Центральный замок на ТЛК80

[АлексВ 34]

Не нашел подобную тему. Про сотку полно,а на 80-нет.

Проблема такая:

центральный замок не срабатывает от ключа (отпирается только водительская дверь), все бы ничего,но есть такая досадная проблема, возникающая периодически-с брелка сигнализации не всегда центральный замок срабатывает. Возникает нечасто,но раздражает сильно поскольку доступна открыванию только водительская, остальные только вручную, особенно неудобно с багажником, проходит проблема самостоятельно.

Сегодня 2 часа у электрика проторчал на жаре, пытались поймать проблему, как назло все в порядке, не прошло и часа, как у магазина те же симптомы...

Обычно, с брелка и открывает и закрывает. Эпизодически с брелка закрывает,но не открывает. С переключателя на водит. двери-блокируются и открываются все замки.

С поворотом ключа центральный замок не срабатывает. Дверь неродная, менял предыдущий хозяин, нюансов подключения не знаю,но, вроде, подключено с сине желтого и синечерного на переключателе подлокотника.

Куда копать? Кто сталкивался. Электрик разводит руками-надо чтоб не работало 

Понятно, что так ему возни меньше,но я то руки выкручивать не могу  

[AlexDiesel 26]

Если дверь с другого руля, то там есть концевичок отвечающий за работу ц.з., приводится в действие от ключа. Соответственно у ПР он на правой двери, у ЛР на левой. Разъем который идет с самого замка, посмотри там должно быть 4 провода.

Без концевичка там два провода.

[АлексВ 34]

в разъеме 2 провода, стало быть дверь левая с праворульного? И центрального замка с ключа у меня нет и не будет?

 

А плавающая проблема с чем связана?

[АлексВ 34]

Разбирается актуатор.

 

сначала выкрутить 5 винтов, потом в точке 1 выдернуть квадратный пластиковый зажим из круглого отверстия, использую люфт открытой крышки и , затем, отводя тяги и крышку в сторону, поворачивая по оси, вынуть зажим 2 из паза, только вот плата зафиксирована к крышке, поэтому сам моторчик разбирать не очень удобно

Еще вопрос, кто сможет опознать, что за разъем? Комплектация у меня максимальная,а он "пустой" висит

[Колхозник80 42]

Смотри разьем в стойке у левой ноги водителя ,зелень и гниль на контактах в порядке вещей  отсюда и все траблы с Ц.з.! 

[AlexDiesel 26]

Вот этот разъем и идет на концевик.

Блин. Я когда перебирал машину, две недели голову ломал, что не так с ЦЗ. Пока не изучил схему. Этот концевичок дает проводимость на один из контактов реле ЦЗ и всё работает по заложенному алгоритму. В итоге снял этот концевик с замком со старой двери и переставил на японскую.

[AlexDiesel 26]

Либо если все двери японские, то сними с правой двери концевик и переставь на свою.

19 часов назад, АлексВ сказал:

Разбирается актуатор.

 

 

 

 

Вот на той платке не хватает двух проводков и сверху в крышке должно быть два медных контакта наезжающих на неё.

[АлексВ 34]

3 часа назад, AlexDiesel сказал:

Вот этот разъем и идет на концевик.

 

В 17.07.2017 в 20:46, AlexDiesel сказал:

Разъем который идет с самого замка, посмотри там должно быть 4 провода

Так там 3 контакта? Я недопонял...В правильном замке водительской двери должно быть 4 проводка в одном жгуте или 2 жгута?

С праворульного мотора потроха переставятся в левый? тАМ ЖЕ ЗЕРКАЛЬНО ДОЛЖНО БЫТЬ?

У тебя фото нет, что переставлять?

 

[AlexDiesel 26]

Вот блин, когда перебирал на радостях, не до фоток было. В гараж попаду, сфотаю старый замок, но я от него вроде отковырял концевик.

