Как ощутить еврокомфорт???

[Burado 29]

Так уже повелось,что последние 10 лет в домашнем автопарке одни тойоты.Но нет-нет,да и заходит разговор с друзьями о машинах.И сразу аргумент- японский уазик,нет  комфорта Мерседес, управляемости БМВ,фишек и примочек Ауди и т.д. И посетила мысль- а можно ли провернуть с немецкой машиной,то что позволяет легко ТОйота? Это купить авто,ездить полгода-год-два,а потом продать ,зачастую дороже чем купил (условие не обязательное,но приятное)   Что-бы ,так сказать,на собственном заду ощутить,что такое европейский комфорт и управляемость.Ну и может есть у кого опыт,с чего,так сказать,начать получать удовольствие?

   Зы Тойота нравится,и если уйду от тойоты,то в лексус:-)

 

Всякие короткие тест-драйвы. и обмены машин с друзьями не дают картины.Что-бы понять,надо тачку заиметь в личную соственность:-)

[kot333 644]

конечно бери!

бери новый е класс

через пару лет продашь за теже деньги!

[164WEST 12]

?

[_T_ 64]

Чтобы продать немца за что купил через пару лет, то его уже 20ти летним надо покупать. Если некрофилия нравится то можно и комфорт ощутить.

[Obrokoff 407]

16 часов назад, Burado сказал:

Так уже повелось,что последние 10 лет в домашнем автопарке одни тойоты.Но нет-нет,да и заходит разговор с друзьями о машинах.И сразу аргумент- японский уазик,нет  комфорта Мерседес, управляемости БМВ,фишек и примочек Ауди и т.д. И посетила мысль- а можно ли провернуть с немецкой машиной,то что позволяет легко ТОйота? Это купить авто,ездить полгода-год-два,а потом продать ,зачастую дороже чем купил (условие не обязательное,но приятное)   Что-бы ,так сказать,на собственном заду ощутить,что такое европейский комфорт и управляемость.Ну и может есть у кого опыт,с чего,так сказать,начать получать удовольствие?

   Зы Тойота нравится,и если уйду от тойоты,то в лексус:-)

 

Всякие короткие тест-драйвы. и обмены машин с друзьями не дают картины.Что-бы понять,надо тачку заиметь в личную соственность:-)

С немцами такое как с тойотой не прокатит. Можно купить, покайфовать несколько месяцев, а после впороться в штангу с дорогостоящим ремонтом.

[Burado 29]

В 12.09.2017 в 10:06, Obrokoff сказал:

С немцами такое как с тойотой не прокатит. Можно купить, покайфовать несколько месяцев, а после впороться в штангу с дорогостоящим ремонтом.

Т.е все-таки покайфовать можно? :-)

[Obrokoff 407]

6 часов назад, Burado сказал:

Т.е все-таки покайфовать можно? :-)

Можно, но дорого и не долго

[UAZEK 37]

В 11.09.2017 в 19:05, Burado сказал:

Ну и может есть у кого опыт,с чего,так сказать,начать получать удовольствие?

В 11.09.2017 в 19:05, Burado сказал:

 

Так же привык к япам, в гараже тойота и лексус. Но всегда хотелось именно мерседес, хотя даже и нужды в нем не было, в силу внедорожных увлечений и отсутствию нужды в легковой по работе.

И вот, относительно недавно, я сменил род деятельности и таки придумал куда мне на мерседесе ездить.

В итоге купил потренироваться седан E-class W211 2004г.в., впервые непрактичного черного цвета на черной коже. Первое заднеприводное авто, да еще и с турбодизелем!

За первые почти полгода эксплуатации: это прям мой авто: наконец-то узнал "едет по трассе как утюг", машина на низкопрофильной резине отлично рулится, тормоза великолепные, шумка, эргономика, расход вообще мозг взорвал (город 8л, трасса 5.1-5.7, езжу плавно, но совсем не медленно). Немца обслуживать на прежних СТО не получилось совсем, обычный слесарь легко прорубит дыру в вашем кошельке, нашел профильного спеца, привел в полный порядок

В общем не зря я немца хотел, с этим решил тренировку года на три растянуть, после дорасти до S или CL, пока не соответсвую

[grizvold 12]

свежего по цене нового не продашь.
Мерсы стали какие то с завода ржавые.
прямо сейчас в малярке 211 рестайлинг с ржавыми дверями,конечно могут быть и последсвия ремонта, но всё же.
я бы смотрел оооочень внимательно и читал бы про проблемные места, а их много.

[Burado 29]

3 часа назад, grizvold сказал:

свежего по цене нового не продашь.
Мерсы стали какие то с завода ржавые.
прямо сейчас в малярке 211 рестайлинг с ржавыми дверями,конечно могут быть и последсвия ремонта, но всё же.
я бы смотрел оооочень внимательно и читал бы про проблемные места, а их много.

Самому молодому W211 9 лет, им простительно быть с очагами коррозии:-)

[grizvold 12]

Только что, Burado сказал:

Самому молодому W211 9 лет, им простительно быть с очагами коррозии:-)

сорри,ошибочка вышла, в ремонте у нас сейчас 212 после рестайлинга.

[UAZEK 37]

В 16.10.2017 в 22:09, grizvold сказал:

прямо сейчас в малярке 211 рестайлинг с ржавыми дверями,конечно могут быть и последсвия ремонта, но всё же.

Мерсы практически все склонны к коррозии, в прочем как и ниссан, хонда, мазда...среди них не мало моделей со слабыми местами. Многое зависит от среды обитания, мне достался мерс без проблем с коррозией.

Я не планировал на данном авто много ездить (но я вкатился и до снега пока в будни постоянно катаю), искал изученное и недорогое для эксперимента авто, не похожее на предшественников. К тому же, я учитывал, что порядка 5-7 разборов города ежемесячно завозят великолепные экземпляры из японии на разбор, леворуких из них большинство, пробеги малые, состояние всех узлов великолепное. Это позволяет вполне бюджетно довести авто до разумного идеала. Например: датчик ABS новый от 8000р., б/у 1000р. и их валом, уже пару сменил. Хром на ручках дверей внутри подоблез: 500р. как нульцевые с япа,  хром решетка великолепнейшая 4000р.

 

P.S. К 80-ке в свое время в пару взял 2 годовалую хендай аванту (у нас элантра) в жирной комплектации, схожей с мерсом, с пробегом 19000км. Машину эксплуатировал полгода, практически не ездил, машина не ломалась, ехала неплохо, ела разумно...скучная правильная машина без души, продал и забыл. Не все машины автомобильным фанатам могут дарить радость

Изменено 18 октября 2017 пользователем UAZEK