Мощность ДВС и проходимость авто.

[Агроном 61]

И так, вышел спор у меня.

Сразу инфа - менять себе мотор я не собираюсь - в ближайшие годы точно, да и не на  сегодняшней своей машине.

Зашел разговор, почему моя 80ка на жидкой глине плохо едет. Тонет, сваливается в колею, - не едет.

Ответ был найден - что 1) мне не хватает опыта ( а это так), 2) колеса маловаты для лесовозных дорог ( у меня 33 сейчас) , что вообще она тяжелая и не для этого в принципе (тое осгласен, так как ГАЗ 69 с одной блокировкой едет, а я с тремя нет).

Поймите правильно, это для меня вообще не проблема. Знаю пределы возможностей авто своего, да и развлекуха от этого меньше не становистся.

Так вот один, уважаемый мною чел, сказал, что надо бы мой 1HZ поменять на что то турбированное, например 1HDT и будет типа рвать все грелки, как стая голодных Тузиков, и лучше ехать в грязи.  

Я как то с этим не очень согласен.

Считаю, что мне не хватает мастерства ( а это наживное, я талантливый ) , а вот считаю машину сбалансированной для грязи.

Трасса вообще не волнует. Я и на ХЗ прекрасно себя чувствую.

 

Просвятите меня, более опытные братья.

кто из нас ближе к истине?  Важна ли мошь двигла, или крутящий момент для проходимости. На примере 1HZ и 1HDT  

так как чистой истины, в этом вопросе, наверное нет 

[AZIAT 4 198]

12 минуты назад, Grodan сказал:

?  Важна ли мошь двигла, или крутящий момент для проходимости.

Важна , но если у  тебя  лысые  колеса  , то никуда ты  не  поедешь по 

 

12 минуты назад, Grodan сказал:

на жидкой глине

с  любым мотором.

Изменено 6 сентября 2017 пользователем AZIAT

[vvr 376]

Мощность здесь на последнем месте. Колеса рулят.))

[Dimas465 184]

Сам испытал разницу в мощности двигателя. У меня из 100 стало 260 или чуть больше. Так ездить по бездору  стало в разы проще.

[Агроном 61]

 бугага - со 100 на 260 наверное круто чувствуется

но у меня обсуждалась замена HZ на HDT  и эффект на проходимость именно этого.  Я на свою 80ку не буду 260 ставить ни когда, я думаю. Это будет Тунгусский Мереорит тогда  А там пара десятков лошадей прибавится. я не знаю характеристик. 

Изменено 6 сентября 2017 пользователем Grodan

[Блинов Александр 199]

Задайте товарищу вопрос и ответ сразу: - если кит в родную раздатку или аталас поставить лучше станет или хуже?

кобылами мерить с детства учат))

 

в этом году сами в просак попали, 79 за уралом ток с лебёдкой шёл, урал лебедь тоже использовал, но вывод -урал говно, мы чёт не делали)))

 

поэтуму тут много -

0. Опыт

1.резина?

2. Травленная 0,2 или 0,8?

3.какая понижай-ка (учитывая и главные пары)?

4. Кака коробка?

какая база машины и количество колёс, пятно контакта?

5. Блокировки ?

6. Вес?

 

 

и ещё куча слов

а потом, вечером открыть пиво и расслабится и понять, котлета или машина? Яхта или подводная лодка? Лебедь весь потрескался, аж в падлу его чинить,ибо знаю точно, что без него я ни куда не поеду)) гарант спокойствия-отсутсвие лебёдки)))

 

 

А у Димы дир, если б мотор не махнул, он бы и не поехал бы)))

[Агроном 61]

Красноречиво однако 

спасибо 

 в общем мощ важна, но не первична никак.

уверился в свой позиции я

[pasha-toyota 181]

В те давние времена когда еще имел спортивные амбиции,большинство своих кубков взял с мотором 69 кобыл сильно уставших,на уровне Чемпионата России да мощность имеет значение,но не такое,а на проходимость это почти последние

[DEDULYA 42]

Лёха 3ю пониженую включи и хватит тебе твоего мотора за глаза. Скорость держи чтобы протектор очищался. только так.

Я в 92м землю взял в ебенях... Чернозема нет. камней нет. торфа нет. песка нет только одна красная глина. Вот и месю её мудричами черверть века.

Да! дороги тоже нет. Зато не воруют!

