полуось выскочила с колесом

[123serg123 3]

вчера приключилась такая беда(

на что я попал?

[ART SSS 90]

 Полуось под замену скорее всего. Сальник,тот что в мосту тоже.Стопорное кольцо,опорная шайба до кучи(хорошо если целая а не кусками). П-к ревизия и по результату диагноз. 

Изменено 11 сентября 2017 пользователем ART SSS

[John298 201]

Запорное кольцо подшипника полуоси после многократных замен изнашивает посадочное место на полуоси (блестящая поверхность на полуоси ровно в проекции тормозной дорожки барабана на первом фото. Бывает в последнее время и запорные кольца некачественные и по размерам и по стали (но это менее вероятно).

 

Можно из хорошей стали выточить новое запорное кольцо с меньшим внутренним диаметром и посадить на горячую. Штатное (оригинальное) запорное кольцо будет заведомо легко садиться и сниматься с посадочного места. Новая полуось - дороговата будет. "Контрактную" не купить. Крупные продавцы - продают мост в сборе.

Заодно проверить состояние подшипника и заменить при необходимости. Сборка полуоси после дефектации - только заменив заменив в любом случае  и сальники.

 

Сам я новое правильное по размеру запорное кольцо, посаженное на горячую, ещё прихватываю тремя точками к полуоси. На форуме этот способ не одобрялся. Но я пользуюсь им уже 17 лет.

[MozG 25]

Дополню: Судя по фото, масло уже давно текло в барабан, поэтому нужна замена тормозных колодок плюс отмыть от масла всё, плюс проверка масла в редукторе.

Изменено 11 сентября 2017 пользователем MozG

[Dimas465 184]

Не у желе не было слышно как разваливается подшипник и не видно что течёт масло. 

А теперь спрашивается чего делать?  Хорошо если все закончится заменой полуоси в сборе.А не заменой всего чулка моста.

[Valery 95]

Зайти в Барахолку в раздел Куплю . Есть полуоси отдельно , сам брал пару в запас из за опорных щитов . Ну а эта в мусор , если произошло на ходу , она кривая . Не услышать перекат подшипника ,это как же надо музыку любить .

[shkriper 0]

14 минуты назад, Dimas465 сказал:

Не у желе не было слышно как разваливается подшипник и не видно что течёт масло. 

может у человека в машине хорошая шумка и отличная музыка

16 минут назад, Dimas465 сказал:

 Хорошо если все закончится заменой полуоси в сборе.А не заменой всего чулка моста.

ну а чулку то что будет?! сальник поменял, другую ось воткнул и поехал!

[Dimas465 184]

21 минуту назад, shkriper сказал:

может у человека в машине хорошая шумка и отличная музыка

ну а чулку то что будет?! сальник поменял, другую ось воткнул и поехал!

Это при условии что посадочное  место сальника  целое осталось.

[shkriper 0]

2 минуты назад, Dimas465 сказал:

Это при условии что посадочное  место сальника  целое осталось.

судя по фото у него стопор слетел и подшипник в цел и просто съехал

[KntMX 1]

На мт резине не слышно! сам у себя заметил только по наличию маслянных следов на арке!

 

автор! скорее всего ничего страшного! просто подшипник развалился! покупаешь новый (оригинал за 4500 или 180208 ГПЗшный за 200 рублей (если не изменяет память)), два сальника и вперед! Только втулку можно перед съемом нагреть и снять аккуратно двумя монтажками и еще раз воспользоваться, ну или распилить и заказать новую (только не roadrunner, говно какоето... SAT еще более менее).

Только что разглядел что и снимать ничего ненадо! только странно это.. толи после ремонта стопор забыли поставить... толи... хз вообщем..отпишись что да как.

[123serg123 3]

всем спасибо за ответ! выскачила полуось у жены, авто купил на днях только

[123serg123 3]

Решил взять полуось контрактную, а свою восствновлю позже чуток

[Абориген 52]

6 часов назад, John298 сказал:

Запорное кольцо подшипника полуоси после многократных замен изнашивает посадочное место на полуоси (блестящая поверхность на полуоси ровно в проекции тормозной дорожки барабана на первом фото. Бывает в последнее время и запорные кольца некачественные и по размерам и по стали (но это менее вероятно).

 

Можно из хорошей стали выточить новое запорное кольцо с меньшим внутренним диаметром и посадить на горячую. Штатное (оригинальное) запорное кольцо будет заведомо легко садиться и сниматься с посадочного места. Новая полуось - дороговата будет. "Контрактную" не купить. Крупные продавцы - продают мост в сборе.

