вопрос по ТНВД 1HD-FTE или где прячется мощность

[VLand100]

Land Cruiser 100 2001г. юбилейный, японец, правый руль. В общем суть такая, машина на старом ТНВД ехала очень резво по сравнению с обычными дизельными сотками. После замены ТНВД стала ехать как обычная штатная сотка (намного тупее). Разгоняется и в затяжные подъемы хуже тянет по сравнению как было раньше. Ощущение, что как будто мощность уменьшилась. Форсунки, трубки и сам тнвд новые.

Знакомый с каким-то мастером разговаривал про это, мастер сказал, что бывало сотки с Японии приходили с улучшенным тнвд и что после замены тнвд на новый, машины ехали хуже (как обычные сотки). Но он говорит, что есть какой-то датчик, который нужно снять со старого ТНВД и поставить на новый ТНВД и тогда машина будет ехать и разгоняться как раньше (лучше штатных дизельных соток). Вопрос, что это за датчик может быть? может кто сталкивался с этим?

P.S. установлен в Японии увеличенный интеркулер, прямоток, усиленные (армированные) шланги на радиатор, доп радиатор охлаждения АКПП, маслоуловитель, хромированная труба от интеркулера до ЕГР, с каждого акума много заземлений на корпус, усиленные торсионы Diorama Device, усиленный задний стабилизатор, улучшенные передние тормозные диски (с насечками), и что-то еще, все и не вспомнить.

[Arapov I]

TOYOTA 1HD-FTE 098000-0010 22100-1C170 shema+cat№+testplan.pdf

На схеме насоса позиция под номером 70

[VLand100]

131700-0011 denso ПЗУ (P-ROM) для ECD V3ROM-V4-V5  вот это?

Что это такое? За что отвечает?

 

Я так понимаю, что это микросхема с память, в которой сохранены значения подачи топлива

[DIESELMASTER_52]

Не парь мозг ни себе ни людям тут ( в инете).

Новый тнвд- это идеально отстроенный тнвд,по всем параметрам.

 

Есть нюансы конечно,как приподнять мощность,манипуляциями на тнвд,но смысла расписывать что и как не имеет.

Сам ты не сделаешь,а тот кто сможет сделать- так он и сам знает как и что.

Так что ищи реального мастера.

Не советы,а мастера с рукпми и практикой.

44 минуты назад, Arapov I сказал:

TOYOTA 1HD-FTE 098000-0010 22100-1C170 shema+cat№+testplan.pdf

На схеме насоса позиция под номером 70

Не понял йа)))

И чего за совет,на пзу показываешь?  В чем суть сказанного?

Реально понятие имеешь что это за деталь и для чего она на тнвд стоит ))))?

 

 

 

Зы

Она у меня год отключенная была ( обрыв проводки) лень было починить..

И ездил- вообще не парился)))

Изменено 15 августа 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[loginov.s]

В 15.08.2017 в 18:46, VLand100 сказал:

Land Cruiser 100 2001г. юбилейный, японец, правый руль. В общем суть такая, машина на старом ТНВД ехала очень резво по сравнению с обычными дизельными сотками. После замены ТНВД стала ехать как обычная штатная сотка (намного тупее). Разгоняется и в затяжные подъемы хуже тянет по сравнению как было раньше. Ощущение, что как будто мощность уменьшилась. Форсунки, трубки и сам тнвд новые.

Знакомый с каким-то мастером разговаривал про это, мастер сказал, что бывало сотки с Японии приходили с улучшенным тнвд и что после замены тнвд на новый, машины ехали хуже (как обычные сотки). Но он говорит, что есть какой-то датчик, который нужно снять со старого ТНВД и поставить на новый ТНВД и тогда машина будет ехать и разгоняться как раньше (лучше штатных дизельных соток). Вопрос, что это за датчик может быть? может кто сталкивался с этим?

P.S. установлен в Японии увеличенный интеркулер, прямоток, усиленные (армированные) шланги на радиатор, доп радиатор охлаждения АКПП, маслоуловитель, хромированная труба от интеркулера до ЕГР, с каждого акума много заземлений на корпус, усиленные торсионы Diorama Device, усиленный задний стабилизатор, улучшенные передние тормозные диски (с насечками), и что-то еще, все и не вспомнить.

