Усиленные сальники в передний мост ТЛК80 ДОСТАЛО МАСЛО.

[gazil]

Всем привет.Проблема такая передний мост переведен полностью на масло,уже давно,и постоянно с левой стороны немного сырело из за сальника передней ступицы,вина была Цапфы она имела небольшую проточку,Цапфе пришел кирдык и я поставил Цапфу без проточки и новый сальник так течь стало аж капец,правая сторона всегда была сухая.И еще стал мокрить хвостовик редкутора.П,С уровень масла не перелит.

Так вот подскажите где купить усиленные сальники на переднюю ступицу и хвостовик редуктора?

В данный момент приобрел,новую Цапфу ИЖ-Техно (посмотрим что за жук) и у них же ступичные гайки как на Сафарях,Фетры ТраилГир америкосовские.

ХЕЛП достало меня это масло

Это я проехал км 300

Правая сторона сухая,Левая пи......ец

Изменено 9 июня 2017 пользователем gazil

[Вадим Лавриц]

Серег, такое ощущение, что текет по стыку кулак-цапфа. Или мне кажется ?

[gazil]

Привет Вадим.
Не это точно не так,там герметос,и много

Сальник усиленный на хвостовик редуктора нашел их TG выпускает,а вот на ступицу усиленных сальников никто не делает.Ну и ладно,поставлю новую цапфу и новый сальник,и будем посмотреть.

[AZIAT]

36 минут назад, gazil сказал:

,там герметос,и много

И  это плохо .  там должна стоять прокладка  тонкая  и без герметика . Или если герметик применяется ,  то тонким  слоем и качественный  и без прокладки. 

[gazil]

У меня в кулаке масло,а не смазка шрус.Я имею виду много ну не пол тюба,там в цапфе есть выемка вот там много,а по кругу колбаска 3 мм потом была раздавлена между кулаком и цапфой.

[LyamovINC]

gazil А как вентиляция кулаков организована? И что с сапуном самого моста?

[gazil]

Вентиляции кулаков нет,так как нет сальников полуосей,вот вам и вентиляция,сапун на мосту чистый все продувается засоров нет.

[Obrokoff]

Сергей, хватит маяться дурью, верни сальник полуоси, в кулак смазку шрус и забудь об этом геморрое. К чему этот онанизм с трансмиссионкой

[gazil]

Даня поздно,все уже заказано

Хочу чтобы узел был герметичен,много езжу в брод и глубокие лужи,надоело трансмиссионная менять после этого.

[WAR]

Сергей, если ты в сапуне 100% уверен, то надо искать место течи. У меня мост собран только на герметике. Прокладки только в верхнем шкворне. ВСЕ соединения на герметике, включая кожухи тормозных дисков в местах соединения с кулаком. Расхода масла нет. Система классная!

Как течь искать, наверное сам знаешь. 

[gazil]

В сапуне уверен дул сам туда и обратно дуется без проблем.

Это цапфа 100% и сальник.

[Obrokoff]

2 часа назад, gazil сказал:

Даня поздно,все уже заказано

Хочу чтобы узел был герметичен,много езжу в брод и глубокие лужи,надоело трансмиссионная менять после этого.

Для бродов собрал пневмоподпор, с ним точно воды не будет

 

https://www.drive2.ru/l/459013944955149879/

https://www.drive2.ru/l/461869651530352548/

[AZIAT]

3 часа назад, gazil сказал:

там в цапфе есть выемка вот там много,а по кругу колбаска 3 мм потом была раздавлена между кулаком и цапфой.

Этого тоже много .  Реально надо просто размазать по кругу  герметик слоем 0,5 мм и все . 

 

4 часа назад, gazil сказал:

усиленных сальников

Как понять усиленный  сальник ? Сальник  он и в  африке сальник . Чего там усиливать? 

3 часа назад, gazil сказал:

У меня в кулаке масло,а не смазка шрус

И в ступице масло ?  Ступичный сальник не рассчитан  на работу с  жидкой  смазкой , поэтому  и  течет .  Подбери  просто какой  нибудь неоригинальный сальник  с  более мягкой  кромкой  и  чтобы  он  цапфу  обхватывал чуть плотнее  и чтобы  внешний  диаметр был резиновый .  Думаю это поможет избавится от течи . 

