Перейти к публикации
Siu

Шины для TLC Prado 9x и не только...

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Новосибирск, Академ
    • Машина: Prado 95, 5VZ, AT, 33''. Был Hilux Surf 130, 3Y-E, AT.
    9 часов назад, Siu сказал:

    Как-то странно смотреть в сторону body lift для TLC Prado 9x с шинами диаметром 33". Итак проблем хватает. При лифте подвески 2" что становится с ресурсом приводов колес? 

     

     

    Не готов обосновывать с ссылками и т.п, тем миллион тут и на прадо-клуб

    Но эталонный вариант прадо95 под 33 колеса выглядит так: пружины +40мм (почему-то таф дог их именно такие делает а не 2"), бодик ~3см, диски вылет 0 вместо +15, снять штатные передние брызговики, по швам в передней арке кувалдой постучать загнуть их. Ставят удлиненные стойки стаба. И мне после этого еще на развале чуть кастор чуть вперед рекомендовали делать.

    В то же время было много отзывов, что люди делают часть из этого и у них "ничего не задевает" - я не доверяю и разбираться лень. 

     

    Привода - это смотря как ездить. По моему опыту, не очень ресурсная подвеска - я ничего этакого не делаю с ним, а он вот и вот  И такой прикол есть, но он не у всех
    Но это не про резину уже

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижневартовск -----> Ленинград
    • Машина: Пешком
    12 часа назад, Siu сказал:

    Peak, вы писали "Сам думал ставить такой размер - я бы выбрал BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 - потому что вес не большой и износостойкая!

    Toyo Open Country M/T весит больше 28-29 кг. без диска когда BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 - 24-25 кг зато стоимость Toyo меньше на 4 тыс. и сама резина прочнее боковина 7 слоев!". Как у BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 с прочностью боковины и как она деформируется при низком давлении? 

    ДмитрийС, а с какими шинами вы сравнивали BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2? И за время вашей эксплуатации (90000 км) какие недостатки заметили у данной шины?

    Найти бы данные, вес и внешний диаметр, установленных на диск 7jj R16 следующих шин в размере 255/85R16:

    Cooper Discoverer S/T;

    Dunlop Grandtrek MT2;

    Toyo Open Country M/T;

    BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2.

     

    Как-то странно смотреть в сторону body lift для TLC Prado 9x с шинами диаметром 33". Итак проблем хватает. При лифте подвески 2" что становится с ресурсом приводов колес? 

    Кто может измерить, какой у него размер от центра колеса до края арки (фендера) - для передней оси TLC Prado 9x. Какой размер от внешней поверхности колеса до брызговика и какой размер от боковой поверхности шины до элементов передней подвески. Интересуют автомобили с установленными на них шинами  255/85R16 и 285/75R16. Параметры диска просьба указывать.

     

    У автомобилей TLC Prado 9x с двигателем 5FZ-FE нагрузка на переднею ось меньше чем у автомобилей с двигателем 1KZ-TE?

    При лифте +2 подвеской привода стоят практически ровно - тем много на форуме почитайте, фоток тоже!

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск, Академгородрк
    • Машина: TLC 76,4.2HZ
    13 часа назад, Siu сказал:

    ДмитрийС, а с какими шинами вы сравнивали BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2? И за время вашей эксплуатации (90000 км) какие недостатки заметили у данной шины?

     

    До них у меня был Купер Стт Нью. Ресурс Стт меньше и на камнях повреждаются. Думал после КМ2 попробовать Goodyear Wrangler MT/R Kevlar, но увидев, что с шинами стало на машине знакомого после двух сезонов, отказался от этой идеи. Рассматривал и Toyo Open Country M/T, но ресурс у них небольшой.  КМ2 хорошо себя показали и в Монголии, и в горах (Алтай, Сояны, Кавказ), и на раскалённом асфальте вдоль сирийской границы. По мне так лучшая универсальная экспедиционная резина. Недостаток я выявил один - балансируется плохо, т.е. требуется много грузиков.

