Сизый дым, масло на впуске.

[kostya-kostin]

Добрый день! Купил авто 80, 1HD-T, пробег 311ткм. 

В чем проблема. Когда забрал авто, патрубок на выходе из турбины холодного воздуха был в масле.Подумал что турбину в ремонт. снаружи все отмыл и начал эксплуатировать. Начитался форума о сапунящих двс и решил проверить у себя, открываю заливную горловину, кладу салфетку. она не шелохнется, из горловины ни дыма ни воздуха не выходит. Но посмотрел в патрубок от воздушного фильтра, увидел там масло. Бывает так что сапунит через КВГГ и не сапунит через заливную горловину? 

Если завожу на холодную то идите сизый думок пару минут, если завожу после прогрева вебастой то дыма нет. Так же есть небольшой дым на высоких оборотах, например в грязи. Проблем с равномерностью работы, тягой нет. Расход топлива при интенсивной езде 14-15л. Проехал на масле около 1ткм. расхода не заметил. 

Все же подозрение на турбину, но тогда почему после фильтра масло? Сам фильтр сухой и чистый. или это пары поднимаются от турбины? На ютубе посмотрел много видео где турбина гонит во впуск, причем и на вход турбины. 

 

 

[Дмитрий 62]

наслаждайся ездой, и не влезай ни куда. У тебя мотор HD-T. Все что ты описал , это нормально. Масло нормальное меняй через 5000 км с фильтром оригинальным. 

[Платов]

30 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

наслаждайся ездой, и не влезай ни куда. У тебя мотор HD-T. Все что ты описал , это нормально. Масло нормальное меняй через 5000 км с фильтром оригинальным. 

все верно ...катайся и радуйся  , не нужно себя по пустякам накручивать....

[kostya-kostin]

Ок) не было столько технологично старых авто, по этому реши спросить.  Спасибо!

[VADUS]

1 час назад, kostya-kostin сказал:

открываю заливную горловину, кладу салфетку. она не шелохнется, из горловины ни дыма ни воздуха не выходит. Но посмотрел в патрубок от воздушного фильтра, увидел там масло. Бывает так что сапунит через КВГГ и не сапунит через заливную горловину? 

Это абсолютно нормальное явление даже для свежих моторов, не говоря уже про моторы с таким возрастом. Масло не  ест, тянет хорошо, расход в норме - расслабься и получай удовольствие. Только не забывай про форсунки и больное место HD-T - вкладыши.

 

[kostya-kostin]

58 минут назад, VADUS сказал:

Это абсолютно нормальное явление даже для свежих моторов, не говоря уже про моторы с таким возрастом. Масло не  ест, тянет хорошо, расход в норме - расслабься и получай удовольствие. Только не забывай про форсунки и больное место HD-T - вкладыши.

Мотор пару лет назад капиталили, год назад меняли гбц. По этому тоже стал сомневаться в проблемах с мотором. Хотя ремонт может быть разным.

58 минут назад, VADUS сказал:

 

 

[VADUS]

Если капиталка была, то наверняка стоят новые вкладыши - они уже нормальные. А про ремонт - это верно. Если есть возможность, всегда лучше уточнить - как и что делалось в деталях.

Кстати, если точили мотор и наносили новый хон, то сапунить он будет заметно из вентиляции, пока хон окончательно не притрется. А на современной хорошей синтетике и при грамотном ремонте это может происходить довольно долго -  до 70 ткм. пробега.

[Pablo]

Правильнее наверное картерные газы проверять не из маслозаливной горловины, а из сапуна. Если поставить забитый воздушный фильтр, то из маслозаливной горловины может и не дуть.

[kostya-kostin]

4 минуты назад, Pablo сказал:

Правильнее наверное картерные газы проверять не из маслозаливной горловины, а из сапуна. Если поставить забитый воздушный фильтр, то из маслозаливной горловины может и не дуть.

Фильтр как новый

33 минуты назад, VADUS сказал:

Если капиталка была, то наверняка стоят новые вкладыши - они уже нормальные. А про ремонт - это верно. Если есть возможность, всегда лучше уточнить - как и что делалось в деталях.

Кстати, если точили мотор и наносили новый хон, то сапунить он будет заметно из вентиляции, пока хон окончательно не притрется. А на современной хорошей синтетике и при грамотном ремонте это может происходить довольно долго -  до 70 ткм. пробега.

Его гильзовали. 

[WAR]

kostya-kostin можешь шланг с масл.крышки завести в бутылку с большим горлышком и поездить. Увидишь реальную картину - сколько масло идёт на впуск.

Когда себе шланг в раму вывел - через месяц впуск был абсолютно сухой.

[stivs]

4 часа назад, WAR сказал:

Когда себе шланг в раму вывел - через месяц впуск был абсолютно сухой.

А рама?

[WAR]

8 часов назад, stivs сказал:

А рама?

В месте подсоединения патрубка есть небольшой масляный налёт.

[stivs]

3 часа назад, WAR сказал:

В месте подсоединения патрубка есть небольшой масляный налёт.

Так если такой мизер вылетает, в чем смысл ? 

[WAR]

1 час назад, stivs сказал:

Так если такой мизер вылетает, в чем смысл ? 

В сухом впуске, если в этом есть необходимость. 

[stivs]

9 часов назад, WAR сказал:

11 час назад, stivs сказал:

Так если такой мизер вылетает, в чем смысл ? 

В сухом впуске, если в этом есть необходимость. 

Так в этом и вопрос

[WAR]

4 часа назад, stivs сказал:

Так в этом и вопрос

Масляные пары всегда присутствуют в картерных газах. Их (газов с парами) может быть норма и не норма.

Если их норма - впуск имеет тонкий суховатый масляный налёт.

Если их становится больше, то впуск обрастает солидным слоем "повидла" из пыли и масла.

Если при любом этом сочетании от старости теряет свойство резина патрубков - они начинают потеть. Их сначала подтягивают, а потом меняют. Если этого не сделать - мотор понемногу обрастает "шубой".

[stivs]

Я пробовал выводить , но не в раму(куда там шланг толкать?) а просто в низ ,к мосту( в какую- то проушину затолкал). Мотор работает чисто, но мост как мокрый от масла( не капает, а как налет). Ставил уловитель, и к воздухану подключал шланг - дымит сизым дымком. 

[VADUS]

Так же ставил аналогичные опыты по размыканию сапуна от впускса - сразу масло прекращало потеть. А когда впуск сосет - слегка потеет. Маслоуловитель помог. но еще лучше сработала клапанная крышка с нормальной системой сепарации картерных газов.

 

[Pablo]

По последним темам получается, что эти блоки сапунить начинают к 300-400тыс пробега, что и есть ресурс поршневой для безпроблемной эксплуатации. А дальше уже как повезёт, у кого-то и под лям не сапунит без ремонтов.

Ну что ж, на 200ке все на много хуже, если почитать ветку.

[WAR]

1 час назад, stivs сказал:

Я пробовал выводить , но не в раму(куда там шланг толкать?) а просто в низ ,к мосту( в какую- то проушину затолкал). Мотор работает чисто, но мост как мокрый от масла( не капает, а как налет). Ставил уловитель, и к воздухану подключал шланг - дымит сизым дымком. 

В правой арке на наружной стороне рамы есть отверстие 25-30мм.