[Агроном 61]

Ну на третей пониженной с разгону только и проходили все. Ну или не проходили :)))) и тянулись ручками за лебедкой 

[kot333 644]

был у меня раптор  ~400 лошадок и крузак 155 лошадок. резина одинакового размера. и та и та мт лайт. дуратраки и динапро.

на сухом покрытии типа песка гальки итд - 400 лошадей едут чуть приятней. на мокром едут точно также ибо электроника душит все что можно а если ее отключить

то машина уходит к центру земли за секунду. по факту моща конечно хорошо. есть случаи где она решает типа той же глиняной колеи но это далеко не панацея.

[Dima4241 150]

Думаю на шдт смысла нет менять, только на шдфт. Когда я езжу на своих интерко в 34 размере, то газ 69 за мной на ханкуке грязевом по глине ни фига ехать не может, тупо мотора не хватает. Блокировок у меня нет, кроме центральной. На подъёмах газушка только на лебедке. А вообще все ж понятно колеса-вес машины-мощность двигателя-правильные пары в мостах решают все. А вообще некорректно как то их сравнивать. Я на квадрике где передок бывает не включаю сидит рядом куча подготовленной техники ну и что это доказывает? Правильно ничего. 

[Блинов Александр 199]

6 часов назад, Grodan сказал:

Ну на третей пониженной с разгону только и проходили все. Ну или не проходили :)))) и тянулись ручками за лебедкой 

Так это лайт. 

Ибо

ни разу не видел что спец участки длиною более 100метров на третьей с разгону проходили

 

 

[ochotaru 45]

15 часов назад, Grodan сказал:

И так, вышел спор у меня.

....................................

Так вот один, уважаемый мною чел, сказал, что надо бы мой 1HZ поменять на что то турбированное, например 1HDT и будет типа рвать все грелки, как стая голодных Тузиков, и лучше ехать в грязи.  

Я как то с этим не очень согласен.

 

Как то Андрей Aziat выкладывал видео , с соревнований , так вот там на склон ,  не могла подняться ни одна дизельная машина , тупо мотор не вывозил , бензинка заехала , за счёт мощности и оборотов ,  это не для холивара дизель-бензин  , просто факт , может Андрей Aziat ссылку на видео выложит , ну и 1hd-ft  намного резвей чем 1hz , так что тобой уважаемый чел прав

 

[AZIAT 4 198]

29 минут назад, ochotaru сказал:

может Андрей Aziat ссылку на видео выложит

Не  помню такой . 

Помню в  2008 году , я  один на  иномарке был , все  были на уазах в  различных его инкорнациях . Так  на  один подьем  заехал только я  на гудричах и газ 69 , у  него плита  с  турбиной  стояла . Остальные  лебедились ,  так как  просто не  хватало моторов. 

[ochotaru 45]

не , ты был на неваляторе , вроде как стоял ещё 3VZ-E , качество видео было не очень , кто то из зрителей на телефон снимал

[Агроном 61]

Да видел я то видео. Среди деревьев, как прыгающий трелёвщик :)))))) 

 

мнения у кажного свои ( как в прочем я и предполагал) 

 

А все же - моя ситуёвина такова, что я в соревнованиях не участвую и лебедка поможет в конце концов.

да и колесья я 37 ставить не буду, так как лифт у меня небольшой да и пробеги по дорогам огомные , что бы до бездорожья добраться 

идея то моих поездок не, найти шнягу глиняную в 3000 км от дома, а именно проехать в инетерсные места. 

Анализируя почему не ехал - в основном просто на мосты садился. Думаю, тут большая мощность не при делах. 

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

Так это лайт. 

Ибо

ни разу не видел что спец участки длиною более 100метров на третьей с разгону проходили

 

 

А как по другому то? 

скорости и инерции не хватит - все влип

Быстрее тоже не получится, деревья кругом, да и не рулится она них.. - скользко как на льду.

 

Хотя - это конечно другая темя -- сорри 

[AZIAT 4 198]

4 минуты назад, Grodan сказал:

да и не рулится она них.. - скользко как на льду.

Вот чтобы  рулилась и ехала  в  этих условиях , нужна узкая и зубастая  резина  . 

[Агроном 61]

и я об этом - как мне большая моща поможет? никак 

колеса 305 МТ Toyo - как лыжи намазанные смазкой :)))))))))))) будут при большей мощньсти двигла только крутиться быстрее. на месте :)))

[AZIAT 4 198]

44 минуты назад, Grodan сказал:

колеса 305 МТ Toyo - как лыжи намазанные смазкой :)))))))))))) будут при большей мощньсти двигла только крутиться быстрее. на месте :)))

Ну  да .