Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Ростов на Дону
  • Машина: TLC100 G300D СЕКВОЙЯ

Подскажите,необходимо ли менять гидро натяжитель ремня,при каждой его замене??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владимир
  • Машина: зажигалка .
1 час назад, borisrostov сказал:

Подскажите,необходимо ли менять гидро натяжитель ремня,при каждой его замене??

Два раза по 100ткм точно отходил , дальше испытывать хозяин очканул не решился 2UZ vvti .

Изменено пользователем Vovan-2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Ростов на Дону
  • Машина: TLC100 G300D СЕКВОЙЯ

Понял.спасибо.а то ремень с роликами заказал а про натяжитель забыл

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владимир
  • Машина: зажигалка .
1 минуту назад, borisrostov сказал:

Понял.спасибо.а то ремень с роликами заказал а про натяжитель забыл

Ели 2UZ без vvti то переживать вообще не стоит перескок или обрыв ремня ни чему не грозит ( акромя заглох и на шнурке до дому ) .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Ростов на Дону
  • Машина: TLC100 G300D СЕКВОЙЯ

ЭТ ТОЧНО)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Уфа
  • Машина: LX570 1-й рест.

Всех приветствую!
Подскажите, если без VVTI, надо ли при замене ГРМ менять прокладки свечных колодцев?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Spain Torrevieja
  • Машина: UZN130 1UZ-FE
28 минут назад, medvedjara сказал:

..прокладки свечных колодцев?

У 2uz-fe нет прокладок свечных колодцев. Там только сальники.

29 минут назад, medvedjara сказал:

..надо ли при замене ГРМ..

Какая связь уплотнения колодцев, с заменой ремня грм.? Крышки всегда можно поднять, не зависимо от того, проводятся ли манипуляции с ремнем или нет, и заменить все что нужно при необходимости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Уфа
  • Машина: LX570 1-й рест.
34 минуты назад, Sway сказал:

У 2uz-fe нет прокладок свечных колодцев. Там только сальники.

Какая связь уплотнения колодцев, с заменой ремня грм.? Крышки всегда можно поднять, не зависимо от того, проводятся ли манипуляции с ремнем или нет, и заменить все что нужно при необходимости.

Понял, благодарствую!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Иркутск
  • Машина: Toyota Lend Cruiser
30.07.2017 в 15:15, flayer сказал:

Ну насчитали запчастей почти на 30-ку, с помпой,роликами,сальниками и прочим. Работа тоже примерно 10-12, но если сальники VVTI менять, то 16-18. Понимаю, что можно запчасти самому подешевле купить, но хочется в одном месте всё сделать во-первых. Во вторых гарантия всё-таки. Лучше чуть переплатить, но спокойно спать потом)) А до полтинника это я округлил)) один хрен что-нибудь в процессе всплывёт)) Те же радиаторы снять/помыть допустим)) Ну раз уж полез) Клапана может глянуть...

Сейчас на дворе 2024 год и вот эта переписка с указанием цен на материалы,  на работу выглядит так ободряюще и с другой стороны весело, смешно. Я сегодня узнавал , замена ремня грм LX470 2UZ-fe vvti,  cо всеми сопутствующими роликами, помпой, сальниками и тд. За работу 40 000 рублей,  запчасти где то тоже около 40 - 50 000 рублей в зависимости оригинал или нет покупать. Если вообще все оригинал по запчастям там и к 70 легко шагнуть. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Краснодар
  • Машина: LX470
2 часа назад, roma_7966 сказал:

Сейчас на дворе 2024 год и вот эта переписка с указанием цен на материалы,  на работу выглядит так ободряюще и с другой стороны весело, смешно. Я сегодня узнавал , замена ремня грм LX470 2UZ-fe vvti,  cо всеми сопутствующими роликами, помпой, сальниками и тд. За работу 40 000 рублей,  запчасти где то тоже около 40 - 50 000 рублей в зависимости оригинал или нет покупать. Если вообще все оригинал по запчастям там и к 70 легко шагнуть. 

