На холостых нет зарядки от Генератора

[SergeySU 110]

В 14.12.2018 в 19:30, Nabludatel сказал:

 был всего лишь хорошо просажен,

Поэтому в литературе по эксплуатации есть такое понятие как сезонное обслуживание которое включает контроль степени заряженности АКБ. И соответственно я последнее время ратую за АКБ с пробками ,там можно проверить с достаточной точностью  текущее состояние АКБ.

[Langery 9]

Чтобы не плодить похожие темы спрошу тут.

Поменял генератор (поставил от KZ)

Теперь при повышении оборотов загорается лампа зарядки. Загорается так тускло, что это видно только в темноте. Также она загорается когда совсем нет нагрузки.

При этом вольтметр каких-то критичных значений не показывает (на холостых 13-14 в зависимости от нагрузки, в движении 14,2-14,9 в зависимости от нагрузки).

 

Небольшая предистория. Мой гена стал совсем плохо держать зарядку. Взял с разборки от КЗ (110А) - встает как родной и по фишкам и по шкиву.

Поставил - на следующий день стал выдавать перезарядку в движении - лампа зарядки загоралась (именно загоралась а не как сейчас. напряжение зашкаливало выше 15 так что вырубалась магнитола - приходилось врубать все потрбители).

Поменял шоколадку и проблема вроде как ушла. Но ночью понял что ушла не совсем....

 

[payc 160]

14,9  несколько многовато

[Руслан Костоев 294]

10 часов назад, Langery сказал:

Чтобы не плодить похожие темы спрошу тут.

Поменял генератор (поставил от KZ)

Теперь при повышении оборотов загорается лампа зарядки. Загорается так тускло, что это видно только в темноте. Также она загорается когда совсем нет нагрузки.

При этом вольтметр каких-то критичных значений не показывает (на холостых 13-14 в зависимости от нагрузки, в движении 14,2-14,9 в зависимости от нагрузки).

 

Небольшая предистория. Мой гена стал совсем плохо держать зарядку. Взял с разборки от КЗ (110А) - встает как родной и по фишкам и по шкиву.

Поставил - на следующий день стал выдавать перезарядку в движении - лампа зарядки загоралась (именно загоралась а не как сейчас. напряжение зашкаливало выше 15 так что вырубалась магнитола - приходилось врубать все потрбители).

Поменял шоколадку и проблема вроде как ушла. Но ночью понял что ушла не совсем....

 

Реле регулятор шалит, бывает такое с китайскими, должно быть чётко от 12.5, до 14.5, больше быть не должно. 

[Nabludatel 5]

В 16.12.2018 в 15:41, SergeySU сказал:

Поэтому в литературе по эксплуатации есть такое понятие как сезонное обслуживание которое включает контроль степени заряженности АКБ. И соответственно я последнее время ратую за АКБ с пробками ,там можно проверить с достаточной точностью  текущее состояние АКБ.

есть, но только у меня он не обслуживаемый

барабашка не ушел... за ночь после зарядки сдох акум... ели завелся с утра... снова чуть не заглох в первой же пробке...

Замерил ток утечки = 0,16А (понимаю многовато, но у меня много что нанавешано дополнительно, тем не менее и этим займусь как спадет мороз), замерил напряжение акума = под нагрузкой на машине 14 (заряд идет - значит гена и проводка в порядке), со снятыми клемами 12,8В (типа заряжен полностью, но он пару часов назад же был дохлым...). Аккум снят. Поставлен дома на зарядку на самом малом токе на весь день. Зарядку так и не взял (на сразу ни к вечеру) и вольтаж остался тот же. На ночь оставил его в покое, утром замер показал всего 12,3В 

Вот и причина - он сам разряжается... емкости совсем в нем нет...

Сегодня покатался - в пробках все без проблем, падения нет. Правда долго машина не стояла. Днем купил новый акум в Тойоте (все таки 3 года гарантии, а по стоимости также как все Варты, Боши и пр.). За ночь его подзаряжу и потом посмотрим 

 

[Nabludatel 5]

22 часа назад, Nabludatel сказал:

есть, но только у меня он не обслуживаемый

барабашка не ушел... за ночь после зарядки сдох акум... ели завелся с утра... снова чуть не заглох в первой же пробке...

Замерил ток утечки = 0,16А (понимаю многовато, но у меня много что нанавешано дополнительно, тем не менее и этим займусь как спадет мороз), замерил напряжение акума = под нагрузкой на машине 14 (заряд идет - значит гена и проводка в порядке), со снятыми клемами 12,8В (типа заряжен полностью, но он пару часов назад же был дохлым...). Аккум снят. Поставлен дома на зарядку на самом малом токе на весь день. Зарядку так и не взял (на сразу ни к вечеру) и вольтаж остался тот же. На ночь оставил его в покое, утром замер показал всего 12,3В 

Вот и причина - он сам разряжается... емкости совсем в нем нет...

Сегодня покатался - в пробках все без проблем, падения нет. Правда долго машина не стояла. Днем купил новый акум в Тойоте (все таки 3 года гарантии, а по стоимости также как все Варты, Боши и пр.). За ночь его подзаряжу и потом посмотрим 

 

Ну, похоже ушел барабашка 

весь день сегодня катался, стрелка вольтметра чуть колебалась в районе 14 вольт (ниже 13,5 не опускалась вообще) в разных режимах при всех потребителях. Осталось найти кто ворует лишний ток по ночам...

