Гидроплотность штуцерного соединения.

[Серый 5]

Итак, история длинная. Два года уже мучаюсь с переменным успехом. Решил задать вопрос тут, может коллективный разум что то новое подскажет. Есть у меня миниэкскаватор JCB. Началась постепенно течь масла  со штуцерного соединения главного насоса. Насос простой, типа нашего нш10 только трех секционный. Естественно, первое что было сделано это замена резинки. Поменял я их уже сотню, наверно. И оригинал и фуфел китайский и толще и тоньше. Не помогало. Перетачивал штуцера. Видов пять попробывал. И две резинки ставил. Потом выявил радиальную трещину в корпусе насоса. Сначала перерезал резьбу на больший диаметр, не помогло. Потом заварили отверстие полностью и нарезали резьбу заново. Продержалось две недели. По итогу купил новый оригинальный насос. Ну, думаю, теперь заживу по новому, без проблем. Месяц было нормально. Ну как, нормально. Мокрело. Поменял резинку, вроде помогло. И так меняю с тех пор, то чаще то реже. Бывает на неделю хватит, бывает на день. Перепробывал разные клеи, герметики, фиксаторы. От локтайта до простой эпоксидки. Волшебные шаибочки с резинкой в виде ласточкиного хвоста тоже ставил. Есть еще один такой же миниэкс, таже проблема, только насос не меняли, с разных секций собрали, но тоже течет периодически. Вот такая беда. Накидайте идей здравых, может я чё пропустил. Ах, да! К гидравликам модным обращались, 6 рубасов говорят давайте, течь не будет. Ага, отдали. Три дня колдовали они. Приехали, забрали. Через три дня опять потекло. Приехали. Гарантия? Нет. Мы только диагностику делали. А она у нас 6 рублей стоит, так что досвидос. Как то так.

[Serjik 81]

если я правильно понял, то в корпусе насоса есть кольцевая проточка, диаметром больше, чем резьбовое отверстие и по глубине меньше, чем толщина кольца. Кольцо как раз в эту проточку попадает.

т.е. кольцо поджато:

по наружному диаметру - корпус насоса

по внутреннему диаметру - тело штуцера (адаптера)

сверху - тело штуцера (адаптера)

снизу - корпус насоса.

 

так???

 

второе. до какой температуры нагревается масло? не может ли бы быть, что из-за перегрева масла уплотнительное кольцо теряет эластичность.?

Изменено 27 июня 2017 пользователем Serjik

[AZIAT 4 203]

29 минут назад, Серый сказал:

Перетачивал штуцера. Видов пять попробывал.

Конусную резьбу  пробовали ?

[sol_81 88]

1. Давление в системе какое?

2. Так резинка работать не будет, может просто так по фото видно, но она сильно деформирована.

3. Можно переточить штуцер и подложить под него резинометаллическую шайбу типа usit

 

 

[Серый 5]

Да, уплотнение такое, проточка в корпусе конусная, в неё и попадает кольцо. Тамепературу не мерил, но уверен что она в пределах допустимого. В конце концов соседние секции насоса на этом эксе же не текут?

Конусную резьбу не пробывали, так как корпус алюминевый, боюсь что его сразу порвёт. Трешины, как сказали официалы от чрезмерных усилий при затяжке. Когда начинает течь, естественно, первое что делаешь, подтягиваешь соединение.

Давление мерили. Было до 280. Пиковое. Рабочее в пределах мануала. 230 -240. Чуть ослабили. Но не помогло. 

Про резинку уже писал. Поменял сотню штук. Просто фотка такая

[Серый 5]

Шайбу usit тоже пробовали

[sol_81 88]

Дальше трубка или шланг? Может от вибрации разбалтывает?

Изменено 27 июня 2017 пользователем sol_81

[AZIAT 4 203]

10 минут назад, Серый сказал:

Конусную резьбу не пробывали, так как корпус алюминевый, боюсь что его сразу порвёт

конус надо и в корпусе  и на штуцере и шаг резьбы  не большой . 

[Серый 5]

Дальше трубка сантимов 15 длинной загнутая на 180 градусов, после неё шланг. Вариант что разбалтывает тоже смотрели, делали дополнительный крепёж для магистрали. Без результата.

Понятно, что конусную резьбу нужно делать и там и там. Только реальная толщина корпуса насоса в месте установки штуцера меньше 10 мм. Его тупо разрывает обычная резьба если чуть сильнее затянуть

[sol_81 88]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

конус надо и в корпусе  и на штуцере и шаг резьбы  не большой . 

возможно я не прав, но на силовой гидравлике никогда не видел конусных резьб.

 

заменить трубку на шланг?

ну как крайний вариант если толщина корпуса позволяет переделать на фланец с кольцом резиновым.  С двумя прижимами. SAE

[Серый 5]

Что есть прижимы SAE?

[sol_81 88]

Обычный круглый фланец с резиновым кольцом. Прижимается двумя С-образными скобами под два болта каждая

 

Странно, что usit потек, плоскости  ровные? Резьба перпендикулярна плоскости прижима?

 

[Серый 5]

Плоскости не идеальны. Странно что оно сначала держит, но проходит, условно, неделя и начинает прогрессировать течь.

[sol_81 88]

ну так подправить плоскости, может штуцер другой сделать и шайбу поставить.

Постепенно выдавливает резинку. Может разбалтывает штуцер. Резинки тоже хренового качества бывают.

Какое-то не типовое соединение -  на миниэксе янмар и больших коматсу у меня таких нет.

[Серый 5]

Да и я о том! Какой то дебил придумал хрень. Нет бы сделать как у всех, так изобрёл на мою голову.

[sol_81 88]

А там точно кольцо круглого сечения?

[WAR 871]

Что с плоскостями штуцера и насоса под уплотнение, рисок, царапин нет?

Шайбы из мягкой отожжённой меди пробовали?

У меня была подобная течь. Перепробовал почти всё - спасла коническая резьба. Там очень хорошее уплотнение, ничего не порвёт, до дури просто тянуть не надо. Только сделать хорошо: просверлить сверлом  по книжке, нарезать резьбу аккуратно. Штуцер естественно - к токарю.

Можно ещё радикальнее: штуцер сделать из дюрали, вкрутить в насос и обварить. Течь точно не будет.  

[ART SSS 90]

9 часов назад, Серый сказал:

Плоскости не идеальны. Странно что оно сначала держит, но проходит, условно, неделя и начинает прогрессировать течь.

Это из за плоскостей. Ни одно кольцо такое давление не удержит,что дает НШ. 

Сажай штуцер на фиксатор резьбы,обезжирив перед этим хорошо. Должно помочь-я так исправлял течи и не раз.

Изменено 28 июня 2017 пользователем ART SSS

[sol_81 88]

Вся гидравлика собирается на резиновых кольцах, медные шайбы работать не будут. Тем более корпус насоса дюраль. Фиксатор резьбы держит при резьбе с мелким шагом и то не такое давление. Конусный штуцер разболтает или что более вероятно лопнет корпус. И по резьбе даже с конусным штуцером может давить. Я бы все-таки переделал на фланец sae по типу как на нш. Или выводить плоскости в идеал и ставить usit. Вариант с вваркой дюралевого штуцера тоже не прокатит, обломит его.

[WAR 871]

24 минуты назад, sol_81 сказал:

 

Вся гидравлика собирается на резиновых кольцах, медные шайбы работать не будут.

 

Простите, а вы хоть раз суппорт, насос ГУР в руках держали или про "банжо"-соединение слышали?

Изменено 28 июня 2017 пользователем WAR