Вопрос о том, как резать и стоит ли?

[G-class 101]

На осенний/весенний период куплены тракторные шины Nortec TA-02 13.6х20

Установлены будут на легкую 70-ку коротыш, вес в снаряженном состоянии думаю не более 1900-2000 кг.

 

Метрический размер шины 345/80/20 или 41,7/13.6/20

Собрал колеса с тайрлоками, применив хитрую систему стравливания основной шины. Т.е. кто эксплуатирует или собирал тайрлоки, знает, что есть некоторые сложности в спускании основной шины т.к. сам тайрлок в накаченном состоянии мешает свободному выходу воздуха. Для этого применяют специальный гульфик, через складки которого и выходит воздух.
В этот раз конструкция дисков не позволяла мне применить этот гульфик и я реализовал достаточно простое и как мне кажется надежное средство спускания шины. В стандартный вентиль (сосок) я установил пластиковый уголок, подточенный по размеру на который в свою очередь натянул пластиковую воздушную трубку. А сверху защитил ее армированным шлангом.
Такой бутерброд не дает сильно перегибаться шлангу и заламывать его и мы получаем прямую связь с объемом шины.

 

Вес шины весьма скромный  40,4 кг.

 

На низком давлении 0.1 Бар шина осела на половину профиля, напомню профиль 80%. Но ощущение, что грунтозацепы ушли внутрь шины, т.е. не раскрылись.

Вопрос, как их разрезать для правильного раскрытия при условии, что на этой шине я буду ехать по асфальту до грязи.

 

[bogra 93]

пробовал тракторку по разному резать

остановился на самом простом - каждую шашку на 4 части широким лезвием регрувера поперек шашки (по отношению к колесу получается по диагонали)

тогда начинает складываться правильно

 

на асфальте будет съедаться быстро хоть как

[bogra 93]

и наверно придется усиливать внешний край диска

[G-class 101]

5 часов назад, bogra сказал:

и наверно придется усиливать внешний край диска

Поясни, пожалуйста.

[bogra 93]

высота борта резины относительно небольшая, ширина диска наоборот большая - > край диска получает звиздюлей, на низком давлении, при повороте, в колее, и т.д.

[G-class 101]

80% - Спускать до 0.1 буду не часто....как правило рабочее 0.3-0.4, а это уже не так низко как на фото. Плюс там тайрлок который доже как ни как дает усиление 2.5-3 бар.

[bogra 93]

на 0,5 и даже выше давлении все равно резина изрядно "гуляет" поперек при поворотах и поперечном наклоне, отсюда диск смещается вбок относительно пятна контакта, открываясь для воздействия всего твердого и вредоносного

и многое из того что торчит сбоку в колее прилетает в диск

 

я не настаиваю

может, у тебя и будет жить

мы внешние борта навариваем

[G-class 101]

Понял, спасибо. Буду держать в курсе.