В итоге:

1. Ремонт гены: замена обмотки статора (К.З.), а заодно замена щеток и подшипников - устранены провалы напруги, которые были периодически даже на ходу (гена часто не давал заряда).

2. Заменен аккумулятор - старый потерял емкость, не брал заряд до конца и даже саморазряжался без нагрузки.

 

Вывод:

1. Еще раз, спасибо коллегам на форуме за четкие разъяснения про интеллектуальный порядок зарядки на наших машинах.

2. Учите матчасть, бойтесь горе-электриков в сервисах и вовремя обслуживайте свои аккумуляторы

[kruzashok 2]

Подскажите .При установке сотошного гены на место гены сотошнопятого меняется планка. А ремень подойдет или тоже от 100-ки нужен?

[Saimak 238]

В 01.03.2019 в 21:25, kruzashok сказал:

Подскажите .При установке сотошного гены на место гены сотошнопятого меняется планка. А ремень подойдет или тоже от 100-ки нужен?

Если шкивы одинаковые то подойдет старый, если разные, то меняешь их местами - вывод: ремень в любом случае родной от 105.

[begizov 10]

Чтобы не плодить темы... На 80-ке 1HDT генератор 80А - нет зарядки чуть ниже холостых (600 - нет зарядки, 700 - есть) и первые две минуты после пуска. Перебрали с заменой РР - ноль изменений. Поменяли на НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ - ноль изменений. Когда заряд есть - напряжение правильное и стабильное, чуть просели обороты - сразу 12.8. 

Аккумы новые. Что может быть?

[Saimak 238]

12 часов назад, begizov сказал:

и первые две минуты после пуска.

Это абсолютно нормально - работают свечи накала.

 

12 часов назад, begizov сказал:

Аккумы новые.

Вовсе не значит, что они нормальные. Попробуй после заводки отключать по одному АКБ и померь их отдельно друг от друга.

 

12 часов назад, begizov сказал:

На 80-ке 1HDT генератор 80А - нет зарядки чуть ниже холостых (600 - нет зарядки, 700 - есть)

Зарядка появляется резко или плавно? 

[begizov 10]

5 минут назад, Saimak сказал:

Это абсолютно нормально - работают свечи накала.

 

Да, это я уже понял. После того как свечи отработают - напряжение появляется резко. 

13 минут назад, Saimak сказал:

Зарядка появляется резко или плавно? 

При наборе оборотов плавно. 

[Saimak 238]

34 минуты назад, begizov сказал:

При наборе оборотов плавно. 

Тут я вижу 2 варианта - особенность работы генератора на оборотах ниже паспортных. Проверь провод подачи возбуждающего напряжения, который на ротор идет, может там какие косяки вылезут.

[Saimak 238]

Судя вот по этой картинке у тебя все нормально должно быть. Это конкретно тоётовский, но возможно подходит в общем случае ко всем. Вот отсюда - https://avtomaster21.ru/uslugi-avtoservisa-3/elektrika/ustrojstvo-avtomobilnykh-generatorov

[begizov 10]

Только что, Saimak сказал:

Судя вот по этой картинке у тебя все нормально должно быть. Это конкретно тоётовский, но возможно подходит в общем случае ко всем. Вот отсюда - https://avtomaster21.ru/uslugi-avtoservisa-3/elektrika/ustrojstvo-avtomobilnykh-generatorov

Да, очень похоже на правду, спасибо.

Видимо, остается только поднять холостые до 800 и не париться.

[Aleks-shur 2]

Здравствуйте, товарищи! TLC80 1HZ после 3,5 годового простоя заклинило родной генератор, подскажите пожалуйста на что его имеет смысл заменить? Что-то родное б/у или какое-то новое увеличенной мощности? 

[Saimak 238]

8 минут назад, Aleks-shur сказал:

Что-то родное б/у или какое-то новое увеличенной мощности? 

Когда сам заморочился подобной проблемой, пришёл к выводу что там с машин тех годов процентов под 80 всё совместимо. Возьми свой, поедь на разборку и подбери, если фишка не такая пусть срежут с проводов.

[Bart Andrey 2]

14 часов назад, Aleks-shur сказал:

Здравствуйте, товарищи! TLC80 1HZ после 3,5 годового простоя заклинило родной генератор, подскажите пожалуйста на что его имеет смысл заменить? Что-то родное б/у или какое-то новое увеличенной мощности? 

Себе 1 HDT на этой неделе поставил контракт на 130А от Марка 110 [27060-46320], на драйве описана замена, доработок не много. 

Изменено 6 августа 2021 пользователем Bart Andrey

[Aleks-shur 2]

Да, то что нужно! Спасибо! 

[hitechkg 14]

1 час назад, Bart Andrey сказал:

Себе 1 HDT на этой неделе поставил контракт на 130А от Марка 110 [27060-46320], на драйве описана замена, доработок не много. 

Тоже в прошлом месяце себе такой же поставил. Заодно поменял провод зарядки на более толстый и подключил его напрямую к плюсу правого аккумулятора.

[Saimak 238]

2 часа назад, hitechkg сказал:

Заодно поменял провод зарядки на более толстый и подключил его напрямую к плюсу правого аккумулятора.

А теперь попробуй подумай - зачем провод зарядки подключен к левому. Можешь схему посмотреть. Стартер сколько вольт?

Изменено 6 августа 2021 пользователем Saimak