[Руслан Костоев]

У меня во всех ступицах масло, ни где даже не потеет, ТС собирай все на хороший маслостойкий герметик, течь не должно 100%.

[WAR]

8 часов назад, gazil сказал:

Это цапфа 100% и сальник.

Нечему там течь. У меня с выработкой цапфа была. Я её 2000-м кругом шлифанул немного и всё. Сальник  на герметик сажай. И посадочное должно у сальника быть пристойное. Отмой всё, собери и прокатись, потом течь с разборкой смотри. Сапун какой стоит: родной или просто шланг? Можешь для эксперимента в кулачную пробку шланг отдельный вывести. Если сапун забит - будет давить здорово.  

[gazil]

9 часов назад, AZIAT сказал:

Этого тоже много .  Реально надо просто размазать по кругу  герметик слоем 0,5 мм и все . 

 

Как понять усиленный  сальник ? Сальник  он и в  африке сальник . Чего там усиливать? 

И в ступице масло ?  Ступичный сальник не рассчитан  на работу с  жидкой  смазкой , поэтому  и  течет .  Подбери  просто какой  нибудь неоригинальный сальник  с  более мягкой  кромкой  и  чтобы  он  цапфу  обхватывал чуть плотнее  и чтобы  внешний  диаметр был резиновый .  Думаю это поможет избавится от течи . 

Усиленный сальник,это сальник с двумя дорожками,а не с одной,но такие на ступицу не делают,На хвостовик редуктора нашел от TG если на него посмотреть то там две дорожки

 

2 часа назад, WAR сказал:

Нечему там течь. У меня с выработкой цапфа была. Я её 2000-м кругом шлифанул немного и всё. Сальник  на герметик сажай. И посадочное должно у сальника быть пристойное. Отмой всё, собери и прокатись, потом течь с разборкой смотри. Сапун какой стоит: родной или просто шланг? Можешь для эксперимента в кулачную пробку шланг отдельный вывести. Если сапун забит - будет давить здорово.  

Сапун просто шланг без заморочек.В заливную пробку шланг пихал и воздух загнал вчера,воздух пошел через сапун свободно,заткнул сапун снял колесо дал давление и вот оно прет масло  между цапфой и сальником. Я говорил 100% дело в этом.Все жду Цапфу и все остальное,будем победить

[andrey105n]

Уверен подтекает между цапфой и кулаком,просто саму цапфу не совсем удобно сажать вместе с защитой на кулак.Пока прицелился чтоб попасть в отверстия болтом,гладь и смазал герметик с поверхности.Была аналогичная проблема пока не сделал две направляющие  из длинных болтов.Вкручиваю направляющие,выставляю цапфу с нанесенным герметиком плюс защитный кожух и пыльник,притягиваю болтами ,выкручиваю направляющие вкручиваю болты протягиваю динамометрическим ключом и радуюсь жизни и маслу в поворотных кулаках.

[kot333]

В 11.06.2017 в 08:35, gazil сказал:

Усиленный сальник,это сальник с двумя дорожками,а не с одной,но такие на ступицу не делают,На хвостовик редуктора нашел от TG если на него посмотреть то там две дорожки

 

Вообще то если считать что то посерьезней чем рекламу от тг про усиленность то становится ясно что сальник с двумя кромками в силу конструктива пропускает масла через себя больше чем обычный однокромочный сальник. 

[С_Ч]

Хвостовик отлично работает со штатным сальником, если он не задубел. А вот если хвостовик ходит, то и десять раз усиленый сальник не поможет.
 

[AndreyLA83]

Други! Хочу поделиться опытам , который поимели с 80кой друга!

После замены сальникОВ, ступици и шруса....

течь возобновлялась...

 

Проверили полуось на биение(намерили 1,5мм оказалось, а книга допускает 0,8мм) 

Кстати выработки на полуоси, от сальника, практически  не было!

Была куплена новая полуось, установлена.

И наступило СЧАСТЬЕ!!!

Всем удачи!

Изменено 3 августа 2017 пользователем AndreyLA83
дополнил