Высоко скоростная шестерня 5-й передачи

[SergeySU 110]

12 часов назад, Юрий Питер сказал:

Т.е. всё таки тюнингуют именно H151F? Заменой вторичного вала?

Да ,судя по всему, так и есть. Но я так понимаю это стало возможно совсем недавно. После того как Тойота начала выпуск ЛК-70 с двигателем FTE и ей понадобилось довести "до ума" мех. КПП которая будет способна длительно переваривать момент этого мотора а также будет давать возможность нормального движения по бездору. И это не может не вселять энтузиазм в наши круги. Хотя ценник, естественно, не божеский но хотя-бы есть техническая возможность это сделать.

[Юрий Питер 32]

48 минут назад, SergeySU сказал:

Да ,судя по всему, так и есть. Но я так понимаю это стало возможно совсем недавно. После того как Тойота начала выпуск ЛК-70 с двигателем FTE и ей понадобилось довести "до ума" мех. КПП которая будет способна длительно переваривать момент этого мотора а также будет давать возможность нормального движения по бездору. И это не может не вселять энтузиазм в наши круги. Хотя ценник, естественно, не божеский но хотя-бы есть техническая возможность это сделать.

Как говорится, кто ищет, тот найдёт)

Надо опровержение по темам пустить, что H151F МОЖЕТ!!! 

Вадусу надо рассказать)

[Юрий Питер 32]

Всем привет!

 

Новую тему решил не создавать, т.к. хочу выразить благодарность Евгению(топикстартеру) за правильные размышления, первопроходность с положительным результатом, полный список запчастей для замены 5ой передачи, ну и, конечно, моральную поддержку и подсказки во время процесса замены. 

 

Если к 105ке относится как к 105ке(с её 1HZ, парами 4.3 и кпп R151F), а не как к превращению её трансмиссии с мотором в 80ку(это, конечно, идеал, но очень не бюджетно, если всё по-уму делать), то все мы знаем, что это отличный автомобиль! Единственный недостаток(учитывая совокупность вышеназванных агрегатов 105) - это высокие обороты на трассе. Для 1HZ даже 2500 - это многовато, на мой взгляд, и по акустическому комфорту тоже не очень.

Я за 2 года владения этим автомобилем большинство своего километража накатал по трассе, поэтому для меня это действительно был самый неприятный момент. 

Автомобиль полностью стоковый. Резина 285/75/16 BFG A/T на железе. Пробег 374000. 2003гв.

 

 

Стоимость комплекта запчастей:

 

15.01.2020 01:55
оплачен¥ 23 620
13 728,00 руб.¥ -23 620
13 728,00 руб.0
00
0Оплата заказа (№ 264063)
PayAnyWay
по курсу 0,581197 руб. за ¥ 1 на день оплаты (15.01.2020 01:55 МСК).

 

21.01.2020 10:15
оплачен¥ 7 400
4 295,00 руб.¥ -7 400
4 295,00 руб.0
00
0Оплата отправки (доставки) (№ 182003)
PayAnyWay
по курсу 0,580389 руб. за ¥ 1 на день оплаты (21.01.2020 10:15 МСК).

 

 Заказывал на Импекс-Джапан. За 2 недели доставили по адресу в СПб.

По курсу на сегодня: 17048р - детали, 5341р - отправка в СПб

По сравнению с австралокомплектом, разница очевидна. А руки сразу планировалось применять свои. Они в итоге не совсем прямыми оказались, но всё работает, и пока мой уровень - колхозник. Всё впереди.

 

Напомню список необходимого:

33046-25030 - большая шестерня

33336-25020 - малая шестерня

33394-35040 - 3 шт

33392-14020 - 2 шт

33395-35041

33369-35011

33318-35050

90520-22016 - ... - 90520-22022 - это фиксатор толщиной от 2,85 по 3,15. 

 

По поводу фиксатора(стопорного кольца): допустимый зазор шестерни 0.1-0.35мм; на родных шестернях мой зазор оказался 0.3мм, родное стопорное кольцо - 2.95мм. Евгений в теме Upgrade КПП сказал, что ему родные оставили, поэтому я решил не заказывать их ни одной и не прогадал, т.к. новая шестерня встала с абсолютно таким же зазором(0.3 - лезет, 0.35 - нет)

 

Синхронизаторы принципиально отличаются у старой и новой передачи, поэтому лучше иметь ещё схему КПП Toyota Dyna. Хотя ничего сложного.

 

Родная малая шестерня свободно снимается и одевается от руки, новая - очень тугая!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО греть и осадить один раз! 