Покупаешь динамометрический ключ хороший, легионовскую книгу и в путь. Я за 2 дня (суббота и воскресение) поменял ремень, сальники, помпу, ролики. Там только хитрость с откручиванием шкива коленвала имеет место, остальное достаточно легко 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Усолье-Сибирское
  • Машина: TLC 100, Yamaha XT600e
7 часов назад, morbos сказал:

хитрость с откручиванием шкива коленвала имеет место

Что ж там за хитрость такая? А то я менял сам и не припомню... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Краснодар
  • Машина: LX470
35 минут назад, Nike сказал:

Что ж там за хитрость такая? А то я менял сам и не припомню... 

Если без пневмоинструмента, который не у каждого есть, тяжело руками открутить. Когда-то Андрей азиат подсказал что можно упереть вороток через тряпку в лонжерон и 1 секунду стартером крутнуть. Уже 2 раза так выручало

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Усолье-Сибирское
  • Машина: TLC 100, Yamaha XT600e
3 минуты назад, morbos сказал:

Если без пневмоинструмента, который не у каждого есть, тяжело руками открутить. Когда-то Андрей азиат подсказал что можно упереть вороток через тряпку в лонжерон и 1 секунду стартером крутнуть. Уже 2 раза так выручало

Скажу вам по секрету.... В большинстве случаев шкив коленвала именно так (стартером) и откручивается. Это общеизвестный способ, а не хитрость. 

Изменено пользователем Nike

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сибирь
  • Машина: Land Cruiser
13 часов назад, roma_7966 сказал:

За работу 40 000 рублей

Это слишком много за работу.

У хорошего механика должно выходить сейчас на 15.000 руб в день работы, а тут при наличии запчастей часа на 4 работы на СТО. И каких-то дополнительных рисков в этой операции нет.

Даже если мастер совсем пелемень то максимум за день должен сделать. 40 000 это не разумно много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нск
  • Машина: lx470 2002

Отличный повод сэкономить 40000 рублей и потом собой гордиться. Зато быть уверенным, что не засунут какой-нибудь ролик Lynx или вообще не поменяют. Только резьбу в маслонасосе не сорвите и шайбу под роликом не потеряйте, больше вроде хитростей нет. Делается даже в тесном гараже, был бы доступ к морде лица автомобиля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe
10 часов назад, magazin69 сказал:

Это слишком много за работу.

У хорошего механика должно выходить сейчас на 15.000 руб в день работы, а тут при наличии запчастей часа на 4 работы на СТО. И каких-то дополнительных рисков в этой операции нет.

Даже если мастер совсем пелемень то максимум за день должен сделать. 40 000 это не разумно много.

я иногда от скуки соседям меняю грм если они сильно попросят. ну при условии что мотор нормальный. уз там или вз. кароч японский и не самый современный.

как раз беру 15 за день. реально не понимаю за что там платить 40. возможно если бы это было бы не хобби а зарплата думал бы по другому.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Хабаровск
  • Машина: LX 470, официал

Менял ремень в сервисе уже разок на моих запчастях (правда давно) - мастер управился за день. Недавно надо было руль калибровать после шаровых верхних в стороннем сервисе, спросил "сколько берете за ГРМ", сказали 20-25. Поэтому 40 это что то кучеряво кто то запросил я думаю за день работы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Смолеснкий район
  • Машина: TLC 100

Всех наступившим и т.д. кто какие заменители роликов может пробовал ставить? Ремень понятно, оригинал или митсубоши, они и по цене примерно одинаковые. А вот ролики?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Усолье-Сибирское
  • Машина: TLC 100, Yamaha XT600e

С натяжным я бы точно не экспериментировал, лучше оригинал взять. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Снежинск
  • Машина: Была Toyota RAV 4 II 2003г., ТЛК 100 VX 4,7 2006г.

Подходит время замены ремня ГРМ, на прошлой замене поменяли все, что можно не менять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.