LX470 vs 100 на бездорожье

[МАКС28 54]

16 минут назад, Les Paul сказал:

На Лексусе жесткий блок? О_о

А точно с завода? 

М.б., аккуратно установлено всë кем-то. Ибо таких комплектаций для LXa не было... Разве что спецверсия/спецзаказ.

незнаю, только на колхоз не похоже. я кучу таких вариков видел, колхоз отличается разительно от заводского исполнения.

у меня сотка была, так там некоторые запчасти бились только как сигнусовские&лексовские и там тоже блокировка стояла с завода.

[Les Paul 23]

14 minutes ago, МАКС28 said:

незнаю, только на колхоз не похоже. я кучу таких вариков видел, колхоз отличается разительно от заводского исполнения.

у меня сотка была, так там некоторые запчасти бились только как сигнусовские&лексовские и там тоже блокировка стояла с завода.

Так я ж и говорю, что могли аккуратно сделать, используя ОЕМ детали (крутилка, мозг, коса). Колхоз в данном случае бы был, если бы блока включалась кнопкой от уазопоцреота через реле от жыгулей :)))))

Хотя, кто этих япов знает, могли и с завода воткнуть. Клиентоориентированность. Захотел заказчик блоку, значит будет ему блока. Не в пример отечественному тазопрому, который десятилетиями выпускает одно и то же.

З.Ы.: Был как-то в продаже Лекс 470 на механике. С виду без колхоза, а как уж на самом деле - увы, история умалчивает.

[6yXou 1]

точно с завода на араба ставилась блока жесткая в мост у меня такой аппарат.

[VADUS 2 432]

В 23.10.2017 в 17:16, AZIAT сказал:

мне сложно спорить с  профессионалами в этом деле.

ЗачООт....  У "профессионала" по ходу сезонные обострения начались......

[young 3]

А не проще на 100 установить комплект +2 например айронмен и тогда 33 будут как родные.

[Дядя Женя 158]

В 22.10.2017 в 19:56, Kir2328 сказал:

лифтанул на дюйм проставками под подушки кузова

 

В 22.10.2017 в 20:31, Kir2328 сказал:

только увеличил клиренс

минуточку...

что-то я не понял...

Разве можно в данном случае бодилифтом клиренс увеличить???? Это как????

Или чего-то я неправильно понял

[dvladimir 9]

285/75R16

бридж AT

100ка 2001 бензин без гидры

новые цепляют внутренности арки

отъезженные процентов на 50 на лифтовонной 80ке встали мне как родные ))) только расход увеличился по городу с 25 до 35 )))

в грязи стало лучще, но за трактором принципиально дальше ))))

Изменено 20 ноября 2017 пользователем dvladimir

[Tramp 73]

17 минут назад, dvladimir сказал:

285/75R16

бридж AT

100ка 2001 бензин без гидры

новые цепляют внутренности арки

Меняй торсионы! Не должно ничего цеплять с таким размером резины!

[Les Paul 23]

45 minutes ago, dvladimir said:

285/75R16

бридж AT

100ка 2001 бензин без гидры

новые цепляют внутренности арки

отъезженные процентов на 50 на лифтовонной 80ке встали мне как родные ))) только расход увеличился по городу с 25 до 35 )))

в грязи стало лучще, но за трактором принципиально дальше ))))

Вылет дисков какой?

[dvladimir 9]

19 часов назад, Les Paul сказал:

Вылет дисков какой?

на родных дисках

19 часов назад, Tramp сказал:

Меняй торсионы! Не должно ничего цеплять с таким размером резины!

забыл упомянуть. цепляло на бездорожье на вывернутых колесах. 

[Les Paul 23]

25 minutes ago, dvladimir said:

на родных дисках

забыл упомянуть. цепляло на бездорожье на вывернутых колесах. 

На родных не должно цеплять.

А балласт в виде лебедки / кенгурина / силовика есть?

[dvladimir 9]

3 часа назад, Les Paul сказал:

На родных не должно цеплять.

А балласт в виде лебедки / кенгурина / силовика есть?

нет. сток.

[DEF 962 1]

В 10/30/2017 в 12:43, young сказал:

А не проще на 100 установить комплект +2 например айронмен и тогда 33 будут как родные.

