требуется помощь с ОСАГО

[peress 42]

Очередной дурдом с ОСАГО, теперь в Новосибирске. Бумажных полисов не выдают, электронные получить не можем уже четыре дня на сайтах пяти разных страховых компаний.

Суть вопроса - грузовые автомобили, на некоторые с ограничениями страховку, на некоторые без. Техосмотр имеется.

 

Если есть возможность помочь из другого города - заберу полисы курьером.

[Ivanida]

+7 925 507-36-91 Витольд. Попробуй ему набрать - ответственный мужик. Неделю назад на грузовые делал у него (правда, и он и я в Москве). Полис, действительно, на грузовики электронный в этот раз был (он меня предупредил сразу об этом). Копию полиса с "чеками" в бумажной форме отдал на руки. С ним уже лет 7 работаю. Не подводил ни разу (в том числе и по ТО в комплекте, если есть необходимость), и старается выбрать самый дешевый вариант всегда.

 

Изменено 31 мая 2017 пользователем Ivanida

[peress]

Спасибо за отзыв и за контакт. Вчера ближе к ночи удалось получить на одну машину электронный полис, это за пять дней!!! проведенных отдельным человеком за компьютером. В страховой компании "согласие"  вчера же гордо заявили - "мы за последние полгода ни одного полиса осаго на грузовики не выдали и не звоните сюда больше!". Эта вся история очень сильно повышает конкурентоспособность нашей экономики, стоим на пороге технологического прорыва.

Сейчас попробуем своими силами продолжить, не получится - будем обращаться. Спасибо.

Изменено 1 июня 2017 пользователем peress

[Ivanida]

Точно. Мне страховщик тоже сказал, что самостоятельно практически невозможно сделать полис. А грузовики сейчас только через электронный страхуют.

Говорит, что по грузовому транспорту глобальная убыточность в плане страховых обращений. До 80% от общей массы полисов, якобы. Поэтому и тормозят. И будет подорожание на грузовики серьезное. Очень многие СК просто тупо отказывают страховать грузовой транспорт.

[Ivanida]

У моего страховщика убыточность по выданным полисам на грузовики все 100%, практически по каждому полису обращение (включая и по моемУ одному...).

Сейчас тачки-то легковые преимущественно кредитные и от ляма стоимостью, чпокнул грузовиком, вот и убыточность.

[02_Alex]

13 минуты назад, Ivanida сказал:

У моего страховщика убыточность по выданным полисам на грузовики все 100%, практически по каждому полису обращение (включая и по моемУ одному...).

Сейчас тачки-то легковые преимущественно кредитные и от ляма стоимостью, чпокнул грузовиком, вот и убыточность.

Вот давай так же легко объясни тут нам почему всё, что приносит прибыль в других странах, у нас почему-то становится убыточным.

[Домосед]

3 часа назад, 02_Alex сказал:

Вот давай так же легко объясни тут нам почему всё, что приносит прибыль в других странах, у нас почему-то становится убыточным.

У них карманы на одежде маленькие . У нас на штанах карманы до колен, еще задние и боковые.И все с дырками

[Блинов Александр]

Видел и вижу много аварий где грузовик "чпокнул"

и почему-то в 90% они на полосе а маленькая перестраивалась...

 

тут фурщик не виноват, а где убыточность так и не понял

[Малый70]

Если грузовик на юр. лице, то проблем с покупкой страховки ни какой нет. Страховщики, как правило, любят юр. лиц т.к. стоимость полиса для них получается дороже, а во вторых юр. лица в силу большего контроля со стороны гос. органов стараются держать дисциплину среди водителей. Грузовик на физ. лице, это, как правило, коммерческий транспорт, который работает в жёстком режиме с нарушением всевозможных законов, что приводит и к серьёзным авариям.

Изменено 1 июня 2017 пользователем Малый70

[Ivanida]

В 01.06.2017 в 10:30, 02_Alex сказал:

Вот давай так же легко объясни тут нам почему всё, что приносит прибыль в других странах, у нас почему-то становится убыточным.

Менталитет такой...у нас. Еще культура вождения. Да и экономическая обстановка не располагает к распростертым объятиям в страховых при обращениях.

С другой стороны, наблюдаю, что вытворяют эти мнимые европейские фуры (Польша, Латвия, Литва и иже с ними) на дорогах у нас, это вообще просто идиотизм.

20 часов назад, Малый70 сказал:

Если грузовик на юр. лице, то проблем с покупкой страховки ни какой нет. Страховщики, как правило, любят юр. лиц т.к. стоимость полиса для них получается дороже, а во вторых юр. лица в силу большего контроля со стороны гос. органов стараются держать дисциплину среди водителей. Грузовик на физ. лице, это, как правило, коммерческий транспорт, который работает в жёстком режиме с нарушением всевозможных законов, что приводит и к серьёзным авариям.

Бггг... Это Вам так кажется (или так бы хотелось, чтобы было), особенно в технической части транспорта. Это САМАЯ последняя статья бюджета у контор. Всё прикрывается (мертвые баллоны, отсутствие тормозов, головы у водителя и т.п..) журнальчиками с росписями этих самых водителей перед выездами.

А тем-же перегрузом грешать ВСЕ без исключения.

Изменено 2 июня 2017 пользователем Ivanida

[Малый70]

Только что, Ivanida сказал:

Менталитет такой...у нас. Еще культура вождения. Да и экономическая обстановка не располагает к распростертым объятиям в страховых при обращениях.

С другой стороны, наблюдаю, что вытворяют эти мнимые европейские фуры (Польша, Латвия, Литва и иже с ними) на дорогах у нас, это вообще просто идиотизм.

Бггг... Это Вам так кажется (или так бы хотелось, чтобы было), особенно в технической части транспорта. Это САМАЯ последняя статья бюджета у контор. Всё прикрывается (мертвые баллоны, отсутствие тормозов, головы у водителя и т.п..) журнальчиками с росписями этих самых водителей перед выездами.

А тем-же перегрузом грешать ВСЕ без исключения.

Все возможно и как и везде много исключений, но по статистике транспорт категории "С" записанный на физ. лиц для страховых компаний стал очень убыточным, поэтому все стараются избежать заключения таких договоров.

[Платов]

22 часа назад, Ivanida сказал:

А тем-же перегрузом грешать ВСЕ без исключения

сейчас сдвинулось дело с мертвой точки , уже перегруза все меньше и меньше  , так как у перевозчика ответственность за перегруз копеечная , а у отправителя груза на полную катушку .....   и это наконец таки начинает работать , а то грузоотправителю было очень выгодно  вводить в блудняк и соблазн  водил , а теперь они ответственны за перегруз , и водиле на фиг не нужно решать за свои бабки   с гайцем на месте  проблему перегруза

Изменено 3 июня 2017 пользователем Платов