Ленд 80 , сколько блокировок имеет?

[AZIAT 4 198]

23 минуты назад, Saimak сказал:

Только на выходе ты получал имитацию блокировки,

Те ручник  это имитация  , а диски  в вискомуфте  это не  имитация .

15 минут назад, VADUS сказал:

Если сила сцепления одного колеса с грунтом упала, то и крутящий момент на этой полуоси упал, так как по третьему закону не может быть иначе. А коли упал момент на ней, то упал момент и на соседней (где хорошая сила сцепления колеса). Мы начинаем тормозить буксующее колесо - поднимаем нагрузку на нём (замещаем упавшую силу сцепления с дорогой), по третьему закону поднимается крутящий момент на полуосях и машина опять едет.

Вискомуфта  делает тоже самое , что и  ручной  тормоз - помогает дифференциалу  распределять крутящий  момент . 

[Saimak 238]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

Те ручник  это имитация  , а диски  в вискомуфте  это не  имитация .

Ну так воздействие идет на, условно, колесо, а не на диф.

[AZIAT 4 198]

2 минуты назад, Saimak сказал:

Ну так воздействие идет на, условно, колесо, а не на диф.

Да  не , воздействие  на диф  напрямую , Вадим  выше  все  описал . 

[VADUS 2 427]

1 час назад, AZIAT сказал:

Вискомуфта  делает тоже самое

Нет, вискомуфта блокирует работу планетарного механизма (частично или полностью), благодаря которому дифференциал имеет свойство делить момент поровну. А тормоз на колесе НИКАКИМ образом не блокирует работу планетарного механизма - он продолжает быть открытым, как и дифференциал.

[AZIAT 4 198]

31 минуту назад, VADUS сказал:

А тормоз на колесе НИКАКИМ образом не блокирует работу планетарного механизма

Хорошо ,  выяснили  - тормоз помогает распределить момент , но он не блокировка . 

 

В  виске , при пробуксовке  одной  оси  ,  масло с  дисками начинает тормозить эту  ось и  тянуть за собою вторую ось ( ну  это если  совсем  упрощенно  обьяснять ) . Те  по сути  тоже  самое  , что и  с  ручным тормозом виска  помогает распределить крутящий  момент и  она  тоже  никак  не  блокировка . Тк  блокировка  дифференциала  не  помогает , а тупо исключает из работы  дифференциал , соединив  в  одно целое  две  оси . 

 

 

 

[VADUS 2 427]

Опять не так. Виска начинает передавать мощность буксования на отстающую полуось за счет момента трения виски. Учебник 2 закладка 7. Чем выше трение - тем выше Коэффициент блокировки и степень блокировки дифференциала. То есть любой самоблок мешает работать планетарному механизму диффа - а следовательно блокирует его. Чем выше КБ - тем сильнее степень блокировки диффа, вплоть до полной блокировки - когда разницы в угловых скоростях полуосей нет и планетарка полностью остановлена.

[AZIAT 4 198]

9 минут назад, VADUS сказал:

То есть любой самоблок мешает работать планетарному механизму диффа - а следовательно блокирует его.

С  чего это из слова  Мешать сразу последовало слово Блокировать?

11 минуту назад, VADUS сказал:

Виска начинает передавать мощность буксования на отстающую полуось за счет момента трения виски.

Я  тебе  тоже  самое  выше написал без всяких ссылок  на учебник . 

 

Ручной  тормоз точно также  мешает работать планетарному  механизму  и точно также  за счет трения  . Но тогда  почему он не  блокировка ? 

[Имрамыч 21]

всё бред！заблокировано, значит заблокировано и никаким процентам тут нех. делать,... виски,лсд и т.д. пущай процентами меряются. Стоят или угрожающе висят. 

Пошёл я спать.

[magazin69 79]

7 часов назад, magazin69 сказал:

Как по вадусу будет называться механизм, который имеет КБ ниже 30% озвученых вадусом для того чтобы стать блокировкой? )) Допустим оно блокирует дифф не более чем на 29,9%.

Я в растерянности, Вадус, спасай!!!

 

Вадус, ну как же называется LSD, блокирующий на 29,9% ?

У нормальных людей это всё называется LSD не зависимо от каких-то циферок, а у тебя как это называется? Раз есть LSD блокировка значит есть и LSD не блокировка, так?

[libas100 6]

На первой странице темы, человек задал  вопрос и получил вполне конкретный ответ от технаря форума. Но тут подтянулись  манагеры и юристы и начали учить жизни аж на 15 страниц форума. Вы господа продавалы и юристы ещё научите технарей, как правильно обслуживать и ремонтировать машины. Итак благодаря вам машины стали одноразовыми, как туалетная бумага. Читаешь 15 страниц темы, ну прям как наша жизнь чёрное это белое, а белое , как чёрное, даже про суд упомянули. Vadus молодец, все четко технически грамотным языком расписал.?. 

