Перейти к публикации
Сайман - Сергей

Экспедиционный тюнинг TLC200 - прошу совета у бывалых

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Нск
    • Машина: Sequoia

    Просто эпичная классика жанра. Стройка стройка, покатали чуть по асфальту, приоритеты сместились, продажа за полцены вложений. Это как раз то, о чем я говорил. Машина строится минимум год. А бывает что и больше. За это время можно уже везде съездить. :sarcastic_hand:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нск
    • Машина: Sequoia
    19 часов назад, fobos35 сказал:

    Экспедиционники только днем ездят? Или доп. свет не нужен, а хватает штатного?

    Вообще-то да ибо шарашиться ночью по незнакомой местности черевато поресром машины, а бывает что и жизни. 

    https://www.drive2.ru/b/459208833391367117/

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    Posttonato ты адекватный ? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится
    23 минуты назад, Bolomut сказал:

    Posttonato ты адекватный ? 

    просто он как большинство людей машину жалеют а не эксплуатируют "и в хвост, и в гриву"......

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC200 4.5D
    14 часа назад, Posttonato сказал:

    Вообще-то да ибо шарашиться ночью по незнакомой местности черевато поресром машины, а бывает что и жизни. 

    https://www.drive2.ru/b/459208833391367117/

    Не хочу язвить на такие темы, но судя по фото из блога и содержанию истории свет был штатный и светил "не далеко".

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Северная осетия Алания г Владикавказ
    • Машина: Тайота ланд круйзер 200 GX МКПП
    В 23.08.2017 в 10:29, Сайман - Сергей сказал:

    меня тоже этот вопрос заинтересовал 

    У меня стояла , я взял 200сотку из Якутии и был удевлён! Просто тупо приклеена второе стекло от 200 сотки по верх первой и между ними есть пространства 1-2 сантиметра и две трубачки выходят вниз ! Зашишает основное стокло от камней и при сильных морозах не мёрзнет но выглядит ужасно некрасиво я сразу снял как приехал домой! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: moscow-vladivostok
    • Машина: LC80(1HDT, ARB еще ARB еще ARB и бла бла бла) , LC200
    В 24.08.2017 в 15:27, Dima4241 сказал:

    У меня аналогичные представления об экспедиционнике, есть чему поучиться у человека. 

    Пасиб , только я этим занимаюсь всю жизнь на работе , а свои авто просто продолжение работы как хоби , для души :) 

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Северная осетия Алания г Владикавказ
    • Машина: Тайота ланд круйзер 200 GX МКПП
    В 23.08.2017 в 20:11, Сайман - Сергей сказал:

    ага. просто думаю может есть какое-то специальное решение, встраиваемое в машину, чтобы постоянно не доставать и не бегать с ним вокруг колес.

    У меня стоит Беркут и ресивер с шлангом  для него устаноаленны в левое заднее крыло ( под пласпасой , обивкой не видно и не болтается)  ! Шланг достаёт на все колёса! И Дифлок от него работает и два клаксона ?Отнего глушат! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: moscow-vladivostok
    • Машина: LC80(1HDT, ARB еще ARB еще ARB и бла бла бла) , LC200

    Ой , занимался теперь уже :)

    Компрессор от задач выбирать надо , если просто експедиционник то и беркута 20 хватит , если тапки выше 35 дюймов и задачи спускать калеса и качать хотябы раз в день , как это делают на камчатке поднимаясь в горы, то лучше АРВ двух поршневой , это самый производительный и компактный компрессор для авто. Чтобы драгоценный час не терять на накачку 37" с давления 0,3 бара до 2ки , а сократить до 20-25 минут то лучше АРВ. Правда шатуны у них отрываются , но ни что не вечно , за это время 3 беркута просто вообще умрет :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLC 200 4,5TD

    Мне пока только для подкачки 33 колес, и в ближайшее время установки двух пневноблокировок. 

    Собираюсь ставить HF CKMA12 (аналог ARB).

    Кто-то пробовал его, какие отзывы?

     

    5fd5901s-960.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: moscow-vladivostok
    • Машина: LC80(1HDT, ARB еще ARB еще ARB и бла бла бла) , LC200

    У меня такой ARB ый стоит на 80ке , один в один , 35 калесики долго качает :(

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Коломна
    • Машина: TLC 200

    у меня тоже вроде такой 33 колесики и блокировки.

    Добавлю, вставили за место саббуфера, туда же осушитель, рацию.

    Изменено пользователем Пауль

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: планета Земля
    • Машина: lc200

    А в левое заднее крыло под пластик влезет и ресивер и компрессор? Как из ресивера сливать воду? Там же пипирка снизу есть, к ней не подлезешь в крыле. И еще вопрос, если ресивер нужен  хотя бы на 7,5 литров, влезет ли он в крыло?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLC 200 4,5TD
    7 часов назад, zubnyuk сказал:

    А в левое заднее крыло под пластик влезет и ресивер и компрессор? Как из ресивера сливать воду? Там же пипирка снизу есть, к ней не подлезешь в крыле. И еще вопрос, если ресивер нужен  хотя бы на 7,5 литров, влезет ли он в крыло?

    Мне кажется не влезет он туда. Видел на форуме кто-то к раме в районе запаски его крепил и герметизировал. А про крыло не встречал чтобы кто-то ставил. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Коломна
    • Машина: TLC 200

    место саба куча полезных штукенций встала.

    DSC_0033.jpg

    компрессор, осушитель, сиби рация, электрика для лебёдки, эбеншпехер. все это закрыто спальником от Димы Странника.

    DSC_0022.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLC 200 4,5TD
    22 минуты назад, Пауль сказал:

    место саба куча полезных штукенций встала.

    DSC_0033.jpg

    компрессор, осушитель, сиби рация, электрика для лебёдки, эбеншпехер. все это закрыто спальником от Димы Странника.

    DSC_0022.jpg

    Тоже думаю о том чтобы выкинуть саб. Но пока хочется еще музыку послушать))

     

    Что за осушитель, расскажи подробнее. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Коломна
    • Машина: TLC 200

    Вот такой, что бы влага зимой не скапливалась.

     

    DSC_00012.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLC 200 4,5TD

    Пауль Практическая польза от осушителя есть? Как-то ощущается это реально? Просто я думаю нужен он или просто видимость создавать

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Коломна
    • Машина: TLC 200
    5 минут назад, Сайман - Сергей сказал:

    Пауль Практическая польза от осушителя есть? Как-то ощущается это реально? Просто я думаю нужен он или просто видимость создавать

    осушитель что бы в конденсата в системе не было. Знаю у дальнобоев такая же штука стоит. Ставилась, т.к. ещё пневмобалоны сзади и пневмоблокировки стоят.

    Честно говоря, не знаю, есть ли польза... но думаю что воды в системе нет. 

    Компрессор в багажнике забирает тёплый воздух и подаёт его в холодную систему, соответственно конденсат тоже должен быть. 

    Конечно не как с глушака капать но всё же. Стоит недорого, а для нервов хорошо) Это как шноркель))) нужен или нет, фиг знает, а нервы берегёт.

    ХОтя, мне кажется, может даже полезней. ИМХО

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLC 200 4,5TD

    Пауль Понял. У тебя же еще и пневмосистема стоит. Тогда да, скорее всего польза от него есть)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.