Ватные тормоза

[Mikem]

Смена полосы с колеей в дождь и с резким торможением так иногда обрадует, что можно озаботиться заменой штанишек. 

А так может, да... пока жареный петух в ж.... ну дальше вы знаете. 

[kot_ww]

11 минуту назад, Mikem сказал:

Смена полосы с колеей в дождь и с резким торможением так иногда обрадует, что можно озаботиться заменой штанишек. 

А так может, да... пока жареный петух в ж.... ну дальше вы знаете. 

Уже несколько не тот возраст и стаж вождения чтобы в "шашки" играть при дожде или гололедице. Основной "тормоз" в голове водителя, и если он подводит в объективности и адекватности оценки состояния дорожного покрытия, то никакие тормоза даже якорь выброшенный в окно не помогут.

[Mikem]

Причем здесь шашки?

Шашки это для легковых. 

У бегемота жопа обгоняет морду практически на ровном месте. 

[kot_ww]

18 часов назад, Mikem сказал:

Причем здесь шашки?

Шашки это для легковых. 

У бегемота жопа обгоняет морду практически на ровном месте. 

Хммм - 2 года гуляю бегемота, и не одного раза он мне свой тыл не показал. Я конечно не знаю как управляете автомобилем вы лично, но у меня если сравнивать наши "симптомы" дело обстоит куда лучше. Машина отлично рулится, держит дорогу в рамках своих габаритов конечно. Просто я не "раскачиваю" машину, и она перестраивается вполне предсказуемо - без сноса задней оси. И это при условии что весной у меня обуты АТ гудричи. А вы на какой резине передвигаетесь? Быть может это из-за нее? Просто есть с чем сравнивать - когда я гнал нового жука для супруги от дилера, чуть "уши" не сделал. Родная резина там была континенталь, хуже я еще резины не видел - визжала как поросенок при торможении и повороте на 60ти. Благо это был ноябрь и я его переобул в зиму, а лето сомнительного качества продал не раздумывая. После летом обул кумхо и картина совершенно изменилась - машина отлично рулится, проскальзывания замечено не было, и при торможении-троганьи никакого визга.

[byron]

5 часов назад, kot_ww сказал:

Хммм - 2 года гуляю бегемота, и не одного раза он мне свой тыл не показал. Я конечно не знаю как управляете автомобилем вы лично, но у меня если сравнивать наши "симптомы" дело обстоит куда лучше. Машина отлично рулится, держит дорогу в рамках своих габаритов конечно. Просто я не "раскачиваю" машину, и она перестраивается вполне предсказуемо - без сноса задней оси. И это при условии что весной у меня обуты АТ гудричи. А вы на какой резине передвигаетесь? Быть может это из-за нее? Просто есть с чем сравнивать - когда я гнал нового жука для супруги от дилера, чуть "уши" не сделал. Родная резина там была континенталь, хуже я еще резины не видел - визжала как поросенок при торможении и повороте на 60ти. Благо это был ноябрь и я его переобул в зиму, а лето сомнительного качества продал не раздумывая. После летом обул кумхо и картина совершенно изменилась - машина отлично рулится, проскальзывания замечено не было, и при торможении-троганьи никакого визга.

Это был ноябрь. Конти - отличная резина для ЛЕТА! Напрасно продал. До +10 ведет себя отлично, при более низких температурах превращается в пластик (не держит, не тормозит, не рулится). +8 я ставлю зиму - фрикцион и жду позднюю весну. Говорю со знанием дела, последние три Мерса с завода были одеты в Конти. По своим свойствам, ЛЕТНЯЯ (не зимняя) Конти одна из лучших шин для летней ТРАССЫ.

Изменено 28 ноября 2017 пользователем byron

[kot_ww]

13 часа назад, byron сказал:

Это был ноябрь. Конти - отличная резина для ЛЕТА! Напрасно продал. До +10 ведет себя отлично, при более низких температурах превращается в пластик (не держит, не тормозит, не рулится). +8 я ставлю зиму - фрикцион и жду позднюю весну. Говорю со знанием дела, последние три Мерса с завода были одеты в Конти. По своим свойствам, ЛЕТНЯЯ (не зимняя) Конти одна из лучших шин для летней ТРАССЫ.