Как кстати крестовина кардана не стала быстрее изнашиваться? Угол то изменился, на дефендере была такая проблема. И как в цело  управляемость, не сильно качать стало?

[Posttonato 42]

Все сказали, кроме того что с 33 и парами 4.1 и так довольно овощная 100 становится прямо таки Нивой и расход в основном растёт что тапок давишь сильнее. Если планируемые "экспедиции" это 5000км по трассе и 100 по разным грунтовкам, то я бы ниче не трогал.

[MaximL 25]

С колёсами понятно плюс минус.

А что с дисками.

Правильно ли я понял, что после второго рестайла диски на сотку минимум 17?

А на лексусы?

.

Самый большой выбор резины именно на 16, особенно зимней

[Les Paul 23]

29 minutes ago, MaximL said:

С колёсами понятно плюс минус.

А что с дисками.

Правильно ли я понял, что после второго рестайла диски на сотку минимум 17?

А на лексусы?

.

Самый большой выбор резины именно на 16, особенно зимней

Неправда. На любой TLC 100 диски на 16" встают независимо от года выпуска. LX470 конструктивно ничем от Крузера не отличается, так что 16-е диски встанут легко.

На 200-й Крузер уже 17" min.

Изменено 22 ноября 2017 пользователем Les Paul

[young 3]

В ‎22‎.‎11‎.‎2017 в 02:10, DEF 962 сказал:

Как кстати крестовина кардана не стала быстрее изнашиваться? Угол то изменился, на дефендере была такая проблема. И как в цело  управляемость, не сильно качать стало?

По крестовинам, да и в целом по управляемости ничего не изменилось. Жоще стал ощутимо- это да. Крены по сравнению со стоком меньше. У меня второй  обычный на 18 колесах, так по мне 18 комфортнее. ИМХО

[Konstantin_TLC 1]

В 20.11.2017 в 23:49, dvladimir сказал:

285/75R16

бридж AT

100ка 2001 бензин без гидры

новые цепляют внутренности арки

отъезженные процентов на 50 на лифтовонной 80ке встали мне как родные ))) только расход увеличился по городу с 25 до 35 )))

в грязи стало лучще, но за трактором принципиально дальше ))))

зимняя резина 285/70/17 все отлично!

[DEF 962 1]

В 11/23/2017 в 10:30, young сказал:

По крестовинам, да и в целом по управляемости ничего не изменилось. Жоще стал ощутимо- это да. Крены по сравнению со стоком меньше. У меня второй  обычный на 18 колесах, так по мне 18 комфортнее. ИМХО

Хмммм странно

- при +2 пружинках должна чуть мощность упасть, так как крестовина теперь изогнута и забирает на излом часть момента.

- жёстче тоже не понятно почему, должно наоборот более энергоёмко стать. Модет причины в комплекте жёсткие аморты иипружины сами по себе. Помнится использовал ОМЕ +2 дюйма, стало чуть мягче.

- крены пропали по сравнению со стоком, вообще загадка. Центр тяжести то вырос.

 

У самого руки чешутся сделать лифт плюс 2 дюйма)) но от стока не решусь уйти. Возможно просто куплю передние пркжинки +1 дюйм, +100 кг, оме. 

Пока мордочка от кам апа 12.0 light просела(((

[young 3]

11 час назад, DEF 962 сказал:

Хмммм странно

- при +2 пружинках должна чуть мощность упасть, так как крестовина теперь изогнута и забирает на излом часть момента.

- жёстче тоже не понятно почему, должно наоборот более энергоёмко стать. Модет причины в комплекте жёсткие аморты иипружины сами по себе. Помнится использовал ОМЕ +2 дюйма, стало чуть мягче.

- крены пропали по сравнению со стоком, вообще загадка. Центр тяжести то вырос.

 

У самого руки чешутся сделать лифт плюс 2 дюйма)) но от стока не решусь уйти. Возможно просто куплю передние пркжинки +1 дюйм, +100 кг, оме. 

Пока мордочка от кам апа 12.0 light просела(((

У меня, нет переделки по переду. Стоят усиленные торсионы, сзади усиленные пружины+они выше стоковых. Амортизаторы жестче. От сюда и кренов намного меньше по сравнению со стоком. Хотя второй у меня американец, может он поэтому мягенький...Что касается потери тяги - да, упала. Хотя после набора скорости крейсерскую держит не напрягаясь (110 -130)