Здравствуйте, ну что разобрались с мощностью.

В 15.08.2017 в 19:31, DIESELMASTER_52 сказал:

Не парь мозг ни себе ни людям тут ( в инете).

Новый тнвд- это идеально отстроенный тнвд,по всем параметрам.

 

Есть нюансы конечно,как приподнять мощность,манипуляциями на тнвд,но смысла расписывать что и как не имеет.

Сам ты не сделаешь,а тот кто сможет сделать- так он и сам знает как и что.

Так что ищи реального мастера.

Не советы,а мастера с рукпми и практикой.

Не понял йа)))

И чего за совет,на пзу показываешь?  В чем суть сказанного?

Реально понятие имеешь что это за деталь и для чего она на тнвд стоит ))))?

 

 

 

Зы

Она у меня год отключенная была ( обрыв проводки) лень было починить..

И ездил- вообще не парился)))

Я смотрю в дизелист опытный  раз такую хрень советуете.

[Valery]

Г- н Логинов  , представтесь для начала , с кем имеем дело . Вы здесь по делу , можете дать дельный совет , дайте . Если нечего сказать полезного , лучше промолчать . Без обид . С Новым годом всех .

[DIESELMASTER_52]

11 час назад, loginov.s сказал:

Я смотрю в дизелист опытный  раз такую хрень советуете.

какую хрень посоветовал ?

[loginov.s]

4 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

какую хрень посоветовал ?

По ROM памяти. Я тоже могу ездил с отключенной, но это не его случай. Блок управления ДВС на машине VLand100 настроен  на большую мощность, но выдавать он будет только тогда года подключена соответствующая Rom. Так как в блоки управления есть обратная совместимость с ДВС обычных соток, то при подключений РОМ памяти от них, он даже ошибку не выдаст, будет работать как полагается на не лиметировоной сотки. Если РОМ память не подключать значения будут браться из памяти блока управления, но только не те которые надо.

На Эту тему наткнулся так как имею машину  мицубиси кантер ДВС 4M51 насос такой же как 1HD-FTE. Дак вот моторы 4M51 идут 140 и 155 л.с. разница этих двс в блоки управления и РОМ памяти. Блок управления поставил другой теперь надо найти РОМ память. 

Изменено 5 января 2018 пользователем loginov.s

[loginov.s]

Интересовался по этому вопросу на форуме у DIESELMASTER_52  не чего не ответили.

9 часов назад, Valery сказал:

Г- н Логинов  , представтесь для начала , с кем имеем дело . Вы здесь по делу , можете дать дельный совет , дайте . Если нечего сказать полезного , лучше промолчать . Без обид . С Новым годом всех .

Зачем что то давать может человек уже давно разобрался и ему этот вопрос не интересен.

[Staier]

Тут его Теоретики обвинили в непрофесионализме!Возможно Андрея это задело.

Грамотных технически людей кто Реально помогает советами на форуме единицы осталось так и им новички постоянно хамят!!!

[loginov.s]

Мне интересно почему DIESELMASTER_52  который работает в этой сфере не знает этого хотя пост написан 2017 году. Насосы давно не новинка. Дак мало того в грудь себя бьёт утверждая не верное.

[Staier]

Вы просто с издёвкой к форумчанам не относитесь.Тут Друзья Единомышленники а не конкуренты собрались.Выяснять кто круче и умнее не к чему.

[DIESELMASTER_52]

9 часов назад, loginov.s сказал:

Мне интересно почему DIESELMASTER_52  который работает в этой сфере не знает этого хотя пост написан 2017 году. Насосы давно не новинка. Дак мало того в грудь себя бьёт утверждая не верное.

я знаю какие именно данные записывают в  ROM Data 

про это написано  в   EECD0107_ECD-V4 Pump Adjustment Instruction 

 

поэтому и сказал что никакого отношения к " поднятию мощности"  она не имеет.

