Замена ремня ГРМ 2UZ-FE

[flayer]

Запощу сюда, здесь скорее всего быстрее ответят)) В общем суть такова: собрался менять ремень ГРМ на 2 UZ-FE. Машина Секвойя, но не в этом суть) Двигатель такой же как на сотке и лексусе. Первый раз менял на пробеге 100 тыс. миль. Сейчас проехал ещё 60 тыс и подумал, что надо махнуть. поехал в сервис для выяснения стоимости и прочего, а там и говорят, что менять ремень рано. Надо менять при пробеге 150 тыс. км. Типа первый раз ремень меняется через 100 тыс км, а последующие через 150 тыс. Тут я и призадумался)))) А какая разница между первой заменой и последующей?) Почему пробег между заменами разный? Странно как-то)) Короче, может кто пояснить интервал замены ремня ГРМ на этом двигателе? Двигатель который уже 286 л.с., с VVTI, если это важно. 

Не то, что бы денег жалко))) Но просто лишние 50 тыс км, это как минимум в моём случае 2-3 года. А то и больше)) А 50 тысяч рублей знаете ли не лишние)))

[volchara]

42 минуты назад, flayer сказал:

А 50 тысяч рублей знаете ли не лишние

А откуда такая цифра? Неделю назад ребята меняли знакомому , 20 запчасти ( все оригинал ) и 10 работа.

Ремень снятый прошел 100- 120 тыс выглядит как новый.

[Tramp]

55 минут назад, flayer сказал:

Первый раз менял на пробеге 100 тыс. миль. Сейчас проехал ещё 60 тыс и подумал, что надо махнуть. поехал в сервис для выяснения стоимости и прочего, а там и говорят, что менять ремень рано. Надо менять при пробеге 150 тыс. км. Типа первый раз ремень меняется через 100 тыс км, а последующие через 150 тыс.

100 тыс миль = 160 тыс км

меняй на 100 тыс миль и не парься, зачем тебе еще высчитывать км...

только менять так уж все ролики с помпой вместе с грм.

[Vovan-2]

3 часа назад, flayer сказал:

Запощу сюда, здесь скорее всего быстрее ответят)) В общем суть такова: собрался менять ремень ГРМ на 2 UZ-FE. Машина Секвойя, но не в этом суть) Двигатель такой же как на сотке и лексусе. Первый раз менял на пробеге 100 тыс. миль. Сейчас проехал ещё 60 тыс и подумал, что надо махнуть. поехал в сервис для выяснения стоимости и прочего, а там и говорят, что менять ремень рано. Надо менять при пробеге 150 тыс. км. Типа первый раз ремень меняется через 100 тыс км, а последующие через 150 тыс. Тут я и призадумался)))) А какая разница между первой заменой и последующей?) Почему пробег между заменами разный? Странно как-то)) Короче, может кто пояснить интервал замены ремня ГРМ на этом двигателе? Двигатель который уже 286 л.с., с VVTI, если это важно. 

Не то, что бы денег жалко))) Но просто лишние 50 тыс км, это как минимум в моём случае 2-3 года. А то и больше)) А 50 тысяч рублей знаете ли не лишние)))

Лучше наверно не рисковать , 100 тыс км это нормально , на простых 2UZ можно и 200 наезжать ( без рисков ) , на VVTI если ремень порвет или перескочит , ремонт головок а то и критичней  100% .

[Tramp]

Выдержка из манула LX470 (2007), там как раз уже такой же двигатель с VVTI

в правой колонке 5я строчка сверху

90 миль =  145 км

Японцы предлагают замену ГРМ при этом пробеге, уже с запасом по времени. С учетом запаса прочности он и больше проработает. 

Я через 150ткм ГРМ отнес в магазин, который мне продавал уверяя, что менять надо на 100 ткм - на нем ни трещинки не было. 

 

.

[Vovan-2]

10 часов назад, Tramp сказал:

Выдержка из манула LX470 (2007), там как раз уже такой же двигатель с VVTI

в правой колонке 5я строчка сверху

90 миль =  145 км

Японцы предлагают замену ГРМ при этом пробеге, уже с запасом по времени. С учетом запаса прочности он и больше проработает. 

