Высоко скоростная шестерня 5-й передачи

[Antonik 51]

У вас мкпп Н151, вам в другую тему, с коробки R151 которую тут обсуждают, вам не подойдет

[СЕРЫЙ_Runner 17]

35 минут назад, Antonik сказал:

У вас мкпп Н151, вам в другую тему, с коробки R151 которую тут обсуждают, вам не подойдет

В этой теме уже все варианты коробок обсуждали. 

[Киршарк 2]

03.03.2023 в 21:20, UPRUNNER сказал:

Они дома ✌

 

Добрый через что заказывали impex Japan не отправляет а в других половины нет в наличии

[Юрий Питер 33]

31.07.2024 в 03:05, Киршарк сказал:

Добрый через что заказывали impex Japan не отправляет а в других половины нет в наличии

Друг-казах нужен. Всё просто.

[UPRUNNER 26]

31.07.2024 в 14:05, Киршарк сказал:

Добрый через что заказывали impex Japan не отправляет а в других половины нет в наличии

Добрый вечер, я из Тбилиси и заказал через Тойота центр Тбилиси. 

[ankis 26]

31.07.2024 в 13:05, Киршарк сказал:

Добрый через что заказывали impex Japan не отправляет а в других половины нет в наличии

Сейчас полно кто с эмиратов таскает, могу прислать через кого покупал в личку.

[KVG1980 0]

21.05.2023 в 21:18, СЕРЫЙ_Runner сказал:

1. Промежуточный вал 33421-60230;

2. Шестерня 1-й передачи 33335-60170;

3. Шестерня 5-й передачи 33036-60020.

 

Этого должно быть достаточно. Но проблема в том, что запчасти не доступны к заказу. Если есть идеи, где и как их заказать, поделитесь. 

А первую передачу обязательно менять?

[AlekcS 5]

21.05.2023 в 17:18, СЕРЫЙ_Runner сказал:

1. Промежуточный вал 33421-60230;

2. Шестерня 1-й передачи 33335-60170;

3. Шестерня 5-й передачи 33036-60020.

 

Этого должно быть достаточно. Но проблема в том, что запчасти не доступны к заказу. Если есть идеи, где и как их заказать, поделитесь. 

Это для до или рестайлинг коробки.  Если пром вал и 5-я без разницы, то с первой будет засада если не совпадет

[СЕРЫЙ_Runner 17]

49 минут назад, AlekcS сказал:

Это для до или рестайлинг коробки.  Если пром вал и 5-я без разницы, то с первой будет засада если не совпадет

В связи с тем, что на момент проработки вопроса апгрейда коробки я столкнулся с не возможностью заказа нужных запчастей, тему эту временно оставил. Соответственно, никаких работ не было сделано и ручаться на 100% за то, что этих деталей будет достаточно, я не могу. Все изыскания были сделаны на основании инфы из сети. Если есть, что добавить по теме апгрейда, с удовольствием выслушаю. Насчёт разницы H151f дорест и рест я даже не в курсе... В каком году этот рестайлинг был? 

[Тимофей Братко 0]

Тоже хочу проапгрейдить H151F, может соберем группу желающих, для совместной закупки, а может и  замены.

[СЕРЫЙ_Runner 17]

2 часа назад, Тимофей Братко сказал:

Тоже хочу проапгрейдить H151F, может соберем группу желающих, для совместной закупки, а может и  замены.

В первую очередь надо найти поставщика, который возьмётся привезти детали. На запе много предложений, но год назад у всех был отказ. 

[shellcode 276]

В первую очередь нужно прочитать внимательно тему и понять что если из 5й сделать по факту 6ю, разрыв между прямой (4й) и мега скоростной пятой превратит каждый обгон ну в такое себе шоу с не очень понятным финалом.  т.е. чтобы на скоростной 5й  аля 6й мотор не превращался в педальный привод его на прямой 4й ДО переключения (например, при обгоне) нужно будет раскручивать просто до уссачки. у большинства из нас нашим моторам 20+ лет..... есть над чем подумать.

