35 колеса на 100 и 470.

[PATRON 4x4 21]

lacrusto

Отлично получилось!! Молодчина

Слушай, сфотай пожалуйста поближе углы передних приводов. Буду оч благодарен, я у себя походу переборщил чуток с накруткой торсионов, потом внутренние пыльники порвало сразу через пару месяцев

[lacrusto 6]

Как заберу авто обязательно сделаю

[PATRON 4x4 21]

Хорошо, ждем

[lacrusto 6]

Итак, сегодня,заправившись под завязку, сделал марш-бросок до Зубцова и обратно. Средний расход 15-16 л. На 33 колесах был бы где-то на 1-2 л меньше, что закономерно. Если убрать кофр Туле с крыши будет полюбому еще меньше. По управляемости никакой разницы не увидел, даже наоборот, на мой взгляд авто стало более устойчиво на трассе. Может из-за увеличенной колеи, не знаю, все чисто субъективно. По крайней мере все разговоры по поводу ухудшения управляемости при смене 33 резины на 35 теперь для меня не больше чем пустой звук. Вполне возможно что от резины тоже многое зависит, но я обулся в Микки Томпсон и не заметил ухудшения управляемости.

To: Patron 4x4

Как и обещал, кидаю фото гранат

Изменено 20 июня 2012 пользователем lacrusto

[PATRON 4x4 21]

lacrusto

Спасибо большое. Вот у меня были примерно такие же углы, хоть на фото внутренние и плохо видно. Два комплекта пыльников порвал,сейчас отпустил ниже намного. Так что будет просьба, пожалуйста не теряйся пиши как они будут поживать. Но судя по фото привода задраны сильно

[lacrusto 6]

Тормознул я, внутренние и не старался сфотать. Сделаю. Но я уже больше 2 лет на этом лифте катаюсь, ТО каждые 10 тыс., проблем не было (тьфу три раза).

Изменено 10 августа 2012 пользователем serg-hard

[lacrusto 6]

Получилось неважно, но разобраться можно. Внутренний пыльник целый и невредимый.

[PATRON 4x4 21]

Да на фото видно конечно плохо, но кажется пыльник как раз таки порван в месте где фиксируется на валу малым хомутом, проверь внимательнее, протри смазку в этом месте. Кстати ее там быть не должно, если пыльник целый

Вот в этом месте

Изменено 22 июня 2012 пользователем PATRON 4x4

[lacrusto 6]

Спасибо, береженого бог бережет, завтра залезу с тряпкой основательно с обеих сторон гляну.

[lacrusto 6]

все ок, пыльники целые все.

[Snegovik 0]

Народ, задам наверное глупый вопрос, который задают все, кто начинают менять размерности, но я в конец запутался!

Прочел наверное не всю тему от корки до корки по этому адресу http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=93564&st=275 но после перейдя на эту тему

что то меня заклинило! Вначале читал и понял что при родном диске с вылетом +60 35е колесо встает норм без всяких лифтовок и резок, только появляется валкость авто (помоему это не критичный аспект при 35х тапочках). Теперь что то пишут про лифт кузова на 2 дюйма надо делат. Где правда то???

на данный момент стоят купер стт (точно цифры не помню,но размер как 33й) сильно стачившиеся и хочу встать на 35е лапти.

[lacrusto 6]

Если бы все было так просто...

Придется лифтоваться и наверняка 5 см не хватит. Как сделал я, уже написано. Есть и другие варианты лифта, тебе выбирать. По вылету можно вкатить и при стандартном +60, но лифтованная сотка под 35 катки будет смотрется вообще никак ИМХО, да и устойчивость высокой машины ухудшается. Я вынес диски на 4 см наружу, поставив диски с вылетом 20, хотел 30, но на 16 радиусе таких не нашел. Торчат наружу конечно, но смотрится здорово. Удачи.

[Snegovik 0]

Если бы все было так просто...

Придется лифтоваться и наверняка 5 см не хватит. Как сделал я, уже написано. Есть и другие варианты лифта, тебе выбирать. По вылету можно вкатить и при стандартном +60, но лифтованная сотка под 35 катки будет смотрется вообще никак ИМХО, да и устойчивость высокой машины ухудшается. Я вынес диски на 4 см наружу, поставив диски с вылетом 20, хотел 30, но на 16 радиусе таких не нашел. Торчат наружу конечно, но смотрится здорово. Удачи.

значит на родных дисках все же влезают 35е колеса.

а если делать более красиво, то тут 100% к лифту подвески 2 дюйма еще боди лифт 2 дюйма.

правильно?

[MIB 0]

Итак, сегодня,заправившись под завязку, сделал марш-бросок до Зубцова и обратно. Средний расход 15-16 л. На 33 колесах был бы где-то на 1-2 л меньше, что закономерно. Если убрать кофр Туле с крыши будет полюбому еще меньше. По управляемости никакой разницы не увидел, даже наоборот, на мой взгляд авто стало более устойчиво на трассе. Может из-за увеличенной колеи, не знаю, все чисто субъективно. По крайней мере все разговоры по поводу ухудшения управляемости при смене 33 резины на 35 теперь для меня не больше чем пустой звук. Вполне возможно что от резины тоже многое зависит, но я обулся в Микки Томпсон и не заметил ухудшения управляемости.

