вопрос по МКПП VZN130, а именно в части сцепления

[Lordly 0]

есть МКПП от сурф 3VZ, устанавливаю ее на уаз с 5VZ, возникли вопросы:

1) Маховик отдаю на проточку, нужно ли протачивать с буртиком под диск сцепления, то-есть рабочая поверхность у маховика не плоская? 

2) от какого авто можно подобрать корзину с самой мощной прижимной силой? для этой коробки

3) При трогании вылетатет 1-скорость, значит нужно заменить подшипник вторичного вала и все? 

[Казак-берег 596]

8 минут назад, Lordly сказал:

3) При трогании вылетатет 1-скорость, значит нужно заменить подшипник вторичного вала и все? 

Причём здесь подшипник вторичного вала? Основная причина может быть в вилке, муфте. А точно только разбор покажет.

[Renegat 84]

1)Поверхность маховика не плоская.Сама плоскость ,по которой работает ведомый диск несколько выше,чем плоскость прикручивания корзины.Если уж сострогал вровень,то выдерни штифты и еще выбери пару мм под корзину.

2)От тойоты,можно хоть керамику поставить.Купилки лишь бы были.

3)Нет,не все.Муфта,вилка,сама шестерня,синхрон.

[Lordly 0]

ясно спасибо, но по второму пункту какая практика есть? и насколько выносливо сцепление на данной коробке? Эксплуатация будет на 5VZ колеса старк прото 37" пары 4.6, газ в пол, езда в натяг выдержит? как считаете?