Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Сургут
    • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
    1 час назад, stass_03 сказал:

    После слов дизелиста "клапан на запуск не влияет" сразу надо менять дизелиста. 

    Ну человек-то сам не дизелист. Поэтому приходится слушать "спеца". А в итоге новый (или контрактный) насос за стопиццот денег и вроде так и должно быть...

    Хотя, мне кажется, что в Омске можно найти адекватного дизелиста. Но не факт, что он дружит с электронной аппаратурой...

    Я, пока на дизелях ездил, сам разбираться начал во всей этой мороке понемногу. Иначе просто развод на деньги с околонулевым результатом. Но решил, что дальнейшее образование в этом направлении мне не надо, и свапнулся )))

    Больше всего мне запомнился дизелист, к которому меня привезли, когда я Ауди а8 продавал дизельную. Типа на диагностику. Чел просто сказал, что "этот насос мы без проблем отрегулируем". На мои слова о том, что бежать вам, ребята, надо отсюда, иначе купите и угробите недобитое, отреагировали достаточно вяло. Спец же )))

    На тот момент ближайший стенд, где можно это сделать, был в Новосибе...  Машину у меня купили, но осадочек остался ))) Через пол года уже была в объявах с контрактным двигом. Нарегулировались наверное.

    А по теме: я бы тоже пробовал полирнуть СПВ. Хуже не будет уже. А новый всё равно покупать в случае чего придётся. Даже после полировки, которая временная мера по сути. 

    ЗЫ: Как я рад, что у меня был древний механический насос, который провозил меня на 2ЛТ без проблем и вопросов аж целых три года. Раз только внезапно двиг встал и не хотел оживать. Итог - провод отвалился на глушилку, но висел на изоляции. Визуально было не разобрать, поэтому искал часа полтора проблему ) Ну её, эту древнюю электронику в периодическом контакте с солярой...

     

    Изменено пользователем B@nder@S

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сахалин
    • Машина: Land Cruiser 71
    13 часа назад, avals714 сказал:

    А половина ошибок не зажигает чек

     

    Так сам,без мастера,посчитай.Они то грамотные,но всего знать не могут и почти никогда не считают ошибки со скрепкой

     

    Крутить СПВ вот вообще легко,тонкого там только уход в разнос,закручивать по четверть оборота и жать газ резко и выше 3000,следить чтоб не подвисали на сбросе обороты.Как начнут подвисать на сбросе,открутить на четверть назад и законтрить.Быть готовым к разносу!!!Т.е. снять крышку с фильтра и быть готовым фуфайкой впуск воздуха перекрыть.Клапан регулирует-закрывает подачу топлива.Заведётесь,открутишь как было.(считать обороты)

     

    Основые на запуске датчики проверяются легко диагностикой(см.выше).Это ДПКВ двигателя(датчик положения коленвала(сзади,ниже ТНВД)) и ДПВ ТНВД(датчик положения вала насоса(на верху крышки ТНВД стоит))ну и СПВ,который заведует подачей топлива.

    Пробовал, как в ссылке выше,заводить напрямую,подавая 12 на СПВ?

     

    Я бы первым делом взял и прозвонил их провода 

    Потом-бы разобрал и отполировал СПВ(начинает как его подклинивать,так и начинаются сразу танцы с бубном при запуске).Вот думаю вообще в этом причина,раз утром завели с трудом

    2лте не пойдёт в разнос, так как имеет воздушную заслонку на выпуске.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленск Республика Саха (Якутия)
    • Машина: KZJ78
    11 час назад, B@nder@S сказал:

    Как я рад, что у меня был древний механический насос, который провозил меня на 2ЛТ без проблем и вопросов аж целых три года

    Простой насос 1KZ-TE возит меня без проблем и вопросов уже с 2009го года, полтора года до этого предыдущего хозяина и не знаю сколько еще перед ним у таксиста!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 78

    Объясните мне, а то что то я запутался, если снять фишку с СПВ должен мотор заводиться или нет и что этим можно проверить?