[WAR 870]

2 часа назад, Имрамыч сказал:

заблокировано, значит заблокировано и никаким процентам тут нех. делать,... виски,лсд и т.д. пущай процентами меряются. Стоят или угрожающе висят. 

А ты в жизни также безапелляционно всё делишь на белое и чёрное?

В 17.08.2017 в 11:27, Имрамыч сказал:

Ну да, только при нагрузке превышающей параметры этой, так называемой блокировки, в.муфта что у нас делает, правильно, тупо буксует, а при именно блокировке, мы имеем сломанные детали. В.муфта никогда на 100процентов не блокируется.

Но это не для книжного мозга.

Т.е., если при превышении время работы при полном блокировании муфты - она ломается и не блокирует - это по твоему не блокировка, а если ШРУС хрустнул и жёсткий лок больше не лок - это типа .....такая судьба? Так?

[Ata-Alexandr 127]

1 час назад, libas100 сказал:

На первой странице темы, человек задал  вопрос и получил вполне конкретный ответ от технаря форума. Но тут подтянулись  манагеры и юристы и начали учить жизни аж на 15 страниц форума. Вы господа продавалы и юристы ещё научите технарей, как правильно обслуживать и ремонтировать машины. Итак благодаря вам машины стали одноразовыми, как туалетная бумага. Читаешь 15 страниц темы, ну прям как наша жизнь чёрное это белое, а белое , как чёрное, даже про суд упомянули. Vadus молодец, все четко технически грамотным языком расписал.?. 

Просто надо было написать что блокировки три и раздатка с вискомуфтой, тогда бы не было 15 страниц тролинга. 

[libas100 6]

3 блокировки принудительные, их включает водитель, а четвертая автоматическая включается автоматически в зависимости от условий движения, при условии если водитель в ручную не заблокировал раздатку. Об этом сказано в самом начале темы. Если я не юрист, я же не лезу в юриспруденцию.

[AZIAT 4 198]

2 часа назад, libas100 сказал:

, а четвертая автоматическая включается автоматически

Вот мы 15 страниц  уже  пытаемся выяснить - чем  является  этот механизм ,  блокировкой или нет .

 

4 часа назад, Ata-Alexandr сказал:

Просто надо было написать что блокировки три и раздатка с вискомуфтой, тогда бы не было 15 страниц тролинга. 

+++

[Имрамыч 21]

7 часов назад, WAR сказал:

А ты в жизни также безапелляционно всё делишь на белое и чёрное?

Т.е., если при превышении время работы при полном блокировании муфты - она ломается и не блокирует - это по твоему не блокировка, а если ШРУС хрустнул и жёсткий лок больше не лок - это типа .....такая судьба? Так?

А при чём тут чёрное-белое, не путай пож-та. Ты же не говоришь: чай горячий на 30%, я тоже не говорю заблокировано на 30%.

В конструкции муфты предусмотрена пробуксовка, мало того это её рабочее состояние и она не ломается от долгой 100% блокировки

, нет у неё такой возможности -полностью заблокироваться, она ломается именно от длительной пробуксовки у тупого водилы, который считает её блокировкой.

 

libas100 

Я полагаю, что для того , чтоб поставить под сомнение слова Великого Технаря форума, я должен быть манагером или юристом.

Прямо пальцем в ж.небо угодил. С 80 года руки от мазуты не отмываются. Азиат, тоже мало похож на манагера-юриста,(хотя я может чего то не знаю?)

Я полагаю, что у Вадима довольно узкая специализация, отсюда такая привязанность к терминологии. Про Вас господа юзеры, даже говорить не собираюсь, кто больше статей да выдержек с википедий приведёт, да если ещё на английском, .тот и прав. А подумать...? 

7 часов назад, Ata-Alexandr сказал:

Просто надо было написать что блокировки три и раздатка с вискомуфтой, тогда бы не было 15 страниц тролинга. 

Ну во первых, тролингом это называет только Великий технарь, потому как кто то осмелился уличить его в некомпетентности.

Во вторых, может это Вадус-у не надо было приравнивать соплеподобную блокировку к настоящим блокировкам, в полном смысле этого слова?

 

[Ata-Alexandr 127]

19 минут назад, Имрамыч сказал:

 

Ну во первых, тролингом это называет только Великий технарь, потому как кто то осмелился уличить его в некомпетентности.

Во вторых, может это Вадус-у не надо было приравнивать соплеподобную блокировку к настоящим блокировкам, в полном смысле этого слова?