Заодно проверить состояние подшипника и заменить при необходимости. Сборка полуоси после дефектации - только заменив заменив в любом случае  и сальники.

 

Сам я новое правильное по размеру запорное кольцо, посаженное на горячую, ещё прихватываю тремя точками к полуоси. На форуме этот способ не одобрялся. Но я пользуюсь им уже 17 лет.

Столько Много лишних  слов! Но почти все правильные, но лишние...

 

6 часов назад, MozG сказал:

Дополню: Судя по фото, масло уже давно текло в барабан, поэтому нужна замена тормозных колодок плюс отмыть от масла всё, плюс проверка масла в редукторе.

Где ты там масло увидел?

 

4 часа назад, Valery сказал:

Зайти в Барахолку в раздел Куплю . Есть полуоси отдельно , сам брал пару в запас из за опорных щитов . Ну а эта в мусор , если произошло на ходу , она кривая . Не услышать перекат подшипника ,это как же надо музыку любить .

Вот это правильно сказал!

В утиль её!

[Sasham 26]

8 часов назад, John298 сказал:

Запорное кольцо подшипника полуоси после многократных замен изнашивает посадочное место на полуоси (блестящая поверхность на полуоси ровно в проекции тормозной дорожки барабана на первом фото. Бывает в последнее время и запорные кольца некачественные и по размерам и по стали (но это менее вероятно).

 

Можно из хорошей стали выточить новое запорное кольцо с меньшим внутренним диаметром и посадить на горячую. Штатное (оригинальное) запорное кольцо будет заведомо легко садиться и сниматься с посадочного места. Новая полуось - дороговата будет. "Контрактную" не купить. Крупные продавцы - продают мост в сборе.

Заодно проверить состояние подшипника и заменить при необходимости. Сборка полуоси после дефектации - только заменив заменив в любом случае  и сальники.

 

Сам я новое правильное по размеру запорное кольцо, посаженное на горячую, ещё прихватываю тремя точками к полуоси. На форуме этот способ не одобрялся. Но я пользуюсь им уже 17 лет.

Получается что ты стопорное кольцо не ставишь  ?

[John298 201]

13 часа назад, Sasham сказал:

Получается что ты стопорное кольцо не ставишь  ?

Ставлю.

Найдёшь, где продают красивые полуоси с живыми щитками - отпишись.  И я возьму про запас. Но как по фото проверить жив ли подшипник? Довериться продавцу . А потом покупать новый подшипник, новый подшипник, новое (китайское) запорное кольцо (в оригинальной упаковке). Ладно, где взять не фальшивый подшипник я знаю. А где взять запорное кольцо? А ещё есть кривые полуоси. И кривизна видна только на токарном станке. Что, продаван будет проверять полуось на токарном станке - не смешите его белые тапочки. 

[sergio-tt@bk.ru 16]

Спрошу здесь, может ТС информация тоже понадобится при покупке нового подшипника. Подскажите, новый подшипник должен иметь осевой люфт между обоймами? Купил Koyo, а он люфтит, один в один как старый. 

Спасибо!

[MrWhite 40]

15 минут назад, sergio-tt@bk.ru сказал:

Спрошу здесь, может ТС информация тоже понадобится при покупке нового подшипника. Подскажите, новый подшипник должен иметь осевой люфт между обоймами? Купил Koyo, а он люфтит, один в один как старый. 

Спасибо!

А какой у него номер по Koyo (полный)? В номере есть ответ на этот вопрос

Изменено 12 сентября 2017 пользователем MrWhite

[sergio-tt@bk.ru 16]

10 минут назад, MrWhite сказал:

А какой у него номер по Koyo (полный)? В номере есть ответ на этот вопрос

Koyo6308W2RSHR4C5 Очень интересно! Можно поподробнее 

[MrWhite 40]

В конце номера Internal clearance code

Так вот на Самурае С4 - это люфт больше номинального, он новый тоже болтается как и старый. У Вас С5 - это люфт еще больший.

Кстати, по Самурайскому мануалу, для заднего полуосевеого подшипника с кодом С4 допустимый осевой люфт полуоси 0.8мм.

[sergio-tt@bk.ru 16]

9 минут назад, MrWhite сказал:

В конце номера Internal clearance code

Так вот на Самурае С4 - это люфт больше номинального, он новый тоже болтается как и старый. У Вас С5 - это люфт еще больший.

Кстати, по Самурайскому мануалу, для заднего полуосевеого подшипника с кодом С4 допустимый осевой люфт полуоси 0.8мм.

Спасибо, очень познавательно для меня. Это только подшипников Koyo касается?