Я осаживал без нагревания. Затупил. Жестко, конечно. И удары на собранной коробке - плохо, и 4 мини скола по краям зубьев получилось. Не криминал, но это была моя ошибка при сборке, которая наверняка даст знать о себе когда-нибудь...

 

Но замена, в целом, очень простая. Целиком коробку разбирать не нужно. Необходимо только снять раздатку и заднюю крышку. Чтобы не открылась передняя часть, скрепляйте выступы собаками. Кстати, на канале Скорая помощь вашему агрегату есть наглядное видеопособие по КПП разных крузаков. 

 

Теперь о результатах:

Идеальная автобусная последняя передача!

Думаю, что для опытного водителя такая формулировка вполне ясна.

 

Если цифрами:

было 105км/ч - 2450-2500об/м

стало 105км/ч - 2050-2100об/м

было 120км/ч - 2800об/м

стало 120км/ч - 2400об/м

Едет от 80км/ч. Т.е. теперь полноценно используем 4ую и крутим чуть больше для перехода на 5ую. 

 

Сегодня проехал по трассе около 300км - исключительно положительные эмоции! По СПб тоже накатал за сегодня км 30 - никакого дискомфорта!

Архиважные плюсы именной этих шестерёнок - стал гораздо мягче переход как с 4ой на 5ую, так и наоборот + заметно уменьшился тормоз двигателем на 5ой. Это в совокупности и в сравнении с родной 5ой передачей приносит очень положительные эмоции от вождения стоковой 105ки и на трассе, и в городе(особенно на трассе).

Всем рекомендую! Особенно тем, кто ещё не искушён глобальными переделками.

[Юрий Питер 32]

Изменено 25 апреля 2020 пользователем Юрий Питер

[Юрий Питер 32]

[Юрий Питер 32]

[Юрий Питер 32]

[Dunlin Э 13]

Класс!!!

Заказал тоже себе такой набор шестерён, но с этим вирусом сроки доставки непонятны. 

[andrey105n 21]

Спасибо 

[Юрий Питер 32]

Всем пожалуйста) Пользуйтесь на здоровье! И покупайте запчасти на Тойоту на Impex-Japan и Burjauto!!! Да простят меня перекупы....

[VX MAX 29]

25.04.2020 в 08:47, Юрий Питер сказал:

Всем привет

Привет!

Я правильно понимаю, что ты модернизировал Н-коробу, а не R?

[SergeySU 110]

Судя по описанию коробас типа R. Для модернизации Н необходимо приобретать новый блок шестерен. Судя по тому что ранее описано. Стоит он , я так думаю, не по-детски. И еще надо узнать ВИН по которому его заказать. Он должен быть от новой тяжелой 70-ки с двигателем FTE и ручной КПП (как раз серии Н). Чисто теоретически ИМХО. 

[VADUS 2 427]

23 минуты назад, SergeySU сказал:

И еще надо узнать ВИН по которому его заказать. Он должен быть от новой тяжелой 70-ки с двигателем FTE и ручной КПП (как раз серии Н). Чисто теоретически ИМХО. 

По ссылке было написано, что это якобы с моделей после 2017 года. Посмотрел я каталог - шестерня 5-ой точно такая же, как и на предыдущих моделях - 33036-60010, как в 92 году, так и в 2017 -м и в 20-м. Что на 70-ках, что на 200-ках.... Буржуи пишут, что Terrain Tamer выпускает специальный комплект шестерней и вал, и стоит он не дешево. Там же по ссылке задавали вопросы - ни номеров, ни точных данных, ничего автор не предоставил. Поэтому очень сомнительно про то, что это можно сделать только тойотовскими запчастями. И потом, минус 475 оборотов для пятой это перебор, если числа подобраны правильно под колеса. Мотор тянуть не будет, так как мощность сильно упадёт, обгонять станет сложно, в подъемы затяжные тоже станет тяжело, и надо будет постоянно дергать на четвертую. Я бы на 200 понизил штатную пятую - не более. А по хорошему, нужна 6-ая. Лично меня штатная пятая почти устраивает, поэтому такие затраты для меня абсолютно неоправданны. Буду ждать появления достойной 6-ти ступки H-cерии на новом поколении Крузера - может быть наконец дойдут до этого.

