Вырвало две шпильки рулевой сошки

[kot333 644]

11 час назад, AZIAT сказал:

 

Ага , слабее .

 

чо толку от монструозности шпильки коле под нее там мяса мало в кулаке.

[AZIAT 4 203]

1 час назад, kot333 сказал:

коле под нее там мяса мало в кулаке.

Ну вроде еще никто не пожаловался на разорванный кулак (  один раз Ярослав как  то писал , но причина вроде  не в  шпильках была)  , а  на тюнненых сошках много народу  ездит . 

Изменено 19 июня 2017 пользователем AZIAT

[Chelovek 2]

8 часов назад, Obrokoff сказал:

Радикальный метод https://www.drive2.ru/l/461724515995484328/

После проварки об этом узле можно будет забыть.  

[shOOtnik 8]

Отворачивались шпильки тоже, особенно в грязи и жестких колеях. Попортило резьбу в кулаке, делал шпильки комбинированные - в кулак следующий размер, под гайку стандартный. Шпильки из подкаленой ст 20, на фиксатор. Все равно регулярно затяжку проверяю, особенно когда Фбел стоят.

[kot333 644]

1 час назад, AZIAT сказал:

Ну вроде еще никто не пожаловался на разорванный кулак (  один раз Ярослав как  то писал , но причина вроде  не в  шпильках была)  , а  на тюнненых сошках много народу  ездит . 

ну хз. тебе виднее но по мне визуально уж очень тонкая перемычка между отверстиями остается. я бы себе так делать не стал.

[Кукурузник 78 61]

14 часа назад, AZIAT сказал:

 

Ага , слабее .

 

Я имел ввиду такого же размера как родные!

И вообще чего рвет то их?*

И еще может стоит этот вариант попробовать?(подобный) Видел подходящий по размеру.

 

Изменено 19 июня 2017 пользователем Кукурузник 78

[Obrokoff 407]

3 часа назад, Chelovek сказал:

После проварки об этом узле можно будет забыть.  

Именно

[VADUS 2 429]

Chelovek 

Если у тебя машина на нормальных вменяемых колесах (до 35 и вылет не более -30), то просто поставь новые родные БУ шпильки с разборки (лучше, чем новые) и раз в год проверяй затяжку гаек.

Изменено 19 июня 2017 пользователем VADUS

[AZIAT 4 203]

2 часа назад, Кукурузник 78 сказал:

Я имел ввиду такого же размера как родные!

Камазовские  ставят именно те , что на моем  фото.

[kot333 644]

1 час назад, VADUS сказал:

Chelovek 

Если у тебя машина на нормальных вменяемых колесах (до 35 и вылет не более -30), то просто поставь новые родные БУ шпильки с разборки (лучше, чем новые) и раз в год проверяй затяжку гаек.

Ценность бу шпилек с помойки несколько преувеличена . Давеча один наш местный товарищ даже исследование на эту тему проводил.

новодельная оригинальная шпилька оказалась крепче старой японской.

https://www.drive2.ru/o/b/2832182/

у меня уже несколько лет стоят справа новодел слева еще те 92года выпуска. пока разницы не вижу. )

 

[Obrokoff 407]

2 часа назад, VADUS сказал:

Chelovek 

Если у тебя машина на нормальных вменяемых колесах (до 35 и вылет не более -30), то просто поставь новые родные БУ шпильки с разборки (лучше, чем новые) и раз в год проверяй затяжку гаек.

Чем лучше то?

[VADUS 2 429]

14 минуты назад, Obrokoff сказал:

Чем лучше то?

Тем, что на старые нареканий нет (при эксплуатации стокового или коло авто), а на новые было много. В теме Ярослава про камазовские шпильки много писали об этом. Ну это не принципиально - просто дешевле и проще - нашел убитый кулак, скрутил с него шпилек и всего делов.

А заодно с БУ-шными будут конусные вставки и гайки. А так это тоже надо всё покупать.

1 час назад, kot333 сказал:

у меня уже несколько лет стоят справа новодел слева еще те 92года выпуска. пока разницы не вижу. )

Это радует, значит еще не всё так плохо с запчастями.

[Obrokoff 407]

15 минут назад, VADUS сказал:

Тем, что на старые нареканий нет (при эксплуатации стокового или коло авто), а на новые было много. В теме Ярослава про камазовские шпильки много писали об этом. Ну это не принципиально - просто дешевле и проще - нашел убитый кулак, скрутил с него шпилек и всего делов.

А заодно с БУ-шными будут конусные вставки и гайки. А так это тоже надо всё покупать.

Это радует, значит еще не всё так плохо с запчастями.

 

Поделки "кастомной" мастерской Ярослава не в счет.

 

усталость металла, минимум, 20-ти летней шпильки в расчет не берешь?

 

зы лет так пять назад две шпильки срезало, две потянуло. Кулак точнул напильником, поставил новые шпильки 'оригинал', конуса, гайки, затянул с нужным моментом. Колеса были 35", 37", 38", эксплуатация не щадящая. шпильки на разу не трогал, узел в норме. Под 40" нижние шпильки разгрузил, подняв сошки на кулак и шпильки поменял камазовские м16

Изменено 19 июня 2017 пользователем Obrokoff

[Chelovek 2]

Как оказалось, заварить чугунный кулак и стальную сошку не так то просто. Пришлось обратится на завод Эталон где имеются для этого все условия.Вот что получилось:

[AZIAT 4 203]

4 минуты назад, Chelovek сказал:

Пришлось обратится на завод Эталон где имеются для этого все условия.

Блин , ну  почему тогда  не  сделали  разьемное соединение?

[Chelovek 2]

В смысле наварить буртики по краям и отфрезеровать? можно было, но думаю что просто приварить будет надёжнее, в крайнем случае можно отрезать по шву болгаркой.

[VADUS 2 429]

В 19.06.2017 в 14:09, Obrokoff сказал:

усталость металла, минимум, 20-ти летней шпильки в расчет не берешь?

Надо учитывать, у меня на 20-летней машине за всё время сломалась только одна шпилька, да и то потому, что не протянуты все были. С тех пор просто протягиваю их раз в 20 ткм. 

[WAR 871]

Треклятые заморские буржуа не дремлют.....

 

[Дядя Женя 158]

27 минут назад, Chelovek сказал:

Как оказалось, заварить чугунный кулак и стальную сошку не так то просто. Пришлось обратится на завод Эталон где имеются для этого все условия

Неразборность данного узла негативно скажется на ремонтопригодности автомобиля, как мне кажется.

[Вадим Лавриц 284]

1 час назад, Дядя Женя сказал:

Неразборность данного узла негативно скажется на ремонтопригодности автомобиля, как мне кажется.

 

Жень, в том месте что ремонтировать ?