Фильтр масляный

[swyazist 129]

Понятно, что разница в свойствах фильтрующего материала( какого размера фракция отфильтровывается) и   давление срабатывания перепускного клапана, а остальное мелкие нюансы и стереотипы про оригинал .

[arab05 14]

С нашим межсервисным пробегом в 5т.км можно смотреть все аналоги фирмы которые более или менее давно на рынке и объем банки и резьба подходят. Корейские ничешные, и Китай ставлю предпочтительно фирмы которые с конвейерами работают. Смотри по деньгам. У меня бывает и 3 т.км не выкатывает от замены до замены. Я по этому и не парюсь с фильтрами. Определился с фирмами. Только повторно фильтра не ставь. Можешь масло потерять из под резинки.

Изменено 1 ноября 2017 пользователем arab05

[Серега Лев 53]

Чуть добавлю про Японию и Таиланд, буквально по осени брал во Владике комплект новых балонов бриджстоун близак, как все мы знаем они японского исполнения, что интересно, ребята поведали зимний бридж еще японского исполнения, а вот лето уже Таиланд, так что какое качество дальше будем иметь, думаю гадать не приходится.

[LoveRUSSIA 1]

В 31.10.2017 в 21:37, swyazist сказал:

Привет. Вчера купил фильтр 90915-20004. Визуально большая часть признаков оригинала присутствует: голография с зелёным переливом, надписи, плёнка с зубчиками по краям и проколом, смазка, точечный лазер-код, клапаны оба. Смущает уплотнительное кольцо черное и цифра выбита 3, а не 4 , фильтрующий элемент гофра вместо вулканической пульпы. Какие - нибудь ещё признаки оригинала есть для визуальной проверки , чтобы ставить не опасаясь за мотор?

 

Фильтр оригинал, можете не опасаться. Nitto или Vic будут не хуже и нелучше данного фильтра по эксплуатационным характеристикам, но сделаны оба в Японии в отличии от этого.

На запчасти Тойоты вообще очень много подделок, так как стоят они дорого, а упаковка довольно простая. Так что нужно каждый раз быть внимательным даже в проверенных магазинах.

 

Вообще к расходникам нужно относиться крайне щепетильно. Стоить один раз залить некачественное масло, поставить сифонящий воздушник или масляный фильтр с мембраной из разрушающейся резины и попасть на ремонт или как минимум на ускоренный износ ДВС.

Любую запчасть вне зависимости оригинал или нет нужно обязательно проверить лично перед установкой. Даже на крупных заводах бывает брак. Поэтому внимательно осматриваем целостность уплотнителей, отсутствие ржавчины, симметрию детали и т. п.

[swyazist 129]

Только что, LoveRUSSIA сказал:

 

Фильтр оригинал, можете не опасаться. Nitto или Vic будут не хуже и нелучше данного фильтра по эксплуатационным характеристикам, но сделаны оба в Японии в отличии от этого.

На запчасти Тойоты вообще очень много подделок, так как стоят они дорого, а упаковка довольно простая. Так что нужно каждый раз быть внимательным даже в проверенных магазинах.

 

Вообще к расходникам нужно относиться крайне щепетильно. Стоить один раз залить некачественное масло, поставить сифонящий воздушник или масляный фильтр с мембраной из разрушающейся резины и попасть на ремонт или как минимум на ускоренный износ ДВС.

Любую запчасть вне зависимости оригинал или нет нужно обязательно проверить лично перед установкой. Даже на крупных заводах бывает брак. Поэтому внимательно осматриваем целостность уплотнителей, отсутствие ржавчины, симметрию детали и т. п.

Как же его проверить то, в бытовых (гаражных) условиях не спецу?

[LoveRUSSIA 1]

20 часов назад, swyazist сказал:

Как же его проверить то, в бытовых (гаражных) условиях не спецу?

Спец не спец разницы нет. Нужно руководствоваться здравым смыслом.

К примеру по приведённым вами фото можно сказать следующее:

- упаковка ровная, печать чёткая;

- принт на самом фильтре тоже ровный, буквы и цифры не смазаны;

- выштамповка нижней части чёткая и глубокая (на подделках часто рельефность мкньше);

- есть плёнка и уплотнительное кольцо смазано;

- внутри фильтра чисто, есть перепускной клапан (была партия подделок в ориг. коробке БЕЗ перепускного клапана);

Так что даже если это была бы подделка, то качественная. Я без раздумий поставил бы такой фильтр.

[swyazist 129]

В выходные  менять масло и фильтр сразу поставлю, а старый наверно для интереса распилю

[Knyaz-vovan 19]

На HZ поставил фильтр Sakura. После ночной стоянки стала долго гореть лампа давления. Создалось впечатление, что масло стекает полностью и фильтр снова заполняется после запуска. Дотерпел до смены масла, поставил Mann. С этим ещё веселее, на прогретом моторе в момент трогания с места лампа давления стала помаргивать. Чтобы понять причину, масло или фильтр, решил сначала сменить фильтр, на б/у оригинал ( но не 8Т). Все помаргивания прекратились Теперь думаю, на чем ездить дальше.....

[Less_nik 101]

3 часа назад, Knyaz-vovan сказал:

На HZ поставил фильтр Sakura. После ночной стоянки стала долго гореть лампа давления. Создалось впечатление, что масло стекает полностью и фильтр снова заполняется после запуска. Дотерпел до смены масла, поставил Mann. С этим ещё веселее, на прогретом моторе в момент трогания с места лампа давления стала помаргивать. Чтобы понять причину, масло или фильтр, решил сначала сменить фильтр, на б/у оригинал ( но не 8Т). Все помаргивания прекратились Теперь думаю, на чем ездить дальше.....

