Регулировка клапанов. 2 UZ-FE.Фотоотчет.

[bbn 617]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

с НЕзакрытым клапаном может быть компрессия

Да легко.  И масло в цилиндр лить -  не показатель. Измеряю компрессию, 12-7-12-11,5, лью во 2й масло -11, расхода масла у мотора нет совсем, на холостых троит. Ездил с этим около года, мотор 4в11. Зазоры впускных во втором, именно впускных клапанов 0 и 0,05. Остальные все в допуске. Пробег 160000 км. честный, сканер подтверждает. Замена 2 стаканов - работает как новый, после этого за год пробежала около 30000.  

[Казак-берег 596]

Во впускных ещё можно поверить в неплотное закрытие без прогара. Но это настолько редкое явление, что я и не думал об этом. 

Я заметил что акцент ты сделал на слове "впускных".

Но повторюсь, это можно назвать исключением из правил и это не одно и то же что и открытый клапан))). 

[borziy78 0]

Какая жаркая дискусия завязалась)) так для начала надо снять крышки и попробывать отрегулировать? Или сразу голову снимать и не питать иллюзий? И вопрос если замер компрессии по всем цилиндрам покажет норм по второй голове, то туда стоит лезть? Или ограничиться ревизией зазоров?

[Казак-берег 596]

6 минут назад, borziy78 сказал:

так для начала надо снять крышки и попробывать отрегулировать?

Можно просто для начала проверить зазоры.

Ну и с маслицем всё-таки измерь компрессию, не помешает.

[AZIAT 4 203]

1 час назад, borziy78 сказал:

, стоит менять маслосьёмные колпачки? 

не надо ,  они  там целки  ,   400 ткм это ж только обкатку  прошел  . 

1 час назад, borziy78 сказал:

Может обойдётся только регулировкой...)))

выше в  теме  фото клапанов отработавших на  газу  100 ткм  . 

 

[bbn 617]

8 минут назад, Казак-берег сказал:

это не одно и то же что и открытый клапан

Звучит странно. Нет зазора - нет полного закрытия клапана, это априори.

Для конкретного мотора 4в11 это частое явление в средних цилиндрах, вот только выпуск или впуск - как повезет. 

6 минут назад, borziy78 сказал:

Или ограничиться ревизией зазоров

Какая ревизия? Регулировка!  Советую не торопиться со снятием головок, всегда успеете. Тест утечек позволит сделать все наименее затратно. Найти в Питере людей с нужными приладами и взять прилады в аренду  наверное особого труда не  составит. 

Много раз на 2uz регулировал клапана в ситуациях как у Вас. Без разборов и замены клапанов. Хватает там и запаса прочности, и фаски остаются более-менее нормальные, мотор живучий безобразно. Но для уверенности в том, что будет нормально как раз и нужен тест.

Еще одна вафля: регулировочные шайбы, неоднократно УЗетные заказанные шайбы через небольшой промежуток времени убегали по толщине,и сильно. Гонят брак, а через месяц мотор начинает греметь клапанами. Выработка н а новой шайбе за примерно месяц 0,2:

[mongol89 29]

14 часа назад, bbn сказал:

 

Еще одна вафля: регулировочные шайбы, неоднократно УЗетные заказанные шайбы через небольшой промежуток времени убегали по толщине,и сильно. Гонят брак, а через месяц мотор начинает греметь клапанами. Выработка н а новой шайбе за примерно месяц 0,2:

 

А какой диаметр шайб?

Учитывая, что в России большое колличество брака, то может быть стоит заказать шайбы из Японии или из Штатов? 

Есть  kit наборы по 140 шайб различной толщины. И по цене около 6 т.р. с доставкой. 

[Казак-берег 596]

53 минуты назад, mongol89 сказал:

Есть  kit наборы по 140 шайб различной толщины. И по цене около 6 т.р. с доставкой. 

На наши авто по 60р. стоят, а тут по 43.

[bbn 617]

2 часа назад, mongol89 сказал:

Есть  kit наборы по 140 шайб различной толщины. И по цене около 6 т.р. с доставкой

А зачем Вам шайбы большой толщины? Родные шайбы на моторе практически всегда в размерах 2,4 - 2,3 мм., крайне редко встречаются вне этого диапазона. При регулировках после ГБО всегда нужны шайбы значительно меньшей толщины, на выхлопных частенько зазоры в нулях. Значит для регулировки выхлопных потребуются шайбы близкие к 2,0мм. и это крайний размер существующих шайб.  Всего ремонтных размеров шайб - 40, от 2,0 до 2,8 через 0,02. И если в ките 140 шайб, то получается по три с половиной шайбы каждого размера, а выхлопных клапанов в 32 клапанном моторе по моим подсчетам около 16.

6тр за 140 шайб тоже не пляшет наверное. В розницу они от 300 за штучку, никак не за 40.

Диаметр я как-то не помню, миллиметров 12-13

Кстати на фото картонки в первом сообщении темы гляньте, а то я тут чо попало пишу, а оказывается там все задокументировано.

