Подрыв оборотов при спокойном наборе скорости

[Vadimovich33 41]

вопрос-у меня с датчика оборотов от тнвд сигнал на эбуд идет через адаптер.

-помешает он нормально снять ОС сигналы с провода ЕСТ-VA ? или снять адаптер на время замера ?

[kasper-dp 87]

Не думаю что обороты вапще как то влияют. На заведеном и не заведеном - сигнал одинаков. По моим видео это видно. Сними так же в двух вариантах видео. Или в трех - ещё с адаптером и без. Чем больше информации - тем лучше. Думается - аварийный режим Эбуд без насоса может влиять на сигнал. 

Как вариант - правильный сигнал может быть без сигнала оборотов вовсе, но без ошибок в ЭБУД. Но это только предположение.

[Vadimovich33 41]

снова подниму данную тему,так как продолжаю по этому вопросу разбираться.Свою акпп пришлось снимать и ремонтировать,можно сказать-даже спокойно решился,так как думал-наконец то проблема вылезла наружу,и вот сейчас,отремонтирую,поставлю,и все мои глюки неадекватной работы исчезнут.Не исчезли.

-акпп накрылась так-на ровном месте,-подъезжаю запарковаться возле домов=рраз=и нет задней скорости,газз в пол почти-еле отъехала назад..ставлю нейтраль-а она вперед едет,,три дня осмотров,регулировки тяги под днищем,другие варианты=нихрена.Снимаем,отправил Сергею в Павлово,-его предположение подтвердилось-внутри слетела трубка,и в итоге,решено было всю перебрать и усилить и тд.. полный ремонт,промывки и тд,трубку специально укрепили,чтоб не повторилось. Теперь моя акпп -уверенно исправная.

-ставим-тестируем=все закидывания оборотов и блокировки ГТ после 2й передачи-никуда не делись..

-Вывод-сама акпп при таких симптомах-не причем,тем,кто тут в теме,- предлагал  акпп ремонтировать, ошибались сильно.

Проблема все же в электронике. 

-у меня установлен мех\тнвд,проблему  получить родные данные оборотов решил просто=взял от дохлого тнвд 2лте венец,установил его на распредвал,сделал крепеж для датчика оборотов-от родного насоса-и считал им сигнал,-подал его в эбуд. все работает,но проблема закидона оборотов-не ушла.,зараза такая.Продолжение следует. 

заменил все мозги-блок эбуд и акпп-на контрактные=ничего не поменялось

[volder 57]

вот жжете товарищи.прицепи ослика на вход  датчика положения дросселя и посмотри чего там происходит в момент закидывания оборотов.

[Vadimovich33 41]

2 часа назад, volder сказал:

прицепи ослика на вход  датчика положения дросселя

-Приветствую,на какой именно контакт,-на VA  ?  штатно,какой формы сигнал там? ,чтоб было с чем сравнить ? дпдз меняны неск раз,все так же

[s23dfc 5]

☕

Изменено 24 февраля 2019 пользователем s23dfc

[volder 57]

На входе в эбуд прям прицепи и в режиме самописца запиши,что происходит на va и на выходах на клапана акпп.Там просто напряжение от 0 до 5.Какой эбуд то у тебя ? От 2лте отдельная коробченка?

Изменено 25 февраля 2019 пользователем volder

[Vadimovich33 41]

хорошо,но я больше чем уверен,что  там опять все будет в ажуре=по всем омам,вольтажам и прочим проверкам-дпдз,блок акпп,другие варианты проверок-все везде штатно и по мануалу

блок акпп-отдельный родной 2лте,сделаны родные показания оборотов.=см.выше.

[volder 57]

тебе нужно увидеть не вольты из мурзилки,а что происходит на va именно в момент который тебя не устраивает.

еще нужно понять что на входе датчика скорости происходит.

[volder 57]

Скорее всего у тебя глючит датчик скорости первый,между акпп и раздаткой который либо его проводка.датчик в панели вообще не нужен он для адекватного переключения на пониженной.твоему эбуду надо только дроссель,SPD и ничего более.

[Vadimovich33 41]

25.02.2019 в 08:52, volder сказал:

Скорее всего у тебя глючит датчик скорости первый,между акпп и раздаткой который либо его проводка

-датчик пробовал менять на заведомо рабочий,с исправной машины=так же все,без изменений,пробовал фишку с него сбросить=выскакивает ошибка по нему сразу,то есть проводка на него исправна,купил ОС. Вопрос-с чего снимать сигналы?

-провод ЕСТ

-VA  дпдз, что еще ?

[volder 57]

С датчика коробки и снимать.

[Vadimovich33 41]

21.04.2018 в 05:42, kasper-dp сказал:

 

Наконец то я купил ОС,снял показания с линии ECT(эбуд) -VA (блок акпп),но увидел какой то ужас-импульсы мои-нифига не прямоугольной формы,как например,у kasperа,  почему,кто подскажет,в чем может быть причина?   На датчике оборотов акпп-тоже какое то все ужасное..

-еще для контроля снял сигнал с датчика оборотов тнвд-его венец у меня родной=здесь все по мануалу,как надо

-проводку на датчик скорости акпп-проверил,все четко,обрыва нет,нигде на массу не коротит

-

Изменено 18 июля 2019 пользователем Vadimovich33

[Vadimovich33 41]

сам думаю,что надо на входе в эбуд-снять еще сигнал VA с дпдз,посмотреть ,что там творится.

[kasper-dp 87]

12 часов назад, Vadimovich33 сказал:

но увидел какой то ужас-импульсы мои-нифига не прямоугольной формы

выглядит как будто или ослик в режиме AC  или делитель на щюпе включен и косячит.

ну точно.... АС 

 

[volder 57]

И что из того что ас?

[Vadimovich33 41]

Заменил щуп,поднастроил его,первая картинка-провод ЕСТ (эбуд)-VA(блок апкк)

-

-Остальные три -это с Датчика акпп сигнал  при педалировании в разное время, чем сильнее давишь,-чаще  становятся прямоугольники,сейчас прямоугльники нормальные на всех картинках,все видно

-какие то выводы на основе этого может кто сделать ?  

-что еще замерить и где?

Изменено 19 июля 2019 пользователем Vadimovich33

[volder 57]

Подпиши что откуда

[Vadimovich33 41]

вот третья картинка , с датчика акпп ,не прикрепился почему то,-это на скорости примерно 40/50км\ч

[volder 57]

Можно на нейтрали в раздатки смотреть