Стартер 12В взамен 24В

[Bratt 40]

Мужики,вы ж поймите...если вы перемыкали руками рабочие АКБ и туда приходило 24 В и не заводится...то проблема не в реле..

[Михаил Пипкин 0]

ты спросил или вердикт вынес?

[Bratt 40]

Если АКБ рабочие и вы правильно все перемыкали (как вы говорите) то вы уже исключили это реле.Вы руками подали туда 24 В и оно все равно не работает.А по поводу лампочки я тоже спросил..вы проверяли какой лампочкой ?на 12 В ?

[Михаил Пипкин 0]

кто мне снимет реле рабочее со своей машины ??? я оставлю деньги!  если  проблема останеться я куплю конину !

[Bratt 40]

Я бы дал,не проблема,все равно машина реставрации,но я в Минске(

[Arteks 6]

Возьмите заведомо рабочее реле и проверьте. В чем сложность? Если дело в нем- купить новое или б/у. 

Если что - телефон подписи. 

[Михаил Пипкин 0]

Только что, Bratt сказал:

Если АКБ рабочие и вы правильно все перемыкали (как вы говорите) то вы уже исключили это реле.Вы руками подали туда 24 В и оно все равно не работает.А по поводу лампочки я тоже спросил..вы проверяли какой лампочкой ?на 12 В ?

конечно 12 вольт! но я сравнивал ! допустим  лампу делали на реле без завода и во время завода ! когда заводим горит ярче ! отсюда вывод ==== реле дает 24 ! 

[Bratt 40]

Тестером точнее я думаю показания будут.Сейчас на форуме найду где там какие контакты перемкнуть точно нужно,а то нет доверия что там вы пробовали правильно)или может кто сейчас сам скинет

[Михаил Пипкин 0]

Только что, Bratt сказал:

Тестером точнее я думаю показания будут.Сейчас на форуме найду где там какие контакты перемкнуть точно нужно,а то нет доверия что там вы пробовали правильно)или может кто сейчас сам скинет

ну я не знаю!  руки  и голова вроде на месте да и сам всю жизнь машины руками свои делал

[Михаил Пипкин 0]

тема временно закрыта ! завтра есть вариант проверит реле !  об изминениях  отпишу сюда чтоб было полезно! 

[Hodok 213]

1 час назад, Михаил Пипкин сказал:

хорошо! а если я куплю за 11 к реле и поставлю а проблема останеться !?? что епт делать?

Купить дешевле. На Форуме предлагают б/у рабочее.

[LeonNN 0]

 А на стартер проверяли, там втягивающее тоже может трещать. Если на горячую заводится, где-то контакт пропадает , возможно масса на двигатель.

[YSA 52]

Михаил Пипкин было что-то подобное, правда оч давно, по этом точно не помню какой провод, надо вскрыть жгут который идет по радиатору толстый такой и там пересмотреть всё, там вроде идет провод управления релюхой 12/24 и он у меня переломился внутри оплетки, не в косе проводов, а именно сам провод в оплетке внутри.

[Bratt 40]

 

22 часа назад, Михаил Пипкин сказал:

тема временно закрыта ! завтра есть вариант проверит реле !  об изминениях  отпишу сюда чтоб было полезно! 

Как не смешно мне вчера показалось..но пришел к машине заводить,а она только бжжжжи не заводится)чуть не расмеялся)но по факту АКБ сел просто и тока не хватало..так что может и у Вас или гдето сечения не хватает для стартового тока или масса плохая.

[Михаил Пипкин 0]

проверили реле на другой машине ! оно работает ! сказали батарейки менять! поменяем и отпишу !

[Bratt 40]

51 минуту назад, Михаил Пипкин сказал:

проверили реле на другой машине ! оно работает ! сказали батарейки менять! поменяем и отпишу !

Вы же говорили что меняли батарейки.Если не в них дело то ищите где плохой контакт,может не хватать сечения для нужного тока на старт.

[WAR 871]

1 час назад, Михаил Пипкин сказал:

проверили реле на другой машине ! оно работает ! сказали батарейки менять! поменяем и отпишу !

У меня так было. Один в один. Ключ поворачиваешь - машину трясёт. Так помирал один аккумулятор.

Проверяется элементарно. Если при прикуривании машина заводится - дело в АБ. Или он сдох (скорее всего) или дело в зарядке.

Удачи!

[LyamovINC 86]

На двух подопечных восьмидесятках причиной проблем с запуском два раза был плохой контакт сгустка проводов, отходящих от плюсовой клеммы правого(по ходу движения авто) аккума.

[stivs 54]

13 часа назад, LyamovINC сказал:

На двух подопечных восьмидесятках причиной проблем с запуском два раза был плохой контакт сгустка проводов, отходящих от плюсовой клеммы правого(по ходу движения авто) аккума.

Слоенная клемка квадратная, два провода объединяет. Был случай, в ней была причина.

[ODR 3]

Уже тысячу раз обсуждали эту тему. Симптомы : 1) если во время поворота ключа происходит треск реле и стартер не крутит то вышел из строя аккумулятор правый. Исправляется тем что меняются местами правый и левый при условии того что провода достанут  до клемм. Если не достают но нужно завестись я лично сам наклонял аккумуляторы и завестись получалось. 2) если поворачиваешь ключ и тишина то смотри реле стартера находиться в крыле рядом с реле накала свечей или реле 12/24. 3) при повороте ключа стартер щелкает но не крутит то смотри втягивающее ( там уже явно вместо медного кольца медная ниточка и заодно контактную группу) . Встречаются конечно экзотические поломки в виде перетертых проводов но это  уже реже. и больше там ломаться нечему. а система  24 вольтового пуска очень интересна в минус сорок стартер 24 вольтовый гораздо резвее 12 вольтового собрата. был бы рад если бы на 100 такая система встречалась потому как какой акум емкостью и пусковым током не ставь все равно все упрется в провода . а при 24 вольтах толщины проводов хватило бы за глаза. Из того что я понял у Вас на горячую заводиться а на холодную трещит и не стартует- Железобетонно правый акум.( не буду аргументировать потому что в одном посте я даже схему привел и на пальцах объяснил почему так происходит). Менять только в паре

Изменено 18 октября 2017 пользователем ODR