Изменено 6 ноября 2017 пользователем bbn

[PATRON 4x4 21]

7 часов назад, mongol89 сказал:

А какой диаметр шайб?

Учитывая, что в России большое колличество брака, то может быть стоит заказать шайбы из Японии или из Штатов? 

Есть  kit наборы по 140 шайб различной толщины. И по цене около 6 т.р. с доставкой. 

неисключено, что фото шайбы с выработкой выше именно из этих наборов, на экзисте цена шайбы 250-350 рублей. 

[bbn 617]

2 часа назад, PATRON 4x4 сказал:

неисключено, что фото шайбы с выработкой выше именно из этих наборов, на экзисте цена шайбы 250-350 рублей. 

Шайба на фото из экзиста, на тот момент когда она заказывалась некоторые размеры были под 600 рублей и с большим сроком, больше 10 дней точно, просто не помню. Наивно считать, что экзист привезет нечто такое обалденное, конечно самый дешман за знатную цену и впарят. 

[mongol89 29]

Вот и у меня почему то больше доверия к продавцам там...

В автодоке и в экзисте попадал и на поддельные подшипники, и на поддельное масло Шелл . 

Да и разобрав для регулировки, не хотелось бы раскиданным движек на 2 недели оставлять. 

А когда под рукой набор, есть шанс сделать быстрее.

[ОвЦеВод 33]

19 часов назад, mongol89 сказал:

Вот и у меня почему то больше доверия к продавцам там...

В автодоке и в экзисте попадал и на поддельные подшипники, и на поддельное масло Шелл . 

Да и разобрав для регулировки, не хотелось бы раскиданным движек на 2 недели оставлять. 

А когда под рукой набор, есть шанс сделать быстрее.

понадобится то всего 2е или 4е шайбы...

Я когда делал - сутки ушли предоплата-доставка...(ну - два дня я где то потерял).... Заказал еще кучу заодно всяких колечек-прокладок... Найди у себя фирму с прямым выходом на единый тоётный московский склад и всё ... Я таких тока нашел в Отрадном ... (то ж не близко от меня)

 

[borziy78 0]

Гуру, скажите как правильно замерять компрессию: на холодном или горячем двигателе?

Спасибо.

[Казак-берег 596]

9 минут назад, borziy78 сказал:

Гуру, скажите как правильно замерять компрессию: на холодном или горячем двигателе?

Спасибо.

Компрессия такая штука, она или есть или её нет. Или разброс между цилиндрами.

Тем более что сначала надо добраться до форсунок или свечей (попроще в основном, но бывает и геммор посильней чем до форсунок). А это время.

Поэтому как получится так и измеряй. Но разумеется не после ночной стоянки в 30-градусный мороз..

Изменено 7 ноября 2017 пользователем Казак-берег

[borziy78 0]

Спасибо. Будем пытаться.

[bbn 617]

2 часа назад, Казак-берег сказал:

Компрессия такая штука, она или есть или её нет

Бывает и наоборот. Притащили машину, не заводится. Проверяю компрессию 5-6. Ну понятно нет поршневой, хозяин говорит что заводил, и вроде работала, только дымила и масло ела, а с морозами завести не может. Постояла погрелась, ну завел,  поработала немного дыма нагнала, заглушил. Заводить снова, стартер не крутит. Снова компрессию а там уже 17.

 

2 часа назад, borziy78 сказал:

как правильно замерять компрессию: на холодном или горячем двигателе

Рекомендуется на прогретом моторе, без свечей во всех цилиндрах, с отключенной подачей топлива, исправны стартер и батарейка.

[Sanych190 1]

2 часа назад, ОвЦеВод сказал:

понадобится то всего 2е или 4е шайбы...

Я когда делал - сутки ушли предоплата-доставка...(ну - два дня я где то потерял).... Заказал еще кучу заодно всяких колечек-прокладок... Найди у себя фирму с прямым выходом на единый тоётный московский склад и всё ... Я таких тока нашел в Отрадном ... (то ж не близко от меня)

 

Хотел тоже заняться регулировкой клапанов, останавливает отсутствие возможности быстрого нахождения нужного размера шайб. Не могли бы подсказать контакты этого склада, если вдруг понадобятся. Можно в личку. Заранее спасибо!

[ОвЦеВод 33]

Не сам склад, а у кого с ним договора есть и кто в срочняк машину может туда погнать...

Прозвонить их только сначала надо ... Лет то прошло ...

 

[T_CRUZ 134]

11 час назад, bbn сказал:

Бывает и наоборот. Притащили машину, не заводится. Проверяю компрессию 5-6. Ну понятно нет поршневой, хозяин говорит что заводил, и вроде работала, только дымила и масло ела, а с морозами завести не может. Постояла погрелась, ну завел,  поработала немного дыма нагнала, заглушил. Заводить снова, стартер не крутит. Снова компрессию а там уже 17.

 

Рекомендуется на прогретом моторе, без свечей во всех цилиндрах, с отключенной подачей топлива, исправны стартер и батарейка.

И ещё с полностью открытой дроссельной заслонкой (педаль газа в пол при прокрутке стартером)