    Изменено пользователем ДмитрийС

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 95

    Ссылка http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/AT-All_Terrains.htm уже фигурировала не раз на форуме. Может еще кто даст ссылки на сайты с такой же  информацией? Шины Super Swamper TSL Radial Mud Tire лучшие...

    Изменено пользователем Siu

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 95

    Шины  rкомпании Interco Tire Corporation не поставляются в Россию? Купить их на данный момент невозможно?

    Какие отзывы о данных шинах?

    Шина доступна в размере 265/80R16.

    Есть мнение что шина деформируется и теряет геометрию?

    Изменено пользователем Siu

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 95
    В 01.09.2017 в 13:28, ДмитрийС сказал:

    Думал после КМ2 попробовать Goodyear Wrangler MT/R Kevlar, но увидев, что с шинами стало на машине знакомого после двух сезонов, отказался от этой идеи.

    ДмитрийС, а что стало с шинами? Можно подробно описать?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск, Академгородрк
    • Машина: TLC 76,4.2HZ

    Быстрый износ.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 95

    Кто нибудь может сказать что-то про шину Michelin O/R XZL 4x4 235/85R16?

    Может есть у кого нибудь опыт эксплуатации данной шины?

    Каковы эксплуатационные свойства этой шины по сравнению с Goodyear Wrangler MT/R Kevlar и BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 той же размерности?

     

    Изменено пользователем Siu

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: land cruiser prado 95

    Посмотри шины comforser 3000, друг взял-ненарадуется, единственно, незнаю, есть ли в размере, который нужен тебе.

    И еще такой момент, вот читаю тему, все так сильно лифтуют под 33е колеса, неужели простого лифта 2" не хватает?!-проставки под передние стойки, задние пружины и назад аморты от 100ки?!)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск, Академгородрк
    • Машина: TLC 76,4.2HZ
    22 часа назад, Пахом сказал:

    Посмотри шины comforser 3000, друг взял-ненарадуется,

    А сколько километров друг на них проехал и какой износ? Китайской резины в продаже сейчас много, но вот сколько она ходит, пока не ясно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: land cruiser prado 95

    спрошу сколько пробег. он ездит часто, уже резине года два где-то

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 95

    Пахом, так больше диаметр колеса выше проходимость АТС - очевидно. Для установки колес диаметром 33" на TLC Prado 9x недостаточно только лифта подвески 2". До конца эта задача так и не решена... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 95

    Речь идет о применении шин двух основных (распространенных) размеров:

    255/85R16;

    285/75R16.

    Вопрос в том на сколько целесообразно использование колес реальным диаметром 33" (действительный диаметр шины может сильно отличаться у разных производителей от номинального), может достаточно применение колес диаметром 32"?! У меня вопрос, неужели увеличение клиренса АТС на 0,5" = 12,7 мм. повышает эффективную проходимость АТС на столько, за которую можно заплатить повышенной стоимостью шины, уменьшением ресурса подшипников ступиц, внесением изменений в параметры подвески (замена пружин, амортизаторов), в конструкцию автомобиля (боди лифт - соответственно повышение центра тяжести АТС, демонтаж передних  брызговиков и деформация арки колеса), а так же применении колесных дисков с другими параметрами, в частности другим вылетом ET 0 в замен штатного ET +15, если применяются шины в размере 285/75R16 (возможно касание боковой поверхности шины элементов подвески, верхнего рычага)? Может деньги потратить на другие качественные средства, которые повышают проходимость АТС - лебедка, блокировки межколесные? Не совсем по теме, но это комплексная задача.

    Изменено пользователем Siu

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: land cruiser prado 95

    по себе скажу. Иногда едешь, и чувствуешь, что тебе размера колес не хватает, где-то садишься на пузо, где-то просто машина тонет. Лебедка лебедкой, а если не за что зацепиться? блокировки-то же, сел на оба моста и привет.