Возможно вы и правы, но лично я предпочитаю направленную резину. По моим ощущениям у нее и "аквапланирование" меньше, и торможение-перестроение лучше. Опять же таки это дела вкуса и сравнения в "боевых" условиях. Если сравнивать Конти с Кумхо которые теперь на нем обуты, то кумхо отлично держат дорогу и в этом году и 2мя годами ранее. "Выгуливал" я их до момента переобувки - середина ноября, полет отличный. Тоже самое и с резиной марки тойо. По характеристикам не уступает кумхо, но по управляемости даст фору конти. Опять же таки речь я веду о той конти что поставляется с жуком с завода, другие же модели резины (особенно те что идут с мерседесом) могут себя вести куда иначе.  Вы еще на какой-то резине ездили кроме конти?

[byron]

В 29.11.2017 в 14:23, kot_ww сказал:

Возможно вы и правы, но лично я предпочитаю направленную резину. По моим ощущениям у нее и "аквапланирование" меньше, и торможение-перестроение лучше. Опять же таки это дела вкуса и сравнения в "боевых" условиях. Если сравнивать Конти с Кумхо которые теперь на нем обуты, то кумхо отлично держат дорогу и в этом году и 2мя годами ранее. "Выгуливал" я их до момента переобувки - середина ноября, полет отличный. Тоже самое и с резиной марки тойо. По характеристикам не уступает кумхо, но по управляемости даст фору конти. Опять же таки речь я веду о той конти что поставляется с жуком с завода, другие же модели резины (особенно те что идут с мерседесом) могут себя вести куда иначе.  Вы еще на какой-то резине ездили кроме конти?

Лето: еще Мишлен, Бридж, Данслоп.

Зима - Нокиан, Бридж.

На счет Конти в дождь - согласен. Сильно склонная к аквапланированию в сильный дождь и в колейности. В сильный дождь иногда приходится плестись в колонне с Жигулями.

[kot_ww]

19 часов назад, byron сказал:

Лето: еще Мишлен, Бридж, Данслоп.

Зима - Нокиан, Бридж.

На счет Конти в дождь - согласен. Сильно склонная к аквапланированию в сильный дождь и в колейности. В сильный дождь иногда приходится плестись в колонне с Жигулями.

Что же в ней тогда хорошего, если она подвержена акве - догнать кого-то в потоке будет не очень приятно?! Резина же не характеризуется только по поведению на сухом асфальте, там думаю "слики" покажут лучший результат. У нас систематически (я про Москву) идут дожди, и из-за большого количества автомобилей, "колейность" появляется раньше чем муниципалы меняют асфальт. При этом конти склонна к "боковому скольжению" при превышении скорости, и "проскальзывании" при резком торможении, а это вообще крайне плохая тенденция на полном приводе. Я вам могу сказать совершенно точно, что мои гудричи АТ обутые на "бегемоте" в летний период ведут себя куда лучше чем конти вели на "жуке". Где-то в августе я "влетал" на 80ти на них на "винтовую" эстакаду вверх ("круг" 270 градусов) в паралель с Jeep CDR, мужчина который сидел за рулем отстал, потом догнал меня на светофора и с круглыми глазами делился впечатлениями от моей "отчаянности", сказал - был у меня крузак, но так "лихо" я боялся на нем входить в повороты, и думал что это невозможно. Стоковые данлопы на это не способны точно, равно как и стоковые конти на жуке.

Изменено 1 декабря 2017 пользователем kot_ww

[Lyalin]

57 минут назад, kot_ww сказал:

