Улучшение TLC-105

[Boberoff 76]

53 минуты назад, Dunlin Э сказал:

Но это ж надо все лампочки на диоды поменять

Неее, лампы НЕ обязательно на диодные менять (хотя это и НЕдорого). Реле работает и с обычными лампами.

[Goryna 84]

Вот такой вот бардачок. Мелочь, но жутко удобно. Пользуюсь больше 4 лет.

 

 

 

[full time 44]

Знаю есть люди у которых на 105 (не важно с каким мотором) стоит АКП. Приборку под АКП  (проводка рестайл) найти не могу, оптитрон вроде как не поставить да и найти рестайл АКП 4 тоже проблематично, мало выпускался..

На родной приборке не хватает нужных диодов, показывающих режимы работы O/D, PWR и т.д. (которые вроде можно впаять) и указателя положения селектора.

Кто чего посоветует?

фото автоматной приборки

[IgorTLC72 70]

13 минуты назад, full time сказал:

Знаю есть люди у которых на 105 (не важно с каким мотором) стоит АКП. Приборку под АКП  (проводка рестайл) найти не могу, оптитрон вроде как не поставить да и найти рестайл АКП 4 тоже проблематично, мало выпускался..

На родной приборке не хватает нужных диодов, показывающих режимы работы O/D, PWR и т.д. (которые вроде можно впаять) и указателя положения селектора.

Кто чего посоветует?

фото автоматной приборки

Дизельная выглядит не так на 4акпп.

 

На оригинальной рестайлинговой 2004+, если не ошибаюсь, диоды есть, но их нужно научить работать, ну и окошко под них сделать. Тут два пути: пилить или заказывать маску с правильной приборки. Пиленную только один раз видел хорошо сделанную, в основном колхоз колхозный.

[full time 44]

27 минут назад, IgorTLC72 сказал:

Дизельная выглядит не так на 4акпп.

 

На оригинальной рестайлинговой 2004+, если не ошибаюсь, диоды есть, но их нужно научить работать, ну и окошко под них сделать. Тут два пути: пилить или заказывать маску с правильной приборки. Пиленную только один раз видел хорошо сделанную, в основном колхоз колхозный.

А какая разница как выглядит, распиновка должна совпадать или нет? Моя приборка выглядит так же, только режимов АКП нет. ну я думаю все знают как выглядит стандартная приборка 105 рестайлиг.. маску с правильной приборки я бы заказал, если бы в каталоге был ее номер. И что значит научить диоды работать? 

 

ЗЫ. насколько я знаю дизельная 105 на акп была только у австралийцев, от которой у меня радиатор охлаждения стоит

 

Изменено 15 августа 2017 пользователем full time

[IgorTLC72 70]

29 минут назад, full time сказал:

А какая разница как выглядит, распиновка должна совпадать или нет? Моя приборка выглядит так же, только режимов АКП нет. ну я думаю все знают как выглядит стандартная приборка 105 рестайлиг.. маску с правильной приборки я бы заказал, если бы в каталоге был ее номер. И что значит научить диоды работать? 

 

ЗЫ. насколько я знаю дизельная 105 на акп была только у австралийцев, от которой у меня радиатор охлаждения стоит

 

я не уверен, что распиновка совпадает, на фото, по моему приборка с бензинки

 

а зачем нужна приборка от 105 с акпп? я поставил от 100 2003 года с 4акпп, насколько я помню, перепрошивали бодик и если б я знал какой это гимор, то сразу бы его брал от 100 ки вместе с проводкой

 

в отношении "научить работать диоды", электрик мой говорил, что можно и родную приборку подключить, но это голословно, т.к. в моём случае поставили bolt on от 100 ки, может это проще??

