Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Пермь
    • Машина: TLC80, 1HD-FT, МКПП, 03/1997, штатная лебедка, all-locks.

    Добрый день.

    Хочу реализовать ДХО на TLC80 с использованием дальнего света "вполнакала" (регулируется).

    Принцип аналогичен организации схемы на американцах(дальний работаетв полнакала, как ДРЛ).

    Покурил форум, единого/успешного решения не нашел.

    Предлагается реализация на базе контроллера ДХО (схема приложена):

    https://www.drive2.ru/l/5193411/

    Есть описания инсталляции контроллера РХО-22 (5 поколение)

    https://www.drive2.ru/b/1688994/

    Есть иная версии РХО

    https://www.drive2.ru/o/b/3125226

    Какой проверенный вариант выбрать/установить? Сам в электросхемах к сожалению не силен, поэтому не хотелось бы шишек на ровном месте.

     

    По описанию (и ГОСТу) РХО-22 должно работать так:
    Дальний может моргать (в т.ч. при  режиме ДХО), и как отдельно штатный дальний во всю мощность.
    ДХО включаются при заведенном двигателе и отпущенном ручнике (отдельная настройка). Выключаются при включении габаритов, или поднятии ручника.

    В TLC  управления светом ближний/дальний производится по схеме "активный плюс" (приходящий).
    Плюс появляется на лампах при включении реле, которое активируется подрулевым переключателем.
     

    Что выбрать для конечной установки и беспроблемной эксплуатации?

    Спасибо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: ZелёныйZмий - трактор на пулемете

    Я ставил рхо22 около года назад. Делали грамотные электрики. Все работет. )

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: TLC-80 1996 г., 1HZ GX

    Рхо22 стоит уже года три. Убран под капот в блок предохранителей. Без проблем.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    VSA59RUS

    К чему такие сложности? В этом решении полно минусов. Самый жирный из них - дальний в полнакала жрёт всё равно в районе 60 Ватт. Еще заметный минус - необходимо модифицировать штатную цепь и проводку управления дальним.

    ИМХО, гораздо проще и правильнее поставить светодиодные DRL с контроллером по типу Philips или его недорогой аналог Narva. У них смешное потребление по мощности, и они компактные. Отлично встают на место повортников бампера ARB. Мой Серега такой Филипс поставил, а я Нарву (она в 2 раза дешевле). 3 года полет нормальный.

    (Philips или Narva модель DRL4)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермь
    • Машина: TLC80, 1HD-FT, МКПП, 03/1997, штатная лебедка, all-locks.
    6 часов назад, VADUS сказал:

    VSA59RUS

    К чему такие сложности?

    ИМХО, гораздо проще и правильнее поставить светодиодные DRL с контроллером по типу Philips или его недорогой аналог Narva. евле). 3 года полет нормальный.

    (Philips или Narva модель DRL4)

    Вадим, я исходил из минимума переделок штатных систем. Возможно я недостаточно изучил тему, про DRL Philips читал, про Narva - нет. Поищу описание, спасибо за информацию.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Вот как раз при установке диодного ДХО - нет никаких переделок штатных систем, вообще. Один контакт на штатную доп. коробку в клему IGN, другой на врезку в плюс ближнего (чтобы ДХО отключалось). И питание на аккум, всё. Нарва - тоже самое, что Филипс.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Калининград
    • Машина: TLC 100 VX 2UZ-FE AКПП 2000г
    6 часов назад, VADUS сказал:

    VSA59RUS

    дальний в полнакала жрёт всё равно в районе 60 Ватт.

    Объясните мне-дураку почему так?

    Изменено пользователем 1Maks

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара и Октябрьск (Правая Волга)
    • Машина: Сейчас TLC78 -1KZTE/АКПП. В прошлом TLC72-3L и TLC80-1HDT.

    https://e-auto.nethouse.ru/products/drl

     

    Уже несколько лет пользуюсь готовым контроллером (по ссылке). Очень доволен.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    5 часов назад, 1Maks сказал:

    Объясните мне-дураку почему так?

    Если одна лампочка жрет 55-60 ватт в обычном режиме, то две лампочки в пол накала жрут как одна лампочка в полный накал, даже наверное чуть больше.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    3 часа назад, Андрей-312 сказал:

    Уже несколько лет пользуюсь готовым контроллером (по ссылке). Очень доволен.

    а он поставлен на штатные фары или дополнительные?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара и Октябрьск (Правая Волга)
    • Машина: Сейчас TLC78 -1KZTE/АКПП. В прошлом TLC72-3L и TLC80-1HDT.
    8 часов назад, АлексВ сказал:

    а он поставлен на штатные фары или дополнительные?

