На холостых нет зарядки от Генератора

[Mah0nya 4]

Спасибо всем за ответы
пришлось ехать в другой город на пару  дней,  как буду  у машины отпишусь все детально
Спасибо

[Obrokoff 407]

11 часов назад, marha сказал:

Значит на моем генераторе нет температурной компенсации, установлен цифровой вольтметр по нему и сужу.

На японцах точно есть, на остальные рынки сказать не могу. Причем аналогичная шняга на японских митсубиси, при запуске 14,2, при прогреве опускается до 13,8. 

[payc 159]

5 часов назад, Obrokoff сказал:

На японцах точно есть, на остальные рынки сказать не могу. Причем аналогичная шняга на японских митсубиси, при запуске 14,2, при прогреве опускается до 13,8. 

На дешевых релюшках нет,часто

[Obrokoff 407]

26 минут назад, payc сказал:

На дешевых релюшках нет,часто

Там речь про оригинальный комплектный генератор

[Mah0nya 4]

@marha 

24.01.2023 в 17:16, marha сказал:

При заряженных аккумуляторах 14,2 В должно быть, посмотри поводку у фишки на генераторе, может провод обломан на изоляции держится по этому лампа горит.

проверил, оказалось изоляция повреждено а провод цел

@swyazist 

24.01.2023 в 23:29, swyazist сказал:

Сними фишку с генератора и проведи измерения напряжения , +12в должно быть на всех трёх при включенном зажигании.

Проверил, но тока там нет не в одном из них

Также проверил на включенном двигателе не снимая фишку и мультиметр показал на L-13.08V, IG-13.37V, S-14.01V.

@payc 

25.01.2023 в 00:23, payc сказал:

Померяй между +с гены и корпусом генератора ,прям на нем, ,напиши сколько будет

Измерения показало 14,2 вольт

@Obrokoff 

25.01.2023 в 10:13, Obrokoff сказал:

Проверь на выходе с генератора сигнал по проводу L, он должен поменяться с минуса на плюс после запуска возбуждения генератора

Такого я ничего не смог обнаружить. может я не все правильно сделал (или понял)

 

 

Красная лампа которая горела оказалась вовсе не зарядки а от ручиника, а лампа зарядки вообще сгоревшим окозался

 

Проблема все таки остается - при включенном двигателе ток на акумляторах 13.9-14.0v, а на генераторе 14.2v

 

[payc 159]

20 минут назад, Mah0nya сказал:

@marha 

проверил, оказалось изоляция повреждено а провод цел

@swyazist 

Проверил, но тока там нет не в одном из них

Также проверил на включенном двигателе не снимая фишку и мультиметр показал на L-13.08V, IG-13.37V, S-14.01V.

@payc 

Измерения показало 14,2 вольт

@Obrokoff 

Такого я ничего не смог обнаружить. может я не все правильно сделал (или понял)

 

 

Красная лампа которая горела оказалась вовсе не зарядки а от ручиника, а лампа зарядки вообще сгоревшим окозался

 

Проблема все таки остается - при включенном двигателе ток на акумляторах 13.9-14.0v, а на генераторе 14.2v

 

Померяй не на минусовых клемах генератора а на плюсе и корпусе,двигателя,например ,будет 14.2,если нет значит плохо контачит корпус генератора

[swyazist 129]

2 часа назад, Mah0nya сказал:

@marha

@swyazist

@payc

@Obrokoff

Проблема все таки остается - при включенном двигателе ток на акумляторах 13.9-14.0v, а на генераторе 14.2v

 

Нормальное напряжение (для тёплого климата).

Нужно больше ? В цепь провода S вставь диод. Тема обсуждалась.

[Obrokoff 407]

3 часа назад, Mah0nya сказал:

 

Также проверил на включенном двигателе не снимая фишку и мультиметр показал на L-13.08V, IG-13.37V, S-14.01V.

3 часа назад, Mah0nya сказал:

Такого я ничего не смог обнаружить. может я не все правильно сделал (или понял)

А говоришь не обнаружил. Все норм. 

[Mah0nya 4]

@payc 

3 часа назад, payc сказал:

Померяй не на минусовых клемах генератора а на плюсе и корпусе,двигателя,например ,будет 14.2,если нет значит плохо контачит корпус генератора

Только что проверил клемма минуса нормально, а на плюсе генератора почистил контакты и резвультат 0.