[full time 44]

13 минуты назад, IgorTLC72 сказал:

я не уверен, что распиновка совпадает, на фото, по моему приборка с бензинки

 

а зачем нужна приборка от 105 с акпп? я поставил от 100 2003 года с 4акпп, насколько я помню, перепрошивали бодик и если б я знал какой это гимор, то сразу бы его брал от 100 ки вместе с проводкой

 

в отношении "научить работать диоды", электрик мой говорил, что можно и родную приборку подключить, но это голословно, т.к. в моём случае поставили bolt on от 100 ки, может это проще??

Думал обойтись малой кровью, в большой геморрой и усложнение 105 с перепрошивкой и установкой "сложных" приборок  я уйти не готов. Машина ездит , все работает. Режимы АКП видны на самой кулисе переключения. Просто думал обойтись малой кровью и вывести как в оригинале все на щиток. Кнопки OWR и 2nd еще не стоят, но проводка под них выведена. Вот их работу кроме как на щитке или каком - то колхозе не увидишь, поэтому нужно что-то делать.

Электрик, кто все это коммутировал  ( АКП мозговая с 80-ки) вывел лишь O/D подключив его на глазок "забитый воздушный фильтр"  Говорит что только там был свободный диод. Исходя из этого я подумал, если O/D вывели на свободный диод, значит и другие можно, а их всего -то 2 осталось +  перегрев А/Т, или я ошибаюсь...

[IgorTLC72 70]

16 минут назад, full time сказал:

Думал обойтись малой кровью, в большой геморрой и усложнение 105 с перепрошивкой и установкой "сложных" приборок  я уйти не готов. Машина ездит , все работает. Режимы АКП видны на самой кулисе переключения. Просто думал обойтись малой кровью и вывести как в оригинале все на щиток. Кнопки OWR и 2nd еще не стоят, но проводка под них выведена. Вот их работу кроме как на щитке или каком - то колхозе не увидишь, поэтому нужно что-то делать.

Электрик, кто все это коммутировал  ( АКП мозговая с 80-ки) вывел лишь O/D подключив его на глазок "забитый воздушный фильтр"  Говорит что только там был свободный диод. Исходя из этого я подумал, если O/D вывели на свободный диод, значит и другие можно, а их всего -то 2 осталось +  перегрев А/Т, или я ошибаюсь...

я ставил проводку, акпп с мозгами и приборку с 100ки, но у меня HD-FTE (ЭБУД тоже от автоматной версии) и, в принципе, собирал схему именно сотки

 

здесь есть тема в которой форумчанин на FT мотор с акпп очень аккуратно модернизировал родную рестайлинговую приборку, фото там было и описание, поищи

[full time 44]

IgorTLC72 Ок, спасибо!

 

Может кто еще чего полезного подскажет.

[l848 44]

2 часа назад, full time сказал:

Знаю есть люди у которых на 105 (не важно с каким мотором) стоит АКП.

Это важно не для Акпп а для проводки. Если говорить о проводке соток, то под 4-ку и пятиступку проводки сильно различаются потому как мозги разные, соответственно, и проводки торпеды разные.

Цитата

 

Приборку под АКП  (проводка рестайл) найти не могу, оптитрон вроде как не поставить да и найти рестайл АКП 4 тоже проблематично, мало выпускался..

На родной приборке не хватает нужных диодов, показывающих режимы работы O/D, PWR и т.д. (которые вроде можно впаять) и указателя положения селектора.

Тут опять 2 варианта по дорестайлу точно не скажу, но по рестайлу индикация селектора идет по шине и на неродную приборку ты ее не загонишь. 

Цитата

Кто чего посоветует?

фото автоматной приборки

 

Контрольные лампы, думаю тебе с мозга коробаса на приборку грамотный электрик прокинет, на все остальное, боюсь придется искать австалийскую  автоматную панель, я вот уже 3 года не могу штатно в сотую панель второй бак присунуть. Ищу австралийскую прошивку.

Изменено 15 августа 2017 пользователем l848

[IgorTLC72 70]

11 минуту назад, l848 сказал:

Контрольные лампы, думаю тебе с мозга коробаса на приборку грамотный электрик прокинет, на все остальное, боюсь придется искать австалийскую  автоматную панель, я вот уже 3 года не могу штатно в сотую панель второй бак присунуть. Ищу австралийскую прошивку.