    На штатные. Но это не принципиально, можно и на дополнительные, если они есть. Величина накала регулируется. Что характерно, уже года четыре, как поставил, лампы не перегорают.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермь
    • Машина: TLC80, 1HD-FT, МКПП, 03/1997, штатная лебедка, all-locks.
    22 часа назад, VADUS сказал:

    Вот как раз при установке диодного ДХО - нет никаких переделок штатных систем, вообще. Один контакт на штатную доп. коробку в клему IGN, другой на врезку в плюс ближнего (чтобы ДХО отключалось). И питание на аккум, всё. Нарва - тоже самое, что Филипс.

    NARVA DRL4 отсутствует в продаже (не выпускается), а где показывает наличие - цена от 3тр. PHILIPS DAYLIGHT 4 LED 12820WLEDX1 тоже практически отсутствует в продаже (не выпускается), где есть - цена порядка 4.тр. Сейчас на смену вышел Philips DayLight 9 LED 12831 WLEDX1 - цена порядка 3500р. Светодиодов 9 вместо 4 (но вероятно более мелкие). Есть сходные по исполнению и размеру MTF light city ldl125 (Корея), 4 светодиода. По харатеристикам вроде мощнее Philips.

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Калининград
    • Машина: TLC 100 VX 2UZ-FE AКПП 2000г

    народ!!! расскажите как сделать самому дальний в пол накала как ходовые. тема избитая и обсуждалась ... как вижу у многих уже есть, а отчетов нет. Давайте колитесь!!! Как и что делали. Электрические схемы и тд.

    d0bad0b0d0b6d0b4d0bed0bcd183-d181d0b2d0b 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    В 11.08.2017 в 16:30, VSA59RUS сказал:

    NARVA DRL4 отсутствует в продаже (не выпускается), а где показывает наличие - цена от 3тр. PHILIPS DAYLIGHT 4 LED 12820WLEDX1 тоже практически отсутствует в продаже (не выпускается), где есть - цена порядка 4.тр. Сейчас на смену вышел Philips DayLight 9 LED 12831 WLEDX1 - цена порядка 3500р. Светодиодов 9 вместо 4 (но вероятно более мелкие). Есть сходные по исполнению и размеру MTF light city ldl125 (Корея), 4 светодиода. По харатеристикам вроде мощнее Philips.

    Значит можно найти аналог Нарвы для нынешнего продукта Филипса - он будет раза в 2 дешевле.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Машина: TLC 105 R2

    Стоит РХО22 уже пару лет. В принципе все устраивает. Но установка оказалась достаточно сложной вот тут мой отчет об установке https://www.drive2.ru/l/4717801/

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Qazaqstan
    • Машина: HDJ105
    11 час назад, 1Maks сказал:

    народ!!! расскажите как сделать самому дальний в пол накала как ходовые. тема избитая и обсуждалась ... как вижу у многих уже есть, а отчетов нет. Давайте колитесь!!! Как и что делали. Электрические схемы и тд.

     

    Делал по приложенной схеме, правда так и не задействовал ручник... 4 года полет нормальный.

    дхо_в пол накала.jpg

    Изменено пользователем Nomad

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подольск
    • Машина: TLC80 1HZ 1996 г. STD +4" 35" Cooper discoverer a/t3
    32 минуты назад, Nomad сказал:

    Делал по приложенной схеме, правда так и не задействовал ручник... 4 года полет нормальный.

    "+12 В от генератора" это с обмотки возбуждения, то есть с замка зажигания АСС1 или АСС2?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Qazaqstan
    • Машина: HDJ105

    Конкретно в моем случае, взяли постоянный плюс с генератора. Делал знакомый электрик, плюс взяли, с его слов, с трех фаз, впаяв 3 диода, с выведением отдельного провода для ДХО.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подольск
    • Машина: TLC80 1HZ 1996 г. STD +4" 35" Cooper discoverer a/t3
    2 минуты назад, Nomad сказал:

    Конкретно в моем случае, взяли постоянный плюс с генератора. Делал знакомый электрик, плюс взяли, с его слов, с трех фаз, впаяв 3 диода, с выведением отдельного провода для ДХО.

    Ясно. Значит этот контакт косвенно свидетельствует о работе двигателя. Можно и с замка взять, думаю большой разницы не будет, или с выхода LAMP как-то организовать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Qazaqstan
    • Машина: HDJ105

    Можно и с замка, но мне хотелось, чтобы ДХО включались после того, как заведется автомобиль.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.