Спальник в ТЛК-100 с ГБО (баллон 130 л). Фотоотчет.

[PATRON 4x4 21]

Хочу поделиться своей теорией и практикой организации спального места в салоне внедорожника на примере "Сотки". Теперь я могу смело и обоснованно заявлять о достоинствах и удобстве этого варианта спальника, так как с момента его построения прошел год и спальник очень хорошо себя зарекомендовал как в длительных экспедициях, так и в повседневной эксплуатации.
Изначально спальник виделся стереотипной комнтрукцией с кучей выдвижных и грамозких ящиков, с подъемными механизмами и т.д., но в поцессе постройки и эксплуатации концепция поменялась.
Начнем с того, что в салоне установлен газовый баллон на 130 литров, что определило высоту самого спальника.

 

С выбором каркаса тоже не пришлось долго определяться, однозначное предпочтение было отдано тонкостенному металлическому профилю 20х20, за его поочность и небольшую массу, не люблю все эти хлипкие аллюминиевые конструкции, тем более многие владельцы спальников с алюминиевыми рамами пишут, что заклепки не выдерживают жестоких вибраций и начинают расшатываться после 2-3 экспедиций. Отдельно хотелось бы обратить внимание на решение по ящику с инструментами, под него было решено построить отдельную нишу, так как по опыту экспедиций — это та вещь, которая кране необходима почти каждый день притом в самый неподходящий момент, когда весь шмурдяк лежит на нем сверху. Размечаем и примеряем.

 

Варим раму.

 

Вторую часть спального модуля решено было сделать выдвижной, она будет убираться внутрь рамы и будет изготовлена из профиля 15х15.

В сложенном положении.

 

В развернутом положении.

 

 

Варим "уши" для фиксации конструкции к кузову через крепления третьего ряда сидений.

 

Примерка.

Для более жесткой фиксации рамы привариваем к хомутам, фиксирюущим баллон, два уголка.

 

Красим, устанавливаем торцевые заглушки.

 

 

Делаем ножки для выдвижного модуля, две по краям достаточно, они съемные, перевозятся под задним сидением.

 

Пилим по картонным лекалам крышки, предпочтение было отдано фанере толщиной 14 мм, Тоньше — склонна прогибаться.

 

На нее клеем поролон толщиной 5 см (тоньше не вижу смысла, спать будет не комфортно, соответственно не будет достигнута основная задача спальника — комфортный сон в экспедиции).

 

Обтягиваем тканью, это ткань гретта расцветки "Урбан", может бы и использовал другую, но этой осталось много от пошива чехлов, она довольно таки износостойкая и совершенно не маркая. Получаем кровать размером 195 см на 145 см.

 

Обратную сторону тоже не оставляем в виде голой фанеры как многие делают и даже не красим серой краской — тоже обтягиваем тканью.

 

Над набором Саты строим прочную полку все из той же фанеры, но обтягиваем более прочным толстым и износостойким ковролином, это как никак багажная полка.

вот фото итогового варианта без дополнительного спального модуля (вариант повседневной эксплуатации), модуль полеживает в гараже и кладется на спальник сверху только при выезде с ночевой.

 

 

Но где же ящики и как открываются крышки? где подъемные механизмы, все это было куплено скажу я … вот только в процессе эксплуатации показалось совершенно не удобным и себя не оправдывающим:
— крышки-подушки лежат очень плотно друг к другу и никуда не передвигаются, так как ограничены пространством багажника;
— в любой момент мешающая вам крышка удаляется и в багажник кладется любой негабарит;
— ничего не нужно мудрить с шарнирами и гадать в какую сторону сделать, чтоб удобнее открывать крышки, без шарниров они поднимаются со свех 4 сторон;
— бесспорное удобство монтажа, вы в одного спокойно прикручиваете раму и кидаете на нее подушки, не нужно надрываться и толкать тяжеленный шарнирно-полочный шкаф в багажник;
— выдвижные ящики не позволяют перевозить более-менее габаритные вещи, к примеру я вожу под полкой детскую коляску трость, с ящиками она туда точно не влезет, а толкать ее с грязными колесами на спальное место не хочется совсем;
— опыт экспедиций когда в машине едет 4 человека показывает, что под полкой забивается каждый сантиметр пространства, чего ящики сделать не позволят;
— даже самое банально — разместить 6 полных пакетов из супермаркета гораздо проще, когда нет никаких ящиков (проверено))).
Вот такая на выходе получилась концепция))
В заключении скажу, что спать вдвоем очень просторно, в троем вполне реально. 5 см поролона достаточно для хорошего и полноценного сна.

 

 

[Antonii 94]

Отлично. Газобалонники должны принять к сведению...

[Серж 61]

а вместо поролона не думали использовать материал который идет на туристические коврики (не знаю названия) ?