(хотя вряд ли, с учетом планируемых новых писюлявых и надутых моторов, но надежда пока что есть)

[VADUS 2 427]

Тема про H-коробку древняя, и ничего путевого там не получается. Поэтому Terrain Tamer и начала выпуск кастомных валов с шестернями. Родные коробки от новых 70-к в 2014 году имеют такую же пятую, как и старые коробки H151. Ничего более нового я не нашел. Если кто просветит - где стоит та самая мистическая новая коробка, было бы здорово. Но я склоняюсь к тому, что родных таких деталей нет, только тюнинг. Мы рассматривали 6-ти ступку от Коастера, но там числа очень убогие, толку от неё будет ноль. Или надо извращенно быстрые пары ставить, типа 3.5 с колесами 35.

 

[Юрий Питер 32]

29.04.2020 в 15:50, VX MAX сказал:

Привет!

Я правильно понимаю, что ты модернизировал Н-коробу, а не R?

Привет!

Коробка R

20 часов назад, VADUS сказал:

Тема про H-коробку древняя, и ничего путевого там не получается. Поэтому Terrain Tamer и начала выпуск кастомных валов с шестернями. Родные коробки от новых 70-к в 2014 году имеют такую же пятую, как и старые коробки H151. Ничего более нового я не нашел. Если кто просветит - где стоит та самая мистическая новая коробка, было бы здорово. Но я склоняюсь к тому, что родных таких деталей нет, только тюнинг. Мы рассматривали 6-ти ступку от Коастера, но там числа очень убогие, толку от неё будет ноль. Или надо извращенно быстрые пары ставить, типа 3.5 с колесами 35.

 

Консерватор...

[ДенисЖ 3]

29.04.2020 в 11:05, VADUS сказал:

По ссылке было написано, что это якобы с моделей после 2017 года. Посмотрел я каталог - шестерня 5-ой точно такая же, как и на предыдущих моделях - 33036-60010, как в 92 году, так и в 2017 -м и в 20-м. Что на 70-ках, что на 200-ках.... Буржуи пишут, что Terrain Tamer выпускает специальный комплект шестерней и вал, и стоит он не дешево. Там же по ссылке задавали вопросы - ни номеров, ни точных данных, ничего автор не предоставил. Поэтому очень сомнительно про то, что это можно сделать только тойотовскими запчастями. И потом, минус 475 оборотов для пятой это перебор, если числа подобраны правильно под колеса. Мотор тянуть не будет, так как мощность сильно упадёт, обгонять станет сложно, в подъемы затяжные тоже станет тяжело, и надо будет постоянно дергать на четвертую. Я бы на 200 понизил штатную пятую - не более. А по хорошему, нужна 6-ая. Лично меня штатная пятая почти устраивает, поэтому такие затраты для меня абсолютно неоправданны. Буду ждать появления достойной 6-ти ступки H-cерии на новом поколении Крузера - может быть наконец дойдут до этого.

(хотя вряд ли, с учетом планируемых новых писюлявых и надутых моторов, но надежда пока что есть)

 

Ты неправильные каталоги смотришь. "Мистическая коробка" H152F стоит на семидесятках только для Австралийского рынка с двигателем 1VD, после 2017 года выпуска. 

 

Пятая шестерня и вторичный вал там другие. Шестерня - 33036-60020.

Тойота её отдельно еще пока не продаёт 

[VADUS 2 427]

О, спасибо за номер детали. Смотрел каталог для австралийского рынка с 1VD - не нашел ни одной такой шестерни. Код модели можно в студию, на которой стоит такая шестерня? 

[ДенисЖ 3]

VDJ79R-TJMNYQ3

2017г+

Изменено 1 мая 2020 пользователем ДенисЖ

[VADUS 2 427]

Хм... оригинальный каталог выдаёт на этот код модели всё ту же старую шестерню с 10-кой на конце (смотрю вэб-версию). Тоже самое выдёт japancats по этой модели - 10 на конце.

 

 

Каталог правда староват..... А более нового каталога у меня под рукой нету. Экзист видит номер с 20-кой, но его нет в продаже. Интересно. 

Видимо я действительно смотрю старьё и не вижу новой информации.

[ДенисЖ 3]

12 минут назад, VADUS сказал:

Хм... оригинальный каталог выдаёт на этот код модели всё ту же старую шестерню с 10-кой на конце (смотрю вэб-версию). Тоже самое выдёт japancats по этой модели - 10 на конце.

 

 

Каталог правда староват..... А более нового каталога у меня под рукой нету. Экзист видит номер с 20-кой, но его нет в продаже. Интересно. 

Видимо я действительно смотрю старьё и не вижу новой информации.

Да, твой каталог устаревший.