 

кроме этого ишо раз сделал измерение на штекере, при включенном зажигание, штекер снять а на выходах только в середине IG - 12,4в, а когда свтавляю штекер и проверяю на проводах 12.4 вольт показывает на выходе L, а  остольных выходах тока нет

[Obrokoff 407]

3 часа назад, Mah0nya сказал:

Проблема все таки остается - при включенном двигателе ток на акумляторах 13.9-14.0v, а на генераторе 14.2v

Это нормально. Ты ведь не менял провод от генератора до аккума на больший по сечению. Старые 10 квадратов рассчитанные на 80А генератор не справляются с более мощным. Кинь новый, минимум 16мм2

[Mah0nya 4]

1 минуту назад, Obrokoff сказал:

Это нормально. Ты ведь не менял провод от генератора до аккума на больший по сечению. Старые 10 квадратов рассчитанные на 80А генератор не справляются с более мощным. Кинь новый, минимум 16мм2

у меня штатно стоял не 80 а 100 амперный генератор, по этому думаю сечения хвотает,  все ровно на вольтаж  сечения кабеля думаю не влияет

[Obrokoff 407]

Только что, Mah0nya сказал:

у меня штатно стоял не 80 а 100 амперный генератор, по этому думаю сечения хвотает,  все ровно на вольтаж  сечения кабеля думаю не влияет

Штатно 100А никогда не стояли на hdj81, ранее он был заменен. 
 

сечение это первое что влияет на вольтаж. Физика, мать ее, сопротивление проводника. 

[Mah0nya 4]

@Obrokoff 

Только что, Obrokoff сказал:

Штатно 100А никогда не стояли на hdj81, ранее он был заменен. 
 

сечение это первое что влияет на вольтаж. Физика, мать ее, сопротивление проводника. 

27060-17181; 27060-17180; 27060-17040; 27060-66040 - эти номера все 100 амперных генераторов, которые штатно  стояли да 80-ках
 конкретно на моем машине стоял  27060-17180

[Obrokoff 407]

26 минут назад, Mah0nya сказал:

@Obrokoff 

27060-17181; 27060-17180; 27060-17040; 27060-66040 - эти номера все 100 амперных генераторов, которые штатно  стояли да 80-ках
 конкретно на моем машине стоял  27060-17180

Сорин, был не прав. Действительно 

[payc 159]

1 час назад, Mah0nya сказал:

@payc 

Только что проверил клемма минуса нормально, а на плюсе генератора почистил контакты и резвультат 0.

 

кроме этого ишо раз сделал измерение на штекере, при включенном зажигание, штекер снять а на выходах только в середине IG - 12,4в, а когда свтавляю штекер и проверяю на проводах 12.4 онвольт показывает на выходе L, а  остольных выходах тока нет

Я вообще не то просил сделать,может быть окислен или просто плохо контачить корпус гены с мотором,поэтому нужно померять между плюсовыми клемами и корпусом двигателя,корпусом генератора,кузовом.там может показать разное напряжение.

[Mah0nya 4]

4 минуты назад, payc сказал:

Я вообще не то просил сделать,может быть окислен или просто плохо контачить корпус гены с мотором,поэтому нужно померять между плюсовыми клемами и корпусом двигателя,корпусом генератора,кузовом.там может показать разное напряжение.

 плюс беру на гене минус аккумуляторе и  показывает 14.2 вольт, это значит что проблемы  минусом нет

[Mah0nya 4]

И так, проверяю клемму из генератора, который подключен на соленоид 24в, в начале кабеля показывает 14,2в, в середине кабеля тоже самое, а в конце - где крепится на соленоиде 14,0в. 

[Eugene63 97]

02.02.2023 в 08:45, Mah0nya сказал:

И так, проверяю клемму из генератора, который подключен на соленоид 24в, в начале кабеля показывает 14,2в, в середине кабеля тоже самое, а в конце - где крепится на соленоиде 14,0в. 

Если ещё актуально, то по + часто проблема вот в этом разветвителе. Его лучше-бы смазать литолом и закрыть резиновым колпачком как на генераторе.