Я через 150ткм ГРМ отнес в магазин, который мне продавал уверяя, что менять надо на 100 ткм - на нем ни трещинки не было. 

 

.

Да я только ЗА , чем чаще будут ломатся машины , тем толще масло я намажу на колбасу .

[flayer]

15 часов назад, volchara сказал:

А откуда такая цифра? Неделю назад ребята меняли знакомому , 20 запчасти ( все оригинал ) и 10 работа.

Ремень снятый прошел 100- 120 тыс выглядит как новый.

Ну насчитали запчастей почти на 30-ку, с помпой,роликами,сальниками и прочим. Работа тоже примерно 10-12, но если сальники VVTI менять, то 16-18. Понимаю, что можно запчасти самому подешевле купить, но хочется в одном месте всё сделать во-первых. Во вторых гарантия всё-таки. Лучше чуть переплатить, но спокойно спать потом)) А до полтинника это я округлил)) один хрен что-нибудь в процессе всплывёт)) Те же радиаторы снять/помыть допустим)) Ну раз уж полез) Клапана может глянуть...

 

12 часа назад, Vovan-2 сказал:

Лучше наверно не рисковать , 100 тыс км это нормально , на простых 2UZ можно и 200 наезжать ( без рисков ) , на VVTI если ремень порвет или перескочит , ремонт головок а то и критичней  100% .

Да тут дело не в риске. Интересует, что производитель рекомендует. И почему разница первая замена/последующие.

 

10 часов назад, Tramp сказал:

Выдержка из манула LX470 (2007), там как раз уже такой же двигатель с VVTI

в правой колонке 5я строчка сверху

90 миль =  145 км

Японцы предлагают замену ГРМ при этом пробеге, уже с запасом по времени. С учетом запаса прочности он и больше проработает. 

Я через 150ткм ГРМ отнес в магазин, который мне продавал уверяя, что менять надо на 100 ткм - на нем ни трещинки не было. 

 

.

Во! Спасибо за конструктив! Про разный интервал замены ничего не пишут?

[Tramp]

37 минут назад, flayer сказал:

Про разный интервал замены ничего не пишут?

нет!

кто говорит про разный, пусть покажут об этом в мануале...

[flayer]

В общем сегодня позвонил ещё раз в сервис, уточнил. Действительно регламент по замене ремня ГРМ 90 000 миль. Сказали катайся и не лезь куда не следует до поры до времени))) Так что ещё 20-30 тысяч покатаю)) Типа съэкономил) Про разный интервал замены сказали, что это напутал кто-то) интервал один и тот же- 90 000 миль к бабке не ходи!)

[Sanya.]

Интервал замены зависит от манеры езды.

[magazin69]

Разный интервал замены понятно что фигня )) Нагрузка то примерно одинаковая, с чего бы вдруг ))

Разный интервал замены бывает сама тойота устанавливает на разные запчасти - типа простые свечи раньше, иридиевые менять позже. Но тут то что? )))

[ED34]

В 29.07.2017 в 20:07, flayer сказал:

Запощу сюда, здесь скорее всего быстрее ответят)) В общем суть такова: собрался менять ремень ГРМ на 2 UZ-FE. Машина Секвойя, но не в этом суть) Двигатель такой же как на сотке и лексусе. Первый раз менял на пробеге 100 тыс. миль. Сейчас проехал ещё 60 тыс и подумал, что надо махнуть. поехал в сервис для выяснения стоимости и прочего, а там и говорят, что менять ремень рано. Надо менять при пробеге 150 тыс. км. Типа первый раз ремень меняется через 100 тыс км, а последующие через 150 тыс. Тут я и призадумался)))) А какая разница между первой заменой и последующей?) Почему пробег между заменами разный? Странно как-то)) Короче, может кто пояснить интервал замены ремня ГРМ на этом двигателе? Двигатель который уже 286 л.с., с VVTI, если это важно. 