 

Мне кажется вам нужно перечитать сообщение и мой ответ на него. Пост номер 292.

А по теме: передний мост с блокировкой и хабами на ступицах. Можно дифференциал заблокировать, можно не блокировать. Можно заблокировать дифференциал и отключать по одному колесу с помощью хабов. Полублокировка получаеться. 

Если хабы поставить на 80 с 4 штатными блокировкам, этож сколько тогда вариантов появится?... Ещё две полублокировки и того пять?

[WAR 870]

2 минуты назад, Имрамыч сказал:

Ты же не говоришь: чай горячий на 30%, я тоже не говорю заблокировано на 30%.

Применительно к чаю, ты делишь его агрегатное состояние на лёд и пар, отметая промежуточные.

Жёсткие блокировки применяются в условиях бездорожья, когда нужно получить максимальную отдачу с колёс (чтобы бескомпромиссно гребло 2,3,4 колеса). На ДОПах движение с ними почти всегда отвратно. В случае комфортной езды на покрытиях (кроме сухого асфальта наверное), применяются частичные блоки, когда нужно "определённо" нагрузить буксующее колесо кратковременно на момент проскальзывания. Но, как ты верно подметил:

11 минуту назад, Имрамыч сказал:

ломается именно от длительной пробуксовки у тупого водилы, который считает её блокировкой.

 А это уже проблема водилы, который использует агрегат вне расчётного режима.  

 

p.s.:намеренно не пишу рядом со словом "блокировка" слово "дифференциал", чтобы никого не задеть.

[Имрамыч 21]

1 час назад, WAR сказал:

Применительно к чаю, ты делишь его агрегатное состояние на лёд и пар, отметая промежуточные.

Жёсткие блокировки применяются в условиях бездорожья, когда нужно получить максимальную отдачу с колёс (чтобы бескомпромиссно гребло 2,3,4 колеса). На ДОПах движение с ними почти всегда отвратно. В случае комфортной езды на покрытиях (кроме сухого асфальта наверное), применяются частичные блоки, когда нужно "определённо" нагрузить буксующее колесо кратковременно на момент проскальзывания. Но, как ты верно подметил:

 А это уже проблема водилы, который использует агрегат вне расчётного режима.  

 

p.s.:намеренно не пишу рядом со словом "блокировка" слово "дифференциал", чтобы никого не задеть.

Это уже твои домыслы, насчёт чая, я без всякого над собой усилия, называю чай тёплым, чуть тёплым, горячим, обжигающим и т.д., и меня это не коробит.

Но, слегка заблокировано, или не совсем заблокировано, или сильно заблокировано, что то, как то режет слух человека, который кроме технической литературы, да ещё переведённой с английского, почитывает художественную.

На Русском языке.

Про применение жестких блокировок, я догадывался и сам. Про виску,（вроде именно про неё разговор）, я считаю, что её функция передавать кр.м. к пер. мосту в обычном режиме и сдать полномочия блокировке, в тяжёлых.

Изменено 19 августа 2017 пользователем Имрамыч

[WAR 870]

5 часов назад, Имрамыч сказал:

Но, слегка заблокировано, или не совсем заблокировано, или сильно заблокировано, что то, как то режет слух человека, который кроме технической литературы, да ещё переведённой с английского, почитывает художественную.

Поэтому есть термин технический "коэффициент блокировки", который показывает соотношение моментов на колёсах (очень грубо - которое стоит и которое вращается). Если КБ увеличивать к бесконечности, то за "гребучесть" платим управляемостью и наоборот. Поэтому оптимальный КБ будет РАЗНЫЙ для разных условий. И производитель комплектует авто для улучшения управляемости на ДОП, а не для лесовозных колей. И там КБ небольшой. Но это не лишает механизмы статуса блокировок. Просто они частичные, т.к. КБ много < бесконечности.

[LyamovINC 86]

9 часов назад, Имрамыч сказал:

нет у неё такой возможности -полностью заблокироваться, она ломается именно от длительной пробуксовки

Вот только тут один момент. Относительно виски 80ки, когда она ломается от длительной пробуксовки, она именно что блокируется, и машина ездит как с постоянно включенным дифлоком.

Корректно ли называть виску блокировкой? Да корректно, так же как и другие "недоблокировки" называют блокировками, другое дело что фраза "со всеми блоками", сказанная в адрес той же восьмидесятки у абсолютного большинства пользователей будет ассоциироваться с тремя жесткими блокировками дифференциалов. Я думаю, что 50% пользователей крузаков(особенно тех, кто с асфальта не съезжают) не то что могут не знать о наличии вискомуфты в раздатке их автомобиля, а твердо уверенны в том, что раз машина полноприводная, то она и без всяких блокировок постоянно крутит 4 колеса.