snapback]

Нет . Этот винт регулирует зазор в рулевом редукторе . Регулировка эта производится только при разборке-сборке редуктора ГУР.

Да им самим, но не перетени...

1252393[/snapback]

Неверный ответ

Не знаешь лучше промолчи .

Что может означать разность усилий на руле при повороте руля в лево и в право, причем в право начало немного закусывать?

Еще одно, на станции в место декстрона 2 залили ATF ESSO светлого цвета, может ли это быть причиной?

1252452[/snapback]

Вполне возможно в системе есть воздух , надо прокачать .

Како лить масло не принципиально , главное чтобы оно предназначалось для гидравлических систем .

Руль у тебя легче стал скорее всего из-за того что редуктор тебе попался от американской версии. У них диаметр поршня в редукторе больше , поэтому руль крутится легче.

[black cat 1]

У меня и был америкос, но так легко не крутился, что то я очкую!!!)))) Хотя американцы животные ленивые, может и так!

[AZIAT 4425]

У меня и был америкос, но так легко не крутился, что то я очкую!!!)))) Хотя американцы животные ленивые, может и так!

1252543[/snapback]

Ну америкосовских версий несколько и вполне возможно тебе именно сейчас попался с увеличенным поршнем редуктор .

[black cat 1]

AZIAT

Может все же есть способ его притупить без вскрытия тела?

[AZIAT 4425]

AZIAT

Может все же есть способ его притупить без вскрытия тела?

1252604[/snapback]

Нет .

Но можно сделать правильный сход-развал и получать удовольствие от легкого руля .

[black cat 1]

AZIAT

Может все же есть способ его притупить без вскрытия тела?

1252604[/snapback]

Нет .

Но можно сделать правильный сход-развал и получать удовольствие от легкого руля .

1252632[/snapback]

Машину не тянет никуда, просто может надо привыкнуть. Нашел в мануале усилие на руле 5.9 Нм ( на гайке руля, найду ключ, посмотрю что у меня )

Верхняя гайка регулирует зазор на червяке, т.е. преднатяга ( Turn the adjusting screw until the preload is with in

specification.

Preload (Turning):

0.2 – 0.4 N–m (2 – 4 kgf–cm, 1.7 – 3.5 in.–lbf) ). Теоретически если ее перетянуть, то усилие возрастет, но червяку от этого будет плохо.

[AZIAT 4425]

Теоретически если ее перетянуть, то усилие возрастет, но червяку от этого будет плохо.

думаю врядли руль станет тяжелее , но вот возвращатся в ценртальное положение руль не будет точно . Ну и есно долго зубья издевательства не выдержат .

[black cat 1]

ОК!

Спасибо за конструктивную беседу.