Подскажите по ТНВД

[uh3 2]

Всем привет. Суть проблемы: дергается авто при движении на оборотах 900-1100. Насос дважды прогоняли на стенде, всё отлично. Двигатель в порядке, компрессия ровная по всех цилиндрах, 26-28кг. Но ТНВД стоит неизвестно от чего. Точнее он от HD-T, но неизвестно ни года, на который он ставился, ни тип коробки. Вдобавок ко всему собран из 2-х точно разных. У кого HD-T  с механикой, просьба посмотреть номер на табличке ТНВД и желательно год выпуска, хотя это наверно не так важно. Заранее признателен.

Да, форсунки тоже сделаны.

Изменено 14 июня 2017 пользователем uh3

[Arapov I 597]

А в Дзержинск далеко?Может все таки до Дизельмастера доехать?

[Locb 37]

Uh3. Мы со всех окраин Андрею ТНВД высылаем, а он рядом живет и..МУЧАЕТСЯ....Обратись, созвонись и ..сними проблему на долгие годы.

[Saimak 238]

20 минут назад, uh3 сказал:

 Но ТНВД стоит неизвестно от чего. Точнее он от HD-T, но неизвестно ни года, на который он ставился, ни тип коробки. Вдобавок ко всему собран из 2-х точно разных.

А вообще можно этот винегрет нормально настроить на 1HZ?

[GANS72 45]

А у мене даже где то корпус от ХЗтного ТНВД валяется....

[DIESELMASTER_52 412]

2 часа назад, Saimak сказал:

А вообще можно этот винегрет нормально настроить на 1HZ?

Нет,не будет он нормально работать на моторе HZ.

Надо собирать полноценный hz  скомплектованный тнвд. :

Корпус ( нижняя и верхняя часть)

+

Блок рычагов регулятора кольца протечки плунжера..

+

22130-17010 (096230-0110 denso)=11=Шайба кулачковая

+

22140-17010 (096400-1330 denso) Пара плунжерная

+ поршень корректора опережения,с регулировкой его  хода ( в мм) под тестплан.

 

Цитата

Суть проблемы: дергается авто при движении на оборотах 900-1100. Насос дважды прогоняли на стенде, всё отлично

Чего отлично то? 

По каким параметрам смотрели на стенде.

 

Зы

Могут и форсунки такой глюк давать.

А может изза люфтов в трансмиссии рывки,толчки давать.

 

Изменено 14 июня 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[uh3 2]

Мотор HD-T, ребят, я же написал

Андрюх, форсы дважды делали, насос гоняли на стенде, по параметрам указанным на корпусе. Но суть в том что корпус и плунжер, а так же все остальное собрано винигретом из 2-х разных насосов. Вот и хочу выяснить какой именно насос должен стоять на HD-T с механикой, и нет ли у мотора каких то отличий для автомата и механики. Может распредвал другой или я хз. Люфты в трансмиссии всё понятно, но это не толчки, а рывки, как будто 2-3цилиндра не работают. При этом всем и динамика, и заводка на горячую-холодную претензий не вызывают.

[Saimak 238]

7 минут назад, uh3 сказал:

Мотор HD-T, ребят, я же написал

Так у тебя в профиле ХЗ написан. Вот и вышла непонятка.

[uh3 2]

Только что, Saimak сказал:

Так у тебя в профиле ХЗ написан. Вот и вышла непонятка.

Да, я заметил. Поправил уже.

[Saimak 238]

Насос 2 раза снимали на стенд, а форсунки не проверили. Может не гадать, а их тоже на стенде посмотреть?

Изменено 14 июня 2017 пользователем Saimak

[gazil 38]

Выбора то у тебя нет,дергай формы хуже не будет

 

[uh3 2]

Форсунки сделаны. Сменены распылители и отрегулированы.

[DIESELMASTER_52 412]

3 часа назад, uh3 сказал:

Мотор HD-T, ребят, я же написал

 Вот и хочу выяснить какой именно насос должен стоять на HD-T с механикой, и нет ли у мотора каких то отличий для автомата и механики. Может распредвал другой 

Одинаково все внутри у них.

Значения не имеет это.

 

Попробуй тнвд в пораньше двинуть.( Может УОПТ поздноватое,поэтому пропуски под нагрузкой идут.)

 

Зы

А где делал/тестировал тнвд и форсунки?

[uh3 2]

1 час назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Одинаково все внутри у них.

Значения не имеет это.

 

Попробуй тнвд в пораньше двинуть.( Может УОПТ поздноватое,поэтому пропуски под нагрузкой идут.)

 

Зы

А где делал/тестировал тнвд и форсунки?

На Кузбассе делали. 

Впрыск раньше не ставится, упирается задней опорой ТНВД. Если только пропилить...

[DIESELMASTER_52 412]

1 час назад, uh3 сказал:

На Кузбассе делали. 

Впрыск раньше не ставится, упирается задней опорой ТНВД. Если только пропилить...

Странно что нехватает диапазона регулировки ( поворота тнвд)

Варианта всего три :

1.При сборке тнвд не отрегулировали размер нмт плунжерного пальца ( размер =k)  

2.не попали в шпоночный паз,при установке тнвд. ( часто бывает)

3.не соответствуют метки у приводных шестерен, в приводе грм.( на 1 зуб) или большой люфт у них.

[YSA 52]

Ну и на всякий случай проверь шланги на подсос воздуха, было что-то подобное, тоже все на насос и форсунки говорили, а решилось заменой шлангов на новые.

[Dyadya Kostya 4]

Трубки подачи на форсы бывает путают местами!Несколько таких машин приезжало !

[uh3 2]

13 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Странно что нехватает диапазона регулировки ( поворота тнвд)

Варианта всего три :

1.При сборке тнвд не отрегулировали размер нмт плунжерного пальца ( размер =k)  

2.не попали в шпоночный паз,при установке тнвд. ( часто бывает)

3.не соответствуют метки у приводных шестерен, в приводе грм.( на 1 зуб) или большой люфт у них.

Если смотреть по приливу на кожухе и по старым меткам, то насос стоит строго по заводским меткам. Но раньше не двинуть, хотя запас большой. Может задний кронштейн какой то левый. Попробую без него, если поможет, пропилю.

[Locb 37]

Uh3/ Ты послушай Андрея. Все стоит ПО МЕТКАМ, но он же указал- не по шпонке установлен, со смещением. Проверь. Видимость нормальной установки, а на самом деле-- не так. И третья причина от Андрея-- на 1 зуб в приводе шестерен- тоже часто бывает. Но не проверив-- ничего не пили...

И если уж снимать, то снять форсунки и ТНВД и проехать к Дизельмастеру. (Предварительно проверив посадку и сбой на 1 зуб..!!!!_)

И будет тебе - СЧАСТЬЕ!!!

[DIESELMASTER_52 412]

3 часа назад, uh3 сказал:

Если смотреть по приливу на кожухе и по старым меткам, то насос стоит строго по заводским меткам. Но раньше не двинуть, хотя запас большой. Может задний кронштейн какой то левый. Попробую без него, если поможет, пропилю.

да,насос свободно должен двигаться в прорезях переднего крепления.

может и кронштейн задний не дает.но я такого не встречал))