Что же в ней тогда хорошего, если она подвержена акве - догнать кого-то в потоке будет не очень приятно?! Резина же не характеризуется только по поведению на сухом асфальте, там думаю "слики" покажут лучший результат. У нас систематически (я про Москву) идут дожди, и из-за большого количества автомобилей, "колейность" появляется раньше чем муниципалы меняют асфальт. При этом конти склонна к "боковому скольжению" при превышении скорости, и "проскальзывании" при резком торможении, а это вообще крайне плохая тенденция на полном приводе. Я вам могу сказать совершенно точно, что мои гудричи АТ обутые на "бегемоте" в летний период ведут себя куда лучше чем конти вели на "жуке". Где-то в августе я "влетал" на 80ти на них на "винтовую" эстакаду вверх ("круг" 270 градусов) в паралель с Jeep CDR, мужчина который сидел за рулем отстал, потом догнал меня на светофора и с круглыми глазами делился впечатлениями от моей "отчаянности", сказал - был у меня крузак, но так "лихо" я боялся на нем входить в повороты, и думал что это невозможно. Стоковые данлопы на это не способны точно, равно как и стоковые конти на жуке.

Тоже это лето откатал на гудричах АТ, был очень удивлен что столь зубастая резина ни капли гула на асфальте не дает, и дорогу держит точно не хуже родных данлопов, единственный минус для меня в ней, так это то что она визуально уже (узковато) выглядит чем обычная резина, хоть проставки ставь, хотя размер такой же по ширине 285!

[Xamel]

Доброго всем дня. Закончил с тормозами. Итого: перед и зад - диски DBA T3, колодки hawk, тормозные шланги армированные goodrich (ну или как то так), тормозуха 5.1. Стало очень лучше. Резче схватывает. Понятней тормозит. Пропал или сильно уменьшился пустой ход.

[HUNTER-1]

Про диски DBA T3 плохая слава ходит, почитай инет, разваливаются они, будь осторожнее с ними.

[mishgun_]

1 час назад, HUNTER-1 сказал:

Про диски DBA T3 плохая слава ходит, почитай инет, разваливаются они, будь осторожнее с ними.

по слухам из интернета - разваливаются перфорированные диски

DBA T3 - с насечками, не разваливаются

Изменено 6 февраля 2018 пользователем mishgun_

[EvgeshaChe]

7 часов назад, mishgun_ сказал:

по слухам из интернета - разваливаются перфорированные диски

DBA T3 - с насечками, не разваливаются

Ты их всё равно особо не насилуй они не так хороши как про них пишут. У меня их хватило на 12ткм. Если ушатаешь то напиши через сколько, так для опыта.

[Den74ru]

ставил DBA золотые с перфорацией и насечками на переднюю ось. проехал около 40 тыс, сменил 2 комплекта колодок. Так и продал. Стиль вождения нормальный, те экстренные торможения в случае необходимости. Биения  и трещин не наблюдал. По ощущениям  - c зелеными хавками лучше. Второй комплект колодок ставил оригинал (что было в запасе), чуть менее эффективные тормоза стают. 

[kot_ww]

Уж не знаю у кого и что трескается, но на своих уже откатываю 2ой комплект колодок на DBA перфо. Катаюсь порой агрессивно (старые тормоза становились ватными очень быстро), и перегрева или еще какой-то проблемы еще не разу не заметил. Пробег где-то 20+ тыщ, надеюсь и дальше будет тишь и спокойствие.

[MeDved56]

 у меня 11 года ,за 100тыщ ушатал два комплекта тойотовских тормозных дисков и накладок не хватало на 20ткм, педаль при резком торможении уходит далеко вниз. поставил золотистые ДБА и хавки, стало поинтересней. Но думаю проблема не в дисках и накладках,  с 13 по 17 год тормоза лучше а диски те же самые. Скорее всего проблема с усилителем. Задумываюсь о его замене от 17ого года. Кто нибудь пробовал? Очень нравиться получать от такого дизеля все на что он способен, но иногда тормоза не позволяют раскрывать в полный рост все прелести  любимого  "бегемотика".

[EvgeshaChe]

1 минуту назад, MeDved56 сказал:

а диски те же самые.

Диски на последнем рестайле большего диаметра.

[MeDved56]

Не мерил, но визуально очень похожи

[HUNTER-1]

Оригинальные передние тормозные диски Toyota LC200 имеют диаметр в старых моделях — 340 мм, в новых — 355 мм, соответственно и торможение эффективнее.

Изменено 15 февраля 2018 пользователем HUNTER-1

[MeDved56]

Тогда и суппорта должны быть поболее... интересно они войдут под 18ые  диски....