To: Patron 4x4

Как и обещал, кидаю фото гранат

Привет. У меня такая же машина. Тоже подвеска оме 2-х дюймовая и арб по кругу. Года два назад тоже ставил 35-е томпсоны, но через день вернулся обратно на 33-е. Пришлось крепления бампера два раза варить ) Не понравилась именно динамика, больше 120 не ехала, а с парами не хотел заморачиваться. Не знаю как у кого, но у меня на 33-х томсонах были одни проблемы. Два раза пробивал боковину в лесу, так что приходилось вваривать кусок, ремонт тысячи на 4. И потом еще заднее колесо на скорости 140 разорвало тоже на боковине, дыра была что рука пролазила, где то еще фото есть. Колесо правда немножко то подспускало. Перешел на народный гудрич и мне он даже больше нравится в итоге.

ПС Если в Зубцов катаешься, то возможно встретимся, я в тех краях каждую неделю

[azovmore 2]

Если бы все было так просто...

Придется лифтоваться и наверняка 5 см не хватит. Как сделал я, уже написано. Есть и другие варианты лифта, тебе выбирать. По вылету можно вкатить и при стандартном +60, но лифтованная сотка под 35 катки будет смотрется вообще никак ИМХО, да и устойчивость высокой машины ухудшается. Я вынес диски на 4 см наружу, поставив диски с вылетом 20, хотел 30, но на 16 радиусе таких не нашел. Торчат наружу конечно, но смотрится здорово. Удачи.

Тоже сейчас подбираю диски на 16 и резину на 35 машина в стоке можешь выложить фото, как она выглядит с 35 катками с таким вылетом? Пасиб.

[lacrusto 6]

To: Snegovik

Вроде Кир ставил 35 резину при 5 см лифта, на форуме есть тема, результатов я не знаю. Мое мнение 5 см мало, резина все равно может задевать за арку. Кстати за брызговик будет задевать даже и при бодике, так что либо брызговик долой, либо забить его чутка придется кувалдой, либо арку резать (ну это когда захочется чего то поболее поставить).

To: MIB

У меня нет негатива по Томпсонам. Была 33-я ATZ, 2 года отъездил, продал форумчанину нашему, теперь он катается, вроде не жалуется. По динамике да, хуже стало, крейсерская теперь 100-120, разгонялся честно по ЖПСу 160 и это с учетом кофра Туле на крыше, но это так, любопытства ради.

А по Зубцову конечно можно будет встретиться, я теперь там часто, поскольку кусочек родины купил, осваиваю

To: azovmore

На первой странице фото есть.

[Snegovik 0]

To: Snegovik

Вроде Кир ставил 35 резину при 5 см лифта, на форуме есть тема, результатов я не знаю. Мое мнение 5 см мало, резина все равно может задевать за арку. Кстати за брызговик будет задевать даже и при бодике, так что либо брызговик долой, либо забить его чутка придется кувалдой, либо арку резать (ну это когда захочется чего то поболее поставить).

про брызговик понял, в теме вроде где я ссылку давал (это ктати тема Кира) там написано, что снимаешь брызговик и кувалдометром его к раме, потом вроде брызговик обратно ставишь.

А может кто в москве пригласить в гости , показать как 35е на родных колесах или как со всеми лифтами и вылетами? а то что то думаю до зимы не дотяну, перед совсем пплох, наверное сейчас буду опять перекидывать зад/перед

[DIESELMASTER_52 412]

а я пока все еще нахожусь весь в размышлениях :

ставить или не надо 35" микки томсоны и еку G72 зимнюю..

она есть у меня.

но динамика на 33" стоящих уже колесах-уже "внатяг" то есть на пределе желания.

боюсь что повянет сильно машина.и прийдется ей ЭБУ обманкой чиповать.

вообщем-честно,более склоняюсь к тому что не стоит 35 вкатывать.

смысла вообще не вижу.

лучше машина не поедет.

имхооо

[lacrusto 6]

To:Snegovik

С 10 сентября буду в МСК, завсегда рад продемонстрировать вживую.

To: DIESELMASTER_52

Когда я также ломал голову переходить на 35 или нет основной аргумент был внешний вид авто, что бы не говорили, но по мне смотрится эта машина гармонично либо в стоке на родной резине (для города) либо на 35 резине с лифтом в 10 см для путешествий. Проездил на 33 резине 2 года, разница от стока очевидна и по управляемости и по динамике и вообще по комфорту, все не в лучшую сторону на мой взгляд (подвеска ОМЕ). Думал, что при переходе на 35 станет хуже ровно на столько же, насколько при смене стока на 33. Ан нет, не стало, пародокс, но стало лучше. Может потому, что вылет изменил, может из-за большей высоты протектора 315 резины, но как то все стало мягче, плавнее. Кстати, летняя резина и зимняя у меня так и остались 285/75, буду на них ездить, а в говна на 35 переобуваться.

Резюме: ИМХО все переделки с финансовой стороны не оправданны, с эстетитечской на все сто, нравитццаа мне очень и денег не жалко.

[Кир 4]

про брызговик понял, в теме вроде где я ссылку давал (это ктати тема Кира) там написано, что снимаешь брызговик и кувалдометром его к раме, потом вроде брызговик обратно ставишь.

А может кто в москве пригласить в гости , показать как 35е на родных колесах или как со всеми лифтами и вылетами? а то что то думаю до зимы не дотяну, перед совсем пплох, наверное сейчас буду опять перекидывать зад/перед

Мой телефон в подписи, могу все показать и рассказать. Пробег на 35-х уже 50 тыс, ни каких косяков не вылезло. На счет брызговика - кувалда не нужна, кувалда для прадика, тут только острый нож