[S3.14rt 1]

А вещи то куда кладете при выезде с ночевкой? на задние сиденья и в бокс на крышу?

 

[Lord_off 0]

Супер спальник, вот размеры бы еще, что бы тоже такой же сварить.

[PATRON 4x4 21]

14 часа назад, Серж сказал:

а вместо поролона не думали использовать материал который идет на туристические коврики (не знаю названия) ?

думал, полежал на нем, он намного жестче и решил не рассматривать всерьез

[Sashok89 2]

а по высоте спальник получился выше нижнего борта?

[PATRON 4x4 21]

6 минут назад, Sashok89 сказал:

а по высоте спальник получился выше нижнего борта?

да немного выше

2 часа назад, S3.14rt сказал:

А вещи то куда кладете при выезде с ночевкой? на задние сиденья и в бокс на крышу?

 

вся мелочь, топоры, стропы, еда, бензопила, стульчики и прочее барахло укладывается под спальник плотничком, все это в процессе езды не тревожим. Сверху на спальник ставим сумки с одеждой (если вчетвером едем - вот 4 сумки) их на ночлеге выкидываем под машину и завалтвпемся спать. Утром сумки обратно и никаких длительных сборов, время расзвертывания спальника замеряли - 1 мин 30 сек

[Sashok89 2]

а ножки-подпорки как сделал? у меня на сотке был сделан вровень со сложенными сидениями задними, на 80ке хочу сделать выше и без выдвижной части наверно не получится, вот и все варианты с подпорками раздумываю.

выдвижная часть я имею ввиду над сидениями задними

Изменено 5 мая 2017 пользователем Sashok89

[PATRON 4x4 21]

2 часа назад, Lord_off сказал:

Супер спальник, вот размеры бы еще, что бы тоже такой же сварить.

размеры не записывал, конечно все замерял, но делал по месту, тобишь не записывал

[PATRON 4x4 21]

24 минуты назад, Sashok89 сказал:

а ножки-подпорки как сделал? у меня на сотке был сделан вровень со сложенными сидениями задними, на 80ке хочу сделать выше и без выдвижной части наверно не получится, вот и все варианты с подпорками раздумываю.

выдвижная часть я имею ввиду над сидениями задними

делай смело выше, но с выдвижной  конечно частью, подпорки легко из 20-го профиля надеваются на выдвижную часть, которая из 15-го профиля, стоят устойчиво, потому как модуль спальника упирается в спинки передних сидений

Изменено 5 мая 2017 пользователем PATRON 4x4

[Sashok89 2]

понял, спасибо!

[PATRON 4x4 21]

46 минут назад, Sashok89 сказал:

понял, спасибо!

пжалста, пиши если что, фотки узлов могу сделать более детально

[Fedos_____1 0]

Сколько м.п. трубы ушло на всю конструкцию? Фанеры понятно, одного листа хватит при грамотном раскрое.

[Артём 217]

Концепция "без ящиков" правильная, но на мой взгляд, для неё слишком много перемычек.

Можно решить эту задачу гораздо лаконичнее

 

 

[PATRON 4x4 21]

В 18.07.2017 в 19:52, Fedos_____1 сказал:

Сколько м.п. трубы ушло на всю конструкцию? Фанеры понятно, одного листа хватит при грамотном раскрое.

брал две по 6 метров каждая, ушло почти все, остались коротыши опиленные, может метра 2 в общей сложности

7 часов назад, Артём сказал:

Концепция "без ящиков" правильная, но на мой взгляд, для неё слишком много перемычек.

Можно решить эту задачу гораздо лаконичнее

 

 

 

 

Тоже отличный вариант, когда чертеж разрабатывал изучил твои труды, молодей! Все грамотно, но я перестраховался с перемычками, подумал на такой высоте (высоте баллона) возможно будет неустойчивая конструкция без перемычек

Изменено 19 июля 2017 пользователем PATRON 4x4

[Артём 217]

Теперь, когда убедился, можно лишние вырезать

[Артём 217]

На Патриота и ЛР Диско приходится делать высотой более 400 мм, и нормально, жёсткость есть без лишних перемычек. Так что можно не опасаться

 

ЗЫ: профиль точно 20*20? По фото похоже на 25*25

[PATRON 4x4 21]

Завтра точно скажу, померю, седня уже в гараже машина)

[PATRON 4x4 21]

В 20.07.2017 в 02:23, Артём сказал:

На Патриота и ЛР Диско приходится делать высотой более 400 мм, и нормально, жёсткость есть без лишних перемычек. Так что можно не опасаться

 

ЗЫ: профиль точно 20*20? По фото похоже на 25*25

Ты прав - тупанул, профиль 25х25, внутренний выдвижной модуль 20х20))

По просьбе уважаемых форумчан, выкладываю еще фото опорного узла