 

10 часов назад, loginov.s сказал:

Блок управления ДВС на машине VLand100 настроен  на большую мощность, но выдавать он будет только тогда года подключена соответствующая Rom.

ты вообще понятия не имеешь о том что из себя представляет блок эбуд  и как он работает .

[loginov.s]

4 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

я знаю какие именно данные записывают в  ROM Data 

про это написано  в   EECD0107_ECD-V4 Pump Adjustment Instruction 

 

поэтому и сказал что никакого отношения к " поднятию мощности"  она не имеет.

 

ты вообще понятия не имеешь о том что из себя представляет блок эбуд  и как он работает .

Ну так и быть расскажи как он работает, а мы послушаем. Может и я не прав. 

[DIESELMASTER_52]

 

1 час назад, loginov.s сказал:

а мы послушаем.

кто это... " мы"  ?

Изменено 5 января 2018 пользователем DIESELMASTER_52

[loginov.s]

Народ я смотрю заходит. 

[Valery]

3 часа назад, loginov.s сказал:

Народ я смотрю заходит. 

Милейший , народ не заходит , народ живет здесь на форуме , а вот Вы зашли . И как мне кажется не совсем удачно . Тех раздел превратился в курилку , благодаря Вам . Андрей делом занят и по клавишам стучит , когда это на самом деле необходимо , я так думаю , а здесь сплошное ля-ля . Есть хорошая техническая поговорка ; " Не лезь в агрегат , не мешай ему работать" . Постоянно ей руководствуюсь , и другим советую .

[loginov.s]

6 часов назад, Valery сказал:

Милейший , народ не заходит , народ живет здесь на форуме , а вот Вы зашли . И как мне кажется не совсем удачно . Тех раздел превратился в курилку , благодаря Вам . Андрей делом занят и по клавишам стучит , когда это на самом деле необходимо , я так думаю , а здесь сплошное ля-ля . Есть хорошая техническая поговорка ; " Не лезь в агрегат , не мешай ему работать" . Постоянно ей руководствуюсь , и другим советую .

Ну если руки не от туда растут то не лезть. Народ в тему заходит, дак пусть расскажет всем я не прошу, чтобы он переда мной распинался. Конкретно в этой теме не кто не живет, последний пост почти полгода назад был.

[DIESELMASTER_52]

18 часов назад, loginov.s сказал:

Ну так и быть расскажи как он работает,

ЭБУД  ? 

В книге  все про него есть.

Кому интересно- сами прочитают)))

https://cloud.mail.ru/public/FGf4/dpbXmW8Do

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 6 января 2018 пользователем DIESELMASTER_52

[Irakli Kasradze]

Всем привет! 

  Принимайте новичка. То есть читаю форум давно, но пишу первый раз.. и пишу из Тбилиси. А у нас не то что не пишут, а вообще клуба НЕТ!

Ваш форум помогал мне не раз и спасибо каждому из Вас, кто не ленился и писал и писал... Мой Вам респект!

 Не хочу загружать форум новой темои и спрошу тут.

И так- Крузавод я уже 8-ой год ( 2001 года, дизель, юбилеинный выпуск ) пробег 437 тыс. есть подозрение, что до меня сбрасывали и про себя тихо признаю, что уЖе 600 тыс! а здорово ведь! ни каких серёзных поломок не было, всё тикает как часики! 

 НО.. высохла проводка и начался геморой! 

   Вчера заглохла на ходу и как на зло, на самом узком промежутке набережного Тбилиси, создал пробку.. короче сахар подскочил! 

выдал ошибку 97. нашёл обрыв ( долго искал), за одно достал датчик опереЖения (?), который протекал, пропаял клемы, залил эпоксидом ( не помогло, всё равно течёт! ), собрал всё и... УРА, завёлся!    но не тут то было!  загорелся чек ( первый раз за 8 лет!), движок шумит рокотом, на ходу не набирает обороты ( на холостом да) и выдаёт сразу 3 ошибки - 12, 22 и 33 !   наверное химичя в капоте задел за провода? но за все три?!   помогите советом, ПЛЗ