[СЕРЫЙ_Runner 17]

46 минут назад, shellcode сказал:

В первую очередь нужно прочитать внимательно тему и понять что если из 5й сделать по факту 6ю, разрыв между прямой (4й) и мега скоростной пятой превратит каждый обгон ну в такое себе шоу с не очень понятным финалом.  т.е. чтобы на скоростной 5й  аля 6й мотор не превращался в педальный привод его на прямой 4й ДО переключения (например, при обгоне) нужно будет раскручивать просто до уссачки. у большинства из нас нашим моторам 20+ лет..... есть над чем подумать.

Не в 6-ю, а в нормальную 5-ю. Родная 5-я на H151 это скорее 4+, чем 5)) Я знаю, как тянет мой hdt и прекрасно понимаю, что на родной 5-й тяги навалом, а вот скорости нет - мотор перекручивается без надобности, да и расход от этого значительно выше. А если у мотора проблема с тягой, то надо эту проблему решать в первую очередь естественно. 

[shellcode 276]

на штатной 80ке, HDFT + H151F на штатных колесах и штатных парах 3,7 я хз что там перекручивается. все просто идеально. если хочется чуть скинуть обороты - но не потерять тягу:

1) поставить 33 катки

2) твинскрол турбину и подстроить насос (см темы VADUS'a)

и тогда да, будет результат.

3 минуты назад, СЕРЫЙ_Runner сказал:

Не в 6-ю, а в нормальную 5-ю. Родная 5-я на H151 это скорее 4+, чем 5)) Я знаю, как тянет мой hdt и прекрасно понимаю, что на родной 5-й тяги навалом, а вот скорости нет - мотор перекручивается без надобности, да и расход от этого значительно выше. А если у мотора проблема с тягой, то надо эту проблему решать в первую очередь естественно. 

у Вас пары в мостах какие ? передаточное ? и какие колеса ?

[shellcode 276]

если штатная пара 4,3 то ясен день даже на 35х катках мотор будет перекручен.

[СЕРЫЙ_Runner 17]

3 минуты назад, shellcode сказал:

на штатной 80ке, HDFT + H151F на штатных колесах и штатных парах 3,7 я хз что там перекручивается. все просто идеально. если хочется чуть скинуть обороты - но не потерять тягу:

1) поставить 33 катки

2) твинскрол турбину и подстроить насос (см темы VADUS'a)

и тогда да, будет результат.

у Вас пары в мостах какие ? передаточное ? и какие колеса ?

Пары 4,1, колеса 35-е, на 3000 об скорость 130 Км-ч по GPS. А хотелось бы на этой скорости примерно 2500 об, что и даёт H152. На парах 3,7 тяги не будет вообще, ни на трассе, ни в грязи. Установка твинскролла добавит тяги, но не столько. Переходить на 33-е колеса я категорически не хочу.

[shellcode 276]

ну у меня все аналогично:

пары 4,1

колеса 35

3000 оборотов это действительно 130 км/ч

в своем случае думал так - пары 3,9 в 80/105 мосты внедрить более реально чем возиться с коробкой. и главное доступнее. однако, в сравнении с 4,1 и 3,7 - 3,9 самые слабые. рвутся. 

в итоге просто езжу 125 км/ч (2850-2900об) ))) с учетом нынешних цен на все эти железки.

а вот про твинскролл - тут не соглашусь. штатные настройки турбины и топливной слишком унылые если не сказать грубее.

Изменено 22 октября 2024 пользователем shellcode

[Блинов Александр 409]

2 часа назад, shellcode сказал:

3,9 самые слабые. рвутся. 

Почему они рвутся?)

Или куда и зачем?))))

[VADUS 3324]

11 часов назад, СЕРЫЙ_Runner сказал:

На парах 3,7 тяги не будет вообще, ни на трассе, ни в грязи.

Полнейшая ерунда.... Тяга прекрасная, и на трассе, и в грязи.... Колеса 33Х11. 

[BoneCracker 127]

12 часов назад, shellcode сказал:

3,9 самые слабые.

3,9 есть 43/11 и есть 39/10. Вот 39/10 точно не слабые