    Изменено пользователем Евгений1988

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC prado 78 1kzte МКПП Simex et2 35" все блокировки, лебедки...пенсионерский экспедиционник.
    1 час назад, Евгений1988 сказал:

    Объясните мне, а то что то я запутался, если снять фишку с СПВ должен мотор заводиться или нет и что этим можно проверить?

    Конечно не должен! Ни чего этим не проверить! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Георгиевск
    • Машина: Toyota Hilux Surf 2LTE был.Toyota Hilux Surf KZT-E
    В 21.10.2017 в 02:02, alex770 сказал:

    2лте не пойдёт в разнос, так как имеет воздушную заслонку на выпуске.

    нет там на выпуске ничего

    на впуске есть две..ага..и с ними чудно разносит двигатель(я сам проверял,когда ставил СПВ после полировки и накрутил на глаз его)

     эти две заслонки давно уже не герметичны и ждать от них чуда не надо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: тлк 70

    а свечи накала то работают уж очень на них похоже

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
    • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО

    Если б в начале онозначно не написали чо они живы...

    Я тоже склоняюсь к свечкам. Не дороги они для 2лте, может пора махнуть...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: тлк 70

    у меня не работало температурное реле свечей накала

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
    • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО

    Подключение лампочки к шине свечей все прояснит...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП

    у нас температура сейчас пляшет +10 - -10 и мой бабай перестал заводиться. одной из проблем оказалась просадка на участке от + до шины свечей 4(!!!) В. разумеется, 11В свечи отказывались работать при 8В нормально. так что, лампочка может и не показать ничего.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Электроника это наука о контактах. О х..ёвых контактах и полупроводниках.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: радужный
    • Машина: TLC-72

    Даже при неработающем реле накала ( потом разобрался) при -15 на рыбалке с третьего раза завелся(аккумы новые) Соляра голимая с выхлопухи перла.На 3L мозгов нет.И как вариант подсос воздуха проверь.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 78

    Короче вообще ничего не помагает не заводится и всё! Ошибок нет, клапан спв крутили дымок черный идет а толку нету. Завтра полезут в грм все тчательно изучать может зоводские метки как нибудь сбились будут пробывать ремень перекидывать на зуб. Подскажите у кого какая компрессия и как заводится иашина при 0 -3 -5? У меня самая маленькая 25 в одном цилиндре может всетаки двигатель помирает

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    всё ... уже не заводится... СПВ скрутили... уже в грм полезли...

    САМИ угробят... а потом появится ещё один ноющий посыл "ЛТЕ-гавно"

    Изменено пользователем stass_03

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: нижневартовск
    • Машина: прадо 78

    компрессия 31 -31-30-29 вро де такая. Проблемма с запуском тоже есть но от -15( давление в тнвд 330 кгс... Весна, Лето, Осен. все хорошо и запуск на холодную и на горячую. но вот зима это что то. Хотя у меня решается все путем установки котла, но на него сейчас просто нет денег((( 
    У друга заводится без подогрева -30. почему у меня нет, а у него да... я не знаю. проверял все. СПВ новый стоит, свечи новые, работают, реле исправно, воздуха нет, распылители от тарированы, новые. но первый пуск зимний плохо, а вот потом без проблем.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Южно-Сахалинск
    • Машина: KZJ78

    При возникновении проблемы трубку с форсунки пробовали отдавать и смотреть поступает топливо на форсунку?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 78

    Топливо поступает. Когда +15 он заводится с пол оборота

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
    • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО
    1 час назад, Евгений1988 сказал:

    Топливо поступает. Когда +15 он заводится с пол оборота

     

    Заменил свечи? Подай + толстым проводом на шину! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Toyota Land Cruiser Prado 78

    Свечи новые проверяли первым делом и провод отдельный кидали не помогает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.