[АлексВ 34]

попробуй сперва на пальцах объяснить

на фото мой замок, по всей видимости с передней левой двери праворульки, контакта в нем 2,но места в колодке на 4 провода. Можно ли потроха с водительского замка японца постваить в мой? На первый взгляд-нет, поскольку там все зеркально?

 

А контактик, который на фото,он с 3 проводками и непонятно от чего, меньше того разъема, куда актуатор замка включается... 

[АлексВ 34]

вот контакт с блоком центрального замка (видно, что от актуатора идут 2 провода,а в "принимающем" разъеме их уже 3) и рядом тот, непонятный,

разъем

 

 

вот это я считаю блоком ЦЗ

Изменено 19 июля 2017 пользователем АлексВ

[AlexDiesel 26]

Вот так это всё должно выглядеть! Спасибо моему хорошему другу за фотки, сам бы ещё долго до гаража ехал.

[АлексВ 34]

Спасибо, понятно...теперь вопрос переставлятся ли это все хозяйство с правого руля на левый?

[AlexDiesel 26]

Дааа, я же переставил всё с леворукого водительского замка, на левый замок японской двери. Внутри коруса та платка на штырьках заплавленых стоит, аккуратно снимай, чтоб потом можно было эти штырьки паяльником расплавить. Либо перепаивай провода. Заодно смажь там всё. Короче разберешь два замка и увидишь, что куда.

[АлексВ 34]

4 часа назад, AlexDiesel сказал:

я же переставил всё с леворукого водительского замка, на левый замок японской двери

Так то легко

а у меня отличный пассажирский замок на месте водителя  стало быть с правой японской двери мне не одеть 

[AlexDiesel 26]

Концевичок может подойдет, который сверху на саморезах прикручен, а плату надо смотреть.

[АлексВ 34]

Как выяснилось, плату смотреть не надо.

Этот концевичок-вещь в себе. Легко устанавливается, даже есть отверстия готовые.

Принцип работы его прост-перемыкает управляющий контакт(массу) на ЦЗ, к плате замка отношения не имеет (в нем, видать, "своя" плата). на него "приходит" "масса",а он ее перенаправляет на блок ЦЗ в зависимости от положения тяги, вот и все. Просто прикрутил и заработало, конечно, когда еще и обрыв провода нашел 

 

А вот еще вопрос, сам то в электрике не силен,и желающих копаться в моем барахле немного 

С блока ЦЗ (у меня с праворукой машины,но, вроде, значения это иметь не должно) с 2 го контакта выходит зелено-красный провод,который потом зачем то подсоединен  к сине желтому  и через 5 см обрезан. По схеме я не понял зачем он,но он идет через красночерный провод в выключатель двери...может блокирует все двери кнопкой? Проверить пока не получается,но, может, кто уже ставил правую пассажирскую дверь на место водительской и с проводкой колдовал?

Проблема у меня такая, что периодически брелок снимает машину с сигнализации,но не отпирает двери. Теперь,когда, ЦЗ починил,это не так бесит,но, пока дверь "раскрыта", хотелось бы, по возможности, разобраться

вот, кстати, этот обрезанный провод у меня на всех фотках засвечен

[АлексВ 34]

вот на этой фото провод, меня интересующий

[АлексВ 34]

а вот он на второй схеме

[maka 34]

В 18.08.2017 в 01:36, АлексВ сказал:

Как выяснилось, плату смотреть не надо.

Этот концевичок-вещь в себе. Легко устанавливается, даже есть отверстия готовые.

Принцип работы его прост-перемыкает управляющий контакт(массу) на ЦЗ, к плате замка отношения не имеет (в нем, видать, "своя" плата). на него "приходит" "масса",а он ее перенаправляет на блок ЦЗ в зависимости от положения тяги, вот и все. Просто прикрутил и заработало, конечно, когда еще и обрыв провода нашел 

 

  Я правильно понимаю, если ставим праворукую водительскую дверь то для работы ЦЗ надо с замка родной леворукой двери переставить в замок праворукой эту фишку.