Подрыв оборотов при спокойном наборе скорости

[k-spartak 33]

У меня на бензиновом сурфе (3VZ-E) была несколько лет аналогичная проблема.

С самой покупки, иногда, ни с того, ни с сего, двигатель сам, на секунду, переключался на пониженную передачу. Бывало, что такой перескок происходил на кочке. Бывало из-за встречного порыва ветра от фуры, когда ехал на скорости. Я понимал, что где-то что-то с проводкой, но где искать излом, было непонятно. Проводов-то много!
Проездил так пару-тройку лет. Проблема была обнаружена случайно, при замене форсунок. При снятии впускного коллектора (плиты) и "паука" (патрубки воздушной разводки), на блоке цилиндров, в центре, между двумя рядами цилиндров находится датчик детонации. Так вот, провод от этого датчика оказался ломким и хрупким. Он коаксиальный, т.е. цилиндрическая оплетка и внутри полиэтиленовая жила с проводком в центре. Центральная жилка внутри оказалась переломана примерно в середине провода. При прозвоне контакт какой-то был. Но стоило к этому проводу легонько прикоснуться, как контакт на мгновение пропадал. Я электронщик, с проводами - на "ты". Я знаю, как проверить провод на излом жил.
Я заменил весь провод от датчика детонации до клеммной фишки простым антенным проводом с волновым сопротивлением 50 Ом (хотя, тут это не важно). Проблема исчезла полностью.
Поэтому не нужно снимать эту причину со счетов. Провод там находится в "тяжелых" условиях. Из-за высокой температуры, за десятки лет, изоляция может пересохнуть в труху. Она становится ломкой. Если изначально провод был неправильно закреплен внутри, то в дальнейшем, на кочках, при сильных встречных порывах ветра (правильнее назвать их ударными волнами), провод испытывает некоторые деформации. Пока изоляция пластичная - все нормально. Но если изоляция пересохла и треснула, то теперь все изгибы будут происходить только в одном месте - там, где трещина. И долго центральная жила не выдержит. Переломится. Практика показала, что это факт.

[s5i1 0]

130 3VZE Аналогичная проблема при движении. Даешь газ чуть больше на ~80-90 км\ч, происходит рывок, обороты подлетают до 4000. Будто пнули под зад и дали гирю поносить. Двигатель соответственно орет, но разогнаться по-человечески не получается. Едешь на скачущих оборотах как ненормальный, если нужно чуть побыстрей 80-десяти. У меня все просто, на первый взгляд. Загорается чек. Загорается в основном после 50-100 метров движения. Была выявлена ошибка 52 (датчик детонации). Датчик куплен. Завтра заменю, проверю проводку и отпишусь.

[kasper-dp 89]

16.09.2019 в 14:45, Vadimovich33 сказал:

Попробую обманку сделать по датчику температуры

примерно так. сопротивление подбирается по температуре, которую нужно показывать мозгам. в мануале указано только до +20 - 2500Ом. 5кОм, наверное, будет где-то около нуля- минус10С . конденсатор - чтобы в момент переключения небыло обрыва.

 

[kasper-dp 89]

17.10.2019 в 11:22, s5i1 сказал:

Завтра заменю, проверю проводку и отпишусь.

причем тут ваши бензинки?....

[alex770 137]

2 часа назад, kasper-dp сказал:

примерно так. сопротивление подбирается по температуре, которую нужно показывать мозгам. в мануале указано только до +20 - 2500Ом. 5кОм, наверное, будет где-то около нуля- минус10С . конденсатор - чтобы в момент переключения небыло обрыва.

 

Это для тех, кто всех учит, как делать, температурные датчики на 99% тойот имеют такую зависимость. Откройте любой тойотовский мануал и там будет такая картинка.

Изменено 20 октября 2019 пользователем alex770

[kasper-dp 89]

20.10.2019 в 17:27, alex770 сказал:

Откройте любой тойотовский мануал

лениво.

[Vadimovich33 45]

у меня после запуска,через 5**мин примерно чек загорается. Попробую  по схеме kaspera-dp, нашел старый датчик=он изначально=2500 ом. Цель,-посмотреть,как эбуд в целом будет после этого инфу в блок акпп передавать.

[s5i1 0]

20.10.2019 в 15:10, kasper-dp сказал:

причем тут ваши бензинки?....

"Подрыв оборотов при спокойном наборе скорости. Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения." А при чем тут ваши соляровозы?

А если по теме. После замены датчика проблема исчезла.

[alex770 137]

1 час назад, s5i1 сказал:

"Подрыв оборотов при спокойном наборе скорости. Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения." А при чем тут ваши соляровозы?

А если по теме. После замены датчика проблема исчезла.

А, вот грубить нехорошо, и новичкам и аксакалам.

[Даниил_1988 0]

чем вы диагностику ошибок делаете?

[Vadimovich33 45]

-под капотом=разъем диагностики

[kasper-dp 89]

20 часов назад, Даниил_1988 сказал:

чем вы диагностику ошибок делаете?

специальным диагностическим адаптером. продается в канцелярских магазинах.

[alex770 137]

15 часов назад, kasper-dp сказал:

специальным диагностическим адаптером. продается в канцелярских магазинах.

Сейчас адаптеры пластиковые, или с пластиковым напылением, не прокатит.

Изменено 28 октября 2019 пользователем alex770

[alex770 137]

‎27‎.‎10‎.‎2019 в 05:29, Даниил_1988 сказал:

чем вы диагностику ошибок делаете?

 

[kasper-dp 89]

2 часа назад, alex770 сказал:

не прокатит

Дорабатывается специальным режущим инструментом, продающимся там же.) 

[Nick66 0]

Всем привет!

[Nick66 0]

Всем привет! Есть такая фишка: если двигаясь на 4передаче немного нажать на тормоз- обороты вырастут, скорее всего АКПП буксует или в нейтраль встаёт ( происходит это только на 4передаче) и это нормально: проверяли на двух одинаковых сурфах. Может эта инфа кому-то поможет.

[s23dfc 5]

При нажатии тормоза разблокировка бублика!

[Landser88 1]

Вадимович, так чем всё закончилось, я вроде в какой то соседней ветке ты писал что решил проблему...

[Vadimovich33 45]

19 минут назад, Landser88 сказал:

чем всё закончилось

нет,не закончилось. Как ни странно, еще не разгадал ребус. По совету ,купил карманный осцилограф, им перепроверил сигналы всех необходимых датчиков=они все в норме,все, как у штатной машины.. заменил снова тнвд-перед этим-его отправив Дизельмастеру в Дзержинск-на полную диагностику\настройку=нифигааа, подрыв оборотов так и не пропал.. основываясь на моих изысканиях- kasper-dp,-предположил,что это в двигателе дело, нет мощности, поэтому акпп так и отрабатывает. На днях поеду на мотортестер,смотреть фазы газораспределения... Все по меткам,а такое впечатление=что фазы -что то там не так...