    Вернемся к моим баранам. По поводу лифта 2" и 33х колес. Ведь по сути, 285\75\16- это не 33, а 32.8. И я тут на форуме много находил людей, кто даже кастер не трогал. Лифт 2" и все. Ну в общем, я попробую и скажу, получилось у меня судьбинушку обмануть али нет)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижневартовск -----> Ленинград
    • Машина: Пешком
    13 часа назад, Siu сказал:

    Речь идет о применении шин двух основных (распространенных) размеров:

    255/85R16;

    285/75R16.

    Вопрос в том на сколько целесообразно использование колес реальным диаметром 33" (действительный диаметр шины может сильно отличаться у разных производителей от номинального), может достаточно применение колес диаметром 32"?! У меня вопрос, неужели увеличение клиренса АТС на 0,5" = 12,7 мм. повышает эффективную проходимость АТС на столько, за которую можно заплатить повышенной стоимостью шины, уменьшением ресурса подшипников ступиц, внесением изменений в параметры подвески (замена пружин, амортизаторов), в конструкцию автомобиля (боди лифт - соответственно повышение центра тяжести АТС, демонтаж передних  брызговиков и деформация арки колеса), а так же применении колесных дисков с другими параметрами, в частности другим вылетом ET 0 в замен штатного ET +15, если применяются шины в размере 285/75R16 (возможно касание боковой поверхности шины элементов подвески, верхнего рычага)? Может деньги потратить на другие качественные средства, которые повышают проходимость АТС - лебедка, блокировки межколесные? Не совсем по теме, но это комплексная задача.

    Как то давно мне написал Aziat (Андрей) по 33 колесам)!

    Достаточно просто поставить 32" внедорожные  колеса и про все  остальное забыть и просто ездить , меньше читая  форум. 

    И  на  них ты уедешь намного дальше и ничего не сломаешь. 

    вот стандартный авто на 32 гудричах  , ездит и  не ломается.

    Фотку его (4Runner 185) не могу прикрепить!!! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 95

    Долго выбирал и наконец выбрал шину Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar.

    Кто знает реальные размеры данных шин (диаметр и ширину) LT235/85R16 и LT265/75R16, не нашел данных?

    Вот выбираю между двумя этими размерами шин и никак не могу определиться.

    Цена шин практически одинаковая, 235/85R16 стоит чуть дороже.

    Остается сравнить следующие параметры шин:

      - внедорожные качества АТС на разных грунтах (глина, песок, торф до и после дождя);

      - ресурс;

       - сопротивление качению;

       - уровень шума;

       - вес;

       - плавность хода АТС с той или другой шиной;

       - эстетические аспекты.

    Все параметры перечислены в порядке их приоритета.

    С первым параметром шины не все так однозначно как может показаться на первый взгляд.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 95

    На фото представлены шины Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT235/85R16 и LT265/75R16. За фотографию спасибо Petyara.

    2652354.JPG.ad20be2b1a2ba7f20efc3f3b124289ed.JPG

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 90 3RZ лебёдка 12000Lb чистокровный японец

    Прикупил по случаю LT265/75R16 Toyo Open Country M/T на дисках SAKURA WHEELS R2516 но, вылет у дисков -10. Вот тут берут сомнения. Весной поставлю, а там посмотрим. На морде пружины усиленные TrastAuto толщина прутка 16,5 мм.

     

    098e7742c996.jpg

     

     

     

    fca7e2def300.jpg

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петрозаводск
    • Машина: RAV4(1),TLC80,TLC200,RAV4(IV+)

    Грязевая резина для экстрима, лучше для умеренной эксплуатации лучше хорошая вссезонка.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLCP 95 [5VZ, A/T '98] до этого полностью подготовил Surf130 TD для туризма. Хозяйка/поджопник - Corolla универсал '98
    В 22.11.2017 в 01:28, Al-Is сказал:

    Грязевая резина для экстрима, лучше для умеренной эксплуатации лучше хорошая вссезонка.

    чивоо?

    вы видели когда-нибудь обозначение не АТ, не МТ, а ХТ?? нет? погуглите.

     

     

     

    PS - а мне Nitto очень приглянулась

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.