1HD-FT на место 1FZ-F электрика

[shellcode 210]

а ты уверен что там наменяно оригиналом и прямыми руками ? тнвд ?

 

[WAR 871]

1 час назад, Centurion сказал:

Это мотор Алика и состояние блока и головы я видел своми глазами и что нужно будет поменять в течении года двух я тоже знаю. Голова в приличном состоянии в сборе есть в заначке, блок у Алика в отличном состоянии, КВ тоже не побит, шатуны превентивно вместо с поршнями и головой поменяю на следующий (не наступающий) год, когда время будет.  

Ты меня не понял. Но ничего страшного.

[Centurion 68]

3 минуты назад, WAR сказал:

Ты меня не понял. Но ничего страшного.

И что там изучать? Мотор БУ, у капиталистов называется as is - такой какой есть. Купить потом разобрать все поменять и потом только кататься?  Тогда не проще ли было бы short block новый купить и потом все новое на него покупать и собирать? Интересный ты товарищ

[WAR 871]

Только что, Centurion сказал:

И что там изучать? Мотор БУ, у капиталистов называется as is - такой какой есть. Купить потом разобрать все поменять и потом только кататься?  Тогда не проще ли было бы short block новый купить и потом все новое на него покупать и собирать? Интересный ты товарищ

Мотор на полу легче перетряхнуть, чем трахаться с ним на раме. Я только об этом.

А шорт-блок - классная вещь, если денег хватает. 

Но можешь одеть трусы через голову так ставить,  потом напишешь - ФТ - барахло, не едет, дымит, запчасти дороже твоего карбюраторного, и лишь ты один Д'Артаньян, делов-то....

[Centurion 68]

Ещё раз говорю какой есть мотор, после обрыва клапана я видел состояние мотора как его сделали и что Алик сделал после прибытия домой. Мотор после ремонта прошел Монголию и вернулся домой и был снят по прибытию. Мотор у меня с октября стоит, и ещё месяц с Камчатки шел. Я морально и материально готовился к замене, перед снятием Алик задокументировал работу, преемистость и максималку мотора на 35 колесах. Сейчас вот прямо лезть в мотор я не вижу смысла. Через год полтора для успокоения души да поменяю голову и вкладыши с шатунами и поршнями. ТНВД и форсунки для такого авто думаю надо купить запасные и отправить Дизельмастеру чтобы был всегда запас. Чтобы в случае чего просто менять как я делал на карбовом (там у меня все в двойном комплекте было от катушки до трамблера)

[Panda_88 121]

Распылителям 5 тыс км. Покупались денсо. Это не оригинал, но такиеже в оригинальной упаковке идут. Настраивал их человек по моим суждениям более грамотный чем кто либо, ибо он декан университета дизельных двигателей, а не просто человек который купил стенд и нажимает кнопочки.

 

Датчик положения дроссеьной заслонки или продай или мне потом отправь обратно, ему года полтора, покупался новым)))

Насос я бы послушался советов и отправил на стенд. Мне его у вас в Бишкеке немного крутили(клапан опережения зажигания\давления и подачу топлива), под две неработающие форсунки на тот момент, и больше я его не трогал, хотя форсунки потом мне заменили в Иркутске. В тнвд вообще с завода никогда не лазили, я думаю его тоже хотябы проверить стоит. Проблем не было я и не лазил.

 

 

Турбину пока не поставишь новую, даже не смотри на старую. Она дует 0.9 как всегда и дула.

Если будешь ставить другую турбину, особенно, которая дует с низов, надо будет диафрагму регулировать на тнвд. У австралийцев статья и видео есть. Там меняется, регулируется или точится штифт, кто как делает.

 

 

12 часа назад, shellcode сказал:

а ты уверен что там наменяно оригиналом и прямыми руками ? тнвд ?

 

Не смешите мои тапочки!!! Там половина запчастей от мерседаса и ауди переточенных стоит в бошке... в Бишкеке делали еще

[Centurion 68]

ДПДЗ конечно отправлю назад вопрос - чем его заглушить? 

