Нужен совет!

[T-moor 0]

Добрый вечер, дорогие форумчане! Зарегистрироваться здесь и забросить в коллективный разум вопросы меня побудил мой отец, на протяжении 10 лет управляющий Hilux Surf в 185 кузове с правым рулем 99 года. И вот он пожаловался мне, что машина стала ему тяжела. Конкретные неудобства:

1. машина стала чрезвычайно чувствительна к колее на малых и средних скоростях. Мои попытки выявить причину в двух разных сервисах привели к замене рулевой рейки, нескольких рычагов и еще по мелочи, но ни разу не вылечили проблему. Значимый эффект дает повышение давление в шинах до 2.3, но вряд ли это выход из положения.
2. в дождь его развернуло на мокрой гравийной дороге, притом, что он ездит всегда исключительно на полном приводе.

 

В связи с этим у меня два вопроса с подвопросами)):

1. можно ли все-таки провести где-нибудь в Москве или окрестностях детальную диагностику ходовой и разобраться в причинах излишней вальяжности. Есть большие подозрения, что дело в резине, но не очень хочется проверять покупая новый комплект. Есть ли какое-нибудь еще решение? Может можно взять у кого-нибудь напрокат на короткое время? Практикуется ли такое? 

2. на машине есть ABS, насколько глупой кажется идея установки на машину ESP? Выполнимо ли это практически? Существуют ли какие-то другие способы повысить курсовую устойчивость на этом автомобиле? Я так понимаю, что полный привод там с БОЛЬШИМ перевесом на задние колеса. Или дело опять же может быть в резине? Стоит Goodrich, но какой точно сразу не отвечу. Ездит он очень редко, протектор совершенно живой.

 

Или проще будет ему кроссовер какой-нибудь купить? 

 

 

Огромное всем спасибо за внимание к проблеме)))

[AZIAT 4398]

24 минуты назад, T-moor сказал:

на протяжении 10 лет

Резину меняли или так  и стоит 10 летняя ?

А  амортизаторы  наверняка  тоже  родные  до сих пор стоят? 

 

[T-moor 0]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Резину меняли или так  и стоит 10 летняя ?

А  амортизаторы  наверняка  тоже  родные  до сих пор стоят? 

 

Резину как раз отец менял несколько лет назад, поскокольку из родного Bridgestone (кажется) кое-где корд торчал. 

Амортизаторы передние тоже когда-то менялись, но очень давно. 

[Bolomut 167]

Наверное стоит в сервис обратиться и как минимум сделать диагностику ходовой 

имхо

[02_Alex 29]

А я всегда колёса качал до 2.2 - 2.5, правда у меня немного другие машины.

[Kranium 19]

6 часов назад, Bolomut сказал:

Наверное стоит в сервис обратиться и как минимум сделать диагностику ходовой 

имхо

+++ Смотрите сайленты на тягах моста, очень похоже что мост гуляет поэтому машина и плывет.

[kostyan27rus 88]

Намного больше похоже на умершие пружины и аморты

[виктор расходчиков 0]

не мешало бы и втулки тяг заднего моста проверить.

[Valday33 5]

Дохлые амортизаторы вкупе с просевшими салентблоками.

[kav-tomsk 9]

Здравствуйте!

У меня, например, сайленты все поменяны, а колейность чувствуется. Осталось стойки и аммы поменять. Ну и как пример, на асфальте (по крайней мере у нас) продавливается колея, причем даже видно,  и даже со всем поменяным будешь ее чувствовать.

[T-moor 0]

4 часа назад, kav-tomsk сказал:

Здравствуйте!

У меня, например, сайленты все поменяны, а колейность чувствуется. Осталось стойки и аммы поменять. Ну и как пример, на асфальте (по крайней мере у нас) продавливается колея, причем даже видно,  и даже со всем поменяным будешь ее чувствовать.

Спасибо огромное за участие! 

Колею, конечно же можно просто чувствовать и вряд ли это будет напрягать. Но когда у тебя 2 тонны вдруг перемещаются влево на полметра: сначала проваливаются в колею, а потом в другую сторону из нее выпрыгивают, а ты руль при этом стараешься ровно держать, но его у тебя все время куда-то выкручивает - это немного другая песня. А потом в сервисе говорят, что все с машиной хорошо, и типа, что же вы хотели - рама и все такое. Но я ж помню, что в "молодости" машина так себя не вела))

[Valday33 5]

Стабилизаторы поперечные хоть не демонтированы?

Спотрите саленты на панаре, на продольных тягах, на всех передних рычагах, плюс шаровые глянуть самим бы..

А то на сто могут быть не компетентные товарищи.

[Genaxa13 17]

Я к примеру, всегда имея сомнения по ходовки, загоняю на вибро-стенд. Там всё покажет на сколько живая подвеска и куда смотреть скажет грамотный работник на стенде. А так то можно перебрать пол машины, а болячка может сидеть в обычной тяге или не работающем одном амортизаторе. Советовать конечно проще, эксперимент на деньги клиента, это ещё то любимое занятие сервисмэнов .

[Valday33 5]

Вибростенды далеко не везде имеются.

[T-moor 0]

Нашел сервис с вибростендом! А еще говорят там есть люфтомер, люфт-детектор, тестер бокового увода и тестер подвески! 

Спасибо за наводку!))

[Valday33 5]

По резцльтатам стенда отпишитесь, т.к. любопытно что не так.

[Kranium 19]

Чтоб не плодить лишних тем спрошу в этой, разобрал центр. панель ( меняю магнитолу), снял фишку с реле антены, также снята ручка раздатки, заметил вот что - при повороте ключа из лок в ACC на панели приборов кроме индикатора открытой двери горит индикатор подушки айрбэг!!! он горит несколько секунд и тухнет, разве это нормально? Раньше вроде такого небыло...

[Sasha_surf 21]

Нормально так и должно всегда быть

12 минуты назад, Kranium сказал:

Чтоб не плодить лишних тем спрошу в этой, разобрал центр. панель ( меняю магнитолу), снял фишку с реле антены, также снята ручка раздатки, заметил вот что - при повороте ключа из лок в ACC на панели приборов кроме индикатора открытой двери горит индикатор подушки айрбэг!!! он горит несколько секунд и тухнет, разве это нормально? Раньше вроде такого небыло...

 

[rusik@inbox.ru 67]

Если горит 6 секунд то нормально?

[Kranium 19]

45 минут назад, rusik@inbox.ru сказал:

Если горит 6 секунд то нормально?

Да.... горит 6секунд, смущает то что она загорается не при включении зажигания а в положении ключа ACC, это у всех так???

Изменено 6 сентября 2017 пользователем Kranium