От масленых фильтров Sakura у меня знакомые шарахаются, говорят мол еще то гов.... Маслеными от Sakura не пользуюсь, а вот топливный стоит (не нашёл тогда другого фильтра). Но у меня на машине перед основным топливным врезан пластиковый фильтр с сеткой, который меняется раз 1-3 месяца. В зависимости от загрязнения, топливо с азс, но и бывает левая соляра.

Вот кстати фотки вскрытого фильтра сакура: 

https://www.drive2.ru/l/464739926634660949/

https://forums.drom.ru/4x4/t1151194755.html

[COOLIO 1 9]

Если про фильтры внесу свою лепту, я ставил на проверку Асакаши- Asakashi. Масло меняю каждые 10 тысяч. Всегда были ViC, тут чего то решил попробовать Асакаши этот. Отходил он 8 тысяч без проблем, а стало холоднее - из под него давануло. В общем эксперимент не удался, вновь ставлю Vic. 

[Maniac.ru 121]

Sakura - китай китайский, не надо их брать. Топливные фильтры текут... Радиаторы в размеры не попадают...

По MANN подделок выше крыши, брать у проверенных продавцов.

[Владимир23 44]

Сакура топливный отлично сделан. Я все фильтра пилю после эксплуатации. Поставил кольбеншмидт и забило сетку на тнвд. Распилил его и ужаснулся, между слоями бумаги клея почти нет и дырки такие что зубочистку можно просунуть. Понятно что подделка. А сакура хоть и Китай китайский но бумага приклеена по всей длине. Радиатор тоже сакура 3год стоит пока ок(правда не на крузаке). 

А вот масляные не очень, причем сделаны тоже не плохо а масло не держат. На крузаке сама по себе стрелка тормознутая. Есть ещё дизель Ниссан qd32t так я на него замучился фильтра подбирать. Лампа тухнет быстро только с оригиналом.

Ставил все эти фильтра:

Mann стоит 425 руб.
Nissan 725
Micro 377
Vic 315
Nitto 345
Sakura 325
Kolbenschmidt 320

И со всеми одна беда. 

Сейчас стоит fram даже по упаковке видно что подделка, весь текст размазан, даже трубка в центре фильтра не по центру.

Зато работает отлично как завод. Масло заменю распилю его.

Все вышеперечисленные фильтра ставил не по одному разу. Пробег 210 замена через 10

 

[Less_nik 101]

Наткнулся на драве... оригинал, но чистый китаец. Интересно как он сделан внутри

[Maniac.ru 121]

7 часов назад, Владимир23 сказал:

Сакура топливный отлично сделан.

Возможно плавает качество. Такое тоже бывает. У меня в стоял топливный Сакура давно, потом решил снова его поставить, знакомый магазин не продал, сказали "говно не продаем, зачем на возвраты, они часто текут".

Покупал на Аккорд радиатор Сакура, по номеру подходит, а по факту выше на пару сантиметров, капот не закрывается

Хотя те же продавцы сказали что радиаторы Сакуры ставят поголовно на какие-то Лексусы (у которых болезнь и родные радиаторы лопаются), ибо дешево и сердито.

Так что не знаю где правда, но экспериментировать не очень хочу

 

[Владимир23 44]

2 часа назад, Maniac.ru сказал:

 

2 часа назад, Maniac.ru сказал:

Возможно плавает качество. Такое тоже бывает. У меня в стоял топливный Сакура давно, потом решил снова его поставить, знакомый магазин не продал, сказали "говно не продаем, зачем на возвраты, они часто текут".

Покупал на Аккорд радиатор Сакура, по номеру подходит, а по факту выше на пару сантиметров, капот не закрывается

Хотя те же продавцы сказали что радиаторы Сакуры ставят поголовно на какие-то Лексусы (у которых болезнь и родные радиаторы лопаются), ибо дешево и сердито.

Так что не знаю где правда, но экспериментировать не очень хочу

 

Да я не агитирую за сакуру. Просто сказал что сам лично видел, и сетка на входе ТНВД чистая без ворсинок. Сейчас стоят топливные бош и Манн( один на крузаке один на qd32t) как откатаю так расчленим и посмотрим. Есть фото одного масляного с крузака. Фильтр кольбеншмидт, внутри маленький элемент а все остальное место занимает просто лента бумажная смотанная в рулон.

[swyazist 129]

распил снятого фильтра

[swyazist 129]

Только что, swyazist сказал:

распил снятого фильтра

распилил старый фильтр. визуально придраться  не к чему, оба клапана ещё во вполне работоспособном состоянии. фильтрующий элемент цел, места склеивания не рассыпались и выглядят качественно , при том, что это Тайланд. П.С. новый поставил такой же ( разница--на старом выбита цифра 2 на новом 3, что означает пока не знаю)

[Владимир23 44]

В 20.11.2017 в 22:43, swyazist сказал:

распил снятого фильтра

Ааааа!!! Сегодня очередной распил и я в шоке.фильтр оригинал, сам элемент капец какой маленький, а остальное место занимает бумага смотанная, при чем в оригинале высота этой вставки ещё больше чем в предыдущем ks.

[Казак-берег 596]

7 минут назад, Владимир23 сказал:

а остальное место занимает бумага смотанная,

Ну как бы эта бумага считается фильтром тонкой очистки масла.

[Сергей Андреевич 275]

Уже раз восемь ставил MAN W712/83  https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=F7608183&sr=-36

Пилил, смотрел, нормальный фильтр, ни разу масло из под них не текло, учитывая, что машина на газу и масло всегда чистое, не вижу смысла ставить что-то лучшее. 

Изменено 10 мая 2018 пользователем Сергей Андреевич