Не то, что бы денег жалко))) Но просто лишние 50 тыс км, это как минимум в моём случае 2-3 года. А то и больше)) А 50 тысяч рублей знаете ли не лишние)))

Я вам так из своего опыта скажу-ремень ГРМ надо менять либо раз в 150ткм, либо раз в 5-6лет, в зависимости от того, что наступит раньше, т.к. применительно к нему разрушающее действие такое же как пробег оказывает время и тяжелые условия эксплуатации. Выкладываю фото  ремня, установленного на заводе на новый двиг по прошествии 150ткм и 8 лет эксплуатации автомобиля. Пробег реальный, авто мой. От себя скажу, когда ремень увидел, сердце кровью облилось, хорошо все сделал вовремя.

Изменено 1 августа 2017 пользователем ED34

[gallantsteeds]

По этому не надо тянуть до 150, чёрным по белому написано поменяй раз в 100 тыс и спи спокойно.

 

[ED34]

30 минут назад, gallantsteeds сказал:

По этому не надо тянуть до 150, чёрным по белому написано поменяй раз в 100 тыс и спи спокойно.

 

Где написано? У меня дилерский авто, всю жисть обслуживание у ОД, начиная со 100ткм на каждом ТО сам приставал к сервисменам с вопросом когда будем менять ремень, ответ был всегда - на 150ткм

[Tramp]

1 час назад, gallantsteeds сказал:

По этому не надо тянуть до 150, чёрным по белому написано поменяй раз в 100 тыс и спи спокойно.

составь мануал от своего имени и попробуй продать - и потом узнаешь, насколько правильными будут твои знания

[gallantsteeds]

Мануал вам судья коллега. Только в 2010 году, у вас было на эту тему другое "знание", т.е. мнение:)))

 

пысы: и вообще на данном ресурсе полно информации замены грм и все что с этим связано, для всех моторов. Зачем плодить новые, не понятно. Полистайте, есть тема с фотографиями различных пробегов, похожих на ваш ремень, и поймёте, что лучше до такого не доводить.

Изменено 1 августа 2017 пользователем gallantsteeds

[mongol89]

Что бы не открывать новую тему;

36 т.км назад менял ремень ГРМ со всем чем полагается (ролики, сальники, помпа и т.д.) Сейчас заметил, что есть запотевания маслом на стыке двигателя и кожуха ремня ГРМ. Скорее всего сальник  коленвала - хотя еще не вскрывал. Вот и думаю: кроме самого сальника и ремня ГРМ менять ли натяжитель и ролики или пока оставить?  

[bbn]

16 минут назад, mongol89 сказал:

Что бы не открывать новую тему;

36 т.км назад менял ремень ГРМ со всем чем полагается (ролики, сальники, помпа и т.д.) Сейчас заметил, что есть запотевания маслом на стыке двигателя и кожуха ремня ГРМ. Скорее всего сальник  коленвала - хотя еще не вскрывал. Вот и думаю: кроме самого сальника и ремня ГРМ менять ли натяжитель и ролики или пока оставить?  

А зачем сразу все менять если четверть ресурса всего отработано, сальник - ладно, мог и встать криво и выработка на шейке вала неудачно по сальнику работать, может вообще давануло из под корпуса насоса. А ремень, если сухой, пусть стоит дальше.

[VaaN]

Собрался менять ремешок и возникли вопросы по сальникам. Подскажите сальники распредов в двигателе БЕЗ VVTi можно поменять просто сняв шестерни ремня? В мануале их снимают со снятых валов при разборе головы, а ставят на уже закрученные валы но при снятой клапанной крыше.

И нигде не нашел как вынимать сальник колена из маслонасоса.

ЗЫ Или может не трогать раз не текут?

[Sireshko]

Тоже готовлюсь к замене ремня со всеми вытекающими. Сальники распредвалов до кучи купил. Но вот в сервисе , что в Ангелово находится, мне сказали не париться , якобы эти сальники живут до 600 тыс ?. 

Вот интересно, дествительно ли гимор их менять, ведь детальки копеечные.