Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Toyota LAND CRUISER PRADO 78 Toyota LAND CRUISER 100
    В 18.01.2018 в 17:25, bambuk676 сказал:

    Сергей НСК, для начала осмотри всю систему охлаждения на наличие хоть малейшей негерметичности! Система охлаждения должна быть герметична 100%!!! Малейшее попадание воздуха в систему охлаждения приведёт к описанной Вами проблемы!

    Есть не герметичность. Сегодня лазил под машиной и увидел слега мокрые шланги. Так жи стоит подогрев 220 там совсем все мокро.Принято решение заменить шланги и хомуты.

    13 часа назад, Феликс-дед сказал:

    Рад что прислушался,и хорошо что помогло.Я три года!!!!! не мог добраться до фишки!И СТО шники не рубят ни хера,пока сам  все таки не полез.А коллективный разум тут,хорошо конечно,главное выбрать правильную идею соответствующую твоему пониманию проблемы.За рулем своего авто уже 17 лет,опыт не пропьешь,САМ НЕ ИСПОРТИШЬ,испортит только время,старость.Все!Спасибо за внимание.

    И вам спасибо !!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: tlc 71 2lte, 4ranner 130 3vze

    Писал в соседней теме, что купил показометр давления турбины. В пике было 0.5 давление, и это при 2.800 гдето оборотов. По книге должно быть 0.61-0.81.  Подложил по три шайбы под крепление клапана весгейта, теперь давление 0.7-0.8.

     

    Динамика улучшилась в разы, теперь на последней передаче можно разгоняться , сотню держать получается на 2.500 оборотах.

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Николаевск-на-Амуре
    • Машина: TLC 120 1GR-FE АКПП 2003, был TLC 78 2LTE МКПП 1991

    А покажи куда именно подложил. Интересно:ok:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Toyota LAND CRUISER PRADO 78 Toyota LAND CRUISER 100
    23 часа назад, konstantin-k сказал:

    Писал в соседней теме, что купил показометр давления турбины. В пике было 0.5 давление, и это при 2.800 гдето оборотов. По книге должно быть 0.61-0.81.  Подложил по три шайбы под крепление клапана весгейта, теперь давление 0.7-0.8.

     

    Динамика улучшилась в разы, теперь на последней передаче можно разгоняться , сотню держать получается на 2.500 оборотах.

     

     

    Привет. Фото в студию ))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: tlc 71 2lte, 4ranner 130 3vze
    15 часов назад, I_Gray сказал:

    А покажи куда именно подложил. Интересно:ok:

     

    10 часов назад, СергейНСК сказал:

    Привет. Фото в студию ))

    В этой теме нашел, у меня кстати тяга регулируемая. Подложить шайбы под крепление (красный квадрат на фото), это то же самое, что укоротить тягу.

    wastegate.thumb.jpg.a8c5b99c555895f2ec6044bcc99dbd41.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Легнум, TLC-70

    Подскажите куда копать. Колбасит мотор на холостых, будто подтраивает. Форсунки не так давно перебирались. Если тнвд подвинуть поближе к блоку, то работает ровнее, но очень жестко.

    Динамика вроде нормальная.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.