а вот про подключение sub tank бы поподробнее, после установки приборки с 100 ки у меня эта функция пропала, индикации на приборке нет и перенести со 105 приборки я её не смог, они конструктивно разные....но у меня и прибор стал на включенном доп баке полную фигню показывать....что то можно и нужно прошивать?

Изменено 15 августа 2017 пользователем IgorTLC72

[full time 44]

9 минут назад, l848 сказал:

Это важно не для Акпп а для проводки. Если говорить о проводке соток, то под 4-ку и пятиступку проводки сильно различаются потому как мозги разные, соответственно, и проводки торпеды разные.

Тут опять 2 варианта по дорестайлу точно не скажу, но по рестайлу индикация селектора идет по шине и на неродную приборку ты ее не загонишь. 

 

Понятно что мы сейчас говорим не про агрегаты а про проводку для них... 

У меня была 105 СТД конца 2003 года, соотв рестайлинговая проводка. Как я понял, до рестаила проводки 100/105 сильно различаются (даже цвет пластика салона разный) Поэтому дорестайл в своем случае я это даже не рассматриваю.

Так вот, на эту 105 СТД поставили 1HDFT+ АКП с мозгами от 80-ки, точнее с японки 81-й, всё подключили , всё работает: кик-даун, автомат прогрева, спидометры -тахометры и т.д. , все кроме индикации АКП

человеку который все это за 2,5 дня подключил, нет времени заниматься "колхозом" приборки, т.к. его тянут более серьезные проекты, типа моего

Вот и решил разжиться инфой, может кто уже делал. Как выяснилось делали, только тему пока не нашел. Даже вспомнил, что читал ее. 

 

[l848 44]

7 часов назад, IgorTLC72 сказал:

а вот про подключение sub tank бы поподробнее, после установки приборки с 100 ки у меня эта функция пропала, индикации на приборке нет и перенести со 105 приборки я её не смог, они конструктивно разные....но у меня и прибор стал на включенном доп баке полную фигню показывать....что то можно и нужно прошивать?

Только там нафлудили, как обычно. Придется все подряд читать, пустой треп фильтровать.

Изменено 15 августа 2017 пользователем l848

[Barracuda 27]

подскажите господа улачшатели, рестайловая приборка без проблем подключится в дорестайловую 105? дизель-дизель. если кстати кто продает рестайловую приборку, чиркните в личку

[evg966 21]

И я улучшил свой 105-й. Получил 1HD-T -"+ интеркуллер. 

Все сделал на основе своего блока цилиндров. Вот что получилось. 

[SergeySU 110]

Выглядит на отлично. Как ощущения "на ходу"?

[KUBREK 3]

Патрубки интеркулера от 100-ки FTE, или какие-то другие?

Кроме блока что еще менял?

57 минут назад, SergeySU сказал:

Выглядит на отлично. Как ощущения "на ходу"?

Присоединяюсь, очень интересно...

[Вадим Лавриц 284]

Похоже на 100.

[Ser-Bat 25]

3 часа назад, evg966 сказал:

И я улучшил свой 105-й.

Как выход с турбины на куллер сделан?

[evg966 21]

Сегодня только стартанул мотор. Работает пока хорошо ?, проверил все "сопли". 

ГБЦ, топливная (насос, форсунки и трубки), поршневая и шатуны от HD-T. Турбина, куллер и патрубки от HD-FTE. Свои остались блок цилиндров ( со своим номером, самое главное!!!), колено, привод ГРМ, приёмная труба впускного коллектора. Приёмная труба глушителя сборная -передний раструб от HD-FTE, середина гофра 60х250, задний раструб родной. 

Завтра постараюсь собрать весь обвес и выеду. 

На слух мотор работает намного мягче чем HZ.

Впечатления напишу.