1HD-FT на место 1FZ-F электрика

[Centurion 68]

В общем приобрел у форумчанина FT для своего. Буду менять зимой не торопясь. Мотор пришел с непонятной косой. 

 

Насколько я знаю ФТ чтобы запуститься нужен только SPV питание (кстати штекер один в один от карба на отсечке топлива при выключении зажигания), сковородка - будем ставить с мерседеса Спринтера чтобы не мудрить хитрую систему как у тойоты - у него логика и силовая часть в одном допподогрев работает от датчика температуры напрямую. Притокрытии зажигания 10 секунд подается питание потом вырубается, потом после поступления сигнала зарядки начинает работать опять до 40 градусов. После нагрева мотора отключается и все в одном блоке.  

 

Стартер от 100ки

Маховик надо будет новый.

Глушитель сами будем варить 3 дюймовый. 

 

Вопросы: косу за исключением датчика давления, температуры, вольтметра и тахометра (кстати откуда берет сигнал тахометр?)  можно просто ампутировать? Есть диагностический разъем - для чего если мозгов нет? У кого есть разводка ваккумной системы на этот мотор? Руководство по ремонту в инете нашел а именно ваккумники, трубочки и тд еще нет.  

 

 

[Платов 61]

привет!!  а почему не мерс 613 , что в мерсе не устроило ??

[Centurion 68]

Сладкая цена за мотор дешевле чем 613. 

[Платов 61]

понятно , расскажи как идет эксплуатация 613 мерса

[Centurion 68]

В драйве распишу когда доделаем. Здесь меня интересует ФТ. 

[Dima4241 150]

1 час назад, Centurion сказал:

В общем приобрел у форумчанина FT для своего. Буду менять зимой не торопясь. Мотор пришел с непонятной косой. 

 

Насколько я знаю ФТ чтобы запуститься нужен только SPV питание (кстати штекер один в один от карба на отсечке топлива при выключении зажигания), сковородка - будем ставить с мерседеса Спринтера чтобы не мудрить хитрую систему как у тойоты - у него логика и силовая часть в одном допподогрев работает от датчика температуры напрямую. Притокрытии зажигания 10 секунд подается питание потом вырубается, потом после поступления сигнала зарядки начинает работать опять до 40 градусов. После нагрева мотора отключается и все в одном блоке.  

 

Стартер от 100ки

Маховик надо будет новый.

Глушитель сами будем варить 3 дюймовый. 

 

Вопросы: косу за исключением датчика давления, температуры, вольтметра и тахометра (кстати откуда берет сигнал тахометр?)  можно просто ампутировать? Есть диагностический разъем - для чего если мозгов нет? У кого есть разводка ваккумной системы на этот мотор? Руководство по ремонту в инете нашел а именно ваккумники, трубочки и тд еще нет.  

 

 

Тахометр берет сигнал с датчика на раздатке. На сковородку вообще можно забить, по крайней мере поездите посмотрите нужна ли она вам. По трубкам я бы рядом поставил такой же аппарат и соединял. 

[ochotaru 45]

Только что, Dima4241 сказал:

Тахометр берет сигнал с датчика на раздатке.

[bbn 617]

3 минуты назад, Dima4241 сказал:

Тахометр берет сигнал с датчика на раздатке

 датчик на тнвд со стороны блока.

Изменено 6 ноября 2017 пользователем bbn

[Dima4241 150]

Ошибся конечно спидометр. Мельком посмотрел. 

[Centurion 68]

ТО есть я сдергиваю свою косу на котором все штекера есть и просто перетыкаю и сигнал беру с ТНВД. Напрямую на колодку 1ФЗ, нюансы еще какие есть? Интересует ваккумная разводка. Родную косу выкидываю правильно? Там куча непонятных штекеров. 

Изменено 6 ноября 2017 пользователем Centurion

[Платов 61]

4 минуты назад, Dima4241 сказал:

Тахометр берет сигнал с датчика на раздатке. На сковородку вообще можно забить, по крайней мере поездите посмотрите нужна ли она вам.

про тахометр понятно , что перепутал , а вот сковородку подключить нужно , дело не только в пуске движка ,  дело в том что пока движок не прогреется до рабочей температуры , он будет коптить как паровоз , постепенно забивая продуктами горения весь движок и сокращая ресурс работы масла

[Dima4241 150]

Я без неё езжу 10 лет. Особо не коптит. 

[Платов 61]

Только что, Dima4241 сказал:

Я без неё езжу 10 лет. Особо не коптит. 

дык понятно , что без нее можно обойтись , но со сковородкой лучше , движку конечно ....

[Centurion 68]

Так никто и не сказал, из электроники ему нужно только питание на SPV или что то еще? 

[bbn 617]

11 минуту назад, Centurion сказал:

Так никто и не сказал, из электроники ему нужно только питание на SPV или что то еще? 

Если акпп нужен ДПДЗ. Мотору самому ничего больше.

[bbn 617]

На тнвд 2 вакума. на екр 2 вакума. Они работают от электроклапанов.  Какие никакие а мозги ими и управляют, сковородой тоже.  Акпп тоже на мозгах, для мозгов диагностика. По большому счету оно мало надо, но коробка по любому без мозгов никак.

[Centurion 68]

ЕГР ампутирован, есть у кого книжки что куда и откуда. Мануал нашел скачал но там только по движку а по сборке и обвеске ничего нет. 

[Panda_88 121]

Самат, яж тебе сразу сказал что косу тебе оставляю, тоько для того, чтобы фишки ответные к тнвд и датчикам были. все остальное выкидывай. Остальные две здорвые фишки это на коробку и раздатку. Там в них положение селектора акпп, 4 проовда управления клапанами, спидометр, управление моторчиком блокировки и несоклько концевиков.  Все это тебе не нужно.  Датчик аварийного наддува тоже выкидывай, зря я тебе его отправил) Он все равно только с мозгами работать будет.

Диагностический разъем это для коробки - на нее у нас комп.

 

Вакуум там уже сделан правильно как в варианте без егр.

Там все очень просто. от вакуумного насоса идет шланг на диафрагму. а с впускного колеектора( с турбины по сути) идет на туже диафрагму только с другой стороны, турба эту диафрагму давит. Вообще тему Вадима перечитай, но там и так все так же сделано уже.

[Centurion 68]

Привет Алик! Значит я просто беру свою косу и тупо закидываю. Я посмотрел датчики - на SPV идет абсолютно одинаковый штекер. На датчики давления и температуры тоже такие же. Насколько я понял датчик наддува это просто лампочка индикации а слабом или сильном передуве. 

[Dimas1980 0]

Centurion , если все таки фтшную косу будешь выкидывать, отпишись пожалуйста, очень нужна