ТНВД буду искать запасной прежде чем снимать этот. Косу человек забил поэтому наверное она туда пойдет если не хочешь ее назад.

Поршня однозначно покупать комплектом вместе с шатунами и менять.

Голову буду целиком менять.

 

Но для начала пусть машина поменяется оформится по закону и потом не торопясь доведём до ума.

Турбину буду пробовать с Мерса OM904 VGT ставить согласно Вадуса должен встать без проблем. 

Изменено 12 декабря 2017 пользователем Centurion

[Panda_88 121]

10 минут назад, Centurion сказал:

ДПДЗ конечно отправлю назад вопрос - чем его заглушить? 

ТНВД буду искать запасной прежде чем снимать этот. Косу человек забил поэтому наверное она туда пойдет если не хочешь ее назад.

Поршня однозначно покупать комплектом вместе с шатунами и менять.

Голову буду целиком менять.

 

Но для начала пусть машина поменяется оформится по закону и потом не торопясь доведём до ума.

Коса не нужна, продавай конечно.

Зачем там чтото глушить?

Снял датчик и все. Там сверху просто пружинка стоит которая его поворачивает, никакх отверстий в сам насос там нет. Просто бери и снимай.

[Centurion 68]

Все, понял

[Centurion 68]

Вопросы опять

 

как снять ДПДЗ - алгоритм действий?

 

Можно фото ТНВД со штекерами чтобы было понятно какой SPV, а какой идет на тахометр? 

 

 

[Вадим Лавриц 284]

На тахометр - со стороны блока, датчик под ключ на 21.

[Obrokoff 407]

7 часов назад, Centurion сказал:

как снять ДПДЗ - алгоритм действий?

 

Два винта на датчике видишь?

[Panda_88 121]

2 часа назад, Obrokoff сказал:

 

Два винта на датчике видишь?

Нет не видит. я дальний мерзкий винт удалил)))

[Centurion 68]

11 час назад, Panda_88 сказал:

Нет не видит. я дальний мерзкий винт удалил)))

Да он в клети стоял не видно было толком, снял ДПДЗ клеть разобрал сегодня. Сравнил со своим который сегодня забрали (штекер на датчик температуры, датчик давления одинаковы) У ФЗ просто все жто с правой стороны у ФТ с левой. 

 

Не понял одного под малянным фильтром еще один дополнительный датчик на два проводка - для чего он и его функции? 

 

Как работает датчик уровня масла в картере? 

 

 

 

 

Штекер на датчик температуры и давления абсолютно идентичен с ФТ, единственное у ФЗ там заведено питание подключения муфты кондиционера.

 

Еще вопрос по поводу вот этой ваккумной трубочки она не подключена никуда 

Изменено 13 декабря 2017 пользователем Centurion

[Nomad 75]

Зеленая фишка - температурный датчик.

ПО вакууму 

[Centurion 68]

34 минуты назад, Nomad сказал:

Зеленая фишка - температурный датчик.

Нафига ему второй датчик? 

[Nomad 75]

Одноконтактный на приборку, другой для сетки накала. имхо.

[Centurion 68]

Ааа понятно спасибо, Как раз и совместим его с моноблоком Спринтера. У спринтера один блок управления накалом, будет даже проще. 

[Panda_88 121]

Датчик давления турбины отмеченный желтым. Его родное место под два болтика отмченным синим. И трубочкак писюну снизу этого датчика эта та зеленая трубочка.

Я ж на видео тебе присылал, ты видимо забыл. Я убрал его с родного места, так как в него обрешетка упиралась.

 

Вакуум не трогай, там просто убран егр, от него остаются пустые незадействованные соски))

 

[Centurion 68]

Приходят мелкие ништяки из ДВ - спасибо Олегу и Алику за помощь в отправке и подборке ЗЧ  . Пришли сегодня стартер, кастрюли и карманы для аккумов. 

 

При детальном осмотре кастрюли выяснилось что он изнутри кардинально отличается от бензиновых, бензиновый имеет водоотбойник и стек в виде улитки а дизель просто экран который по моему мнению как зонтик для рыбы. Имеет ли смысл с бензинового переварить нормальный водо-пылеотбойник?