Мастер класс по ремонту тнвд 1hd-fte

[Садовник 5]

Всем добрый день!

Спрошу тут,чтобы не плодить тем...

НДФТЕ. Перестал запускаться после замены клапана опережения зажигания.Снял чехол с насоса,"пошёл" по проводам и вот :

Предыдущий хозяин или сервисмен- натворил(провода на скрутке).

 

Смогу ли без последствий отвернуть клапан или там пружинка с шариком...

Вопрос по проводам: с красным и зелёным всё понятно,меня смущает "оголённый" провод и металлизированная "рубашка".

 

Сильно не пинайте!

[catterpillar 0]

Подача солярки идёт всегда,снимали-пырскает.

 

Здравствуйте господа починщики.

После очередной прогазовки выхлопная труба плюнулась облаком черного дыма и двигатель заглох прямо на ходу.

После ряда поисковых операций выяснено, что топливо в цилиндры не идёт. При этом в обратку от ручной помпы поступает исправно.

Двигло 1 хдфте. Что делать в этой ситуации? Ближайшие города Барнаул, Новосибирск, Кемерово (про Томск уже писали) спецов не имеют.

[Садовник 5]

Всем добрый день!  Нахожусь за городом,хотел замерить сопротивление на разъёмах,нет "цешки". Головку на 36-ть не нашёл...

Соединил провода красный скрасным,зелёный с зелёным при помощи "крокодильчиков",провод без изоляции отодвинул т.к. на самом соленоиде 2-а контакта к которым "припаяны" два огрызка.  Стартер крутит- 5-8сек. двигатель запускается,работает ровно. При повторном запуске через 5-10ть минут стартер крутит 5-8сек.,двигатель работает ровно.

Похоже соленоиду пришёл кирдык!

 

Направьте на путь истинный...

[bizon 0]

проводку однозначно делать.у меня вообще не заводилось после замены клапана spv,сказали что надо регулировать настройки клапана под мой насос.в итоге поменял насос.

[tivalik6 33]

Прочитал всё от начала................Как бы хочется ужо 105-й................как так не возможно починить насос от 1нд-фте,совсем печаль,только купил и где же радость???

[DIESELMASTER_52 412]

100 тнвд конечно же возможно починить.

Но дороговизна запчастей,в большинстве случаев их поломки - делает это  нецелесобразным.

[DIESELMASTER_52 412]

Два года проездил- заправлялся соляркой где подешевле.

...,и Тнвд в итоге заглючил. Не заводится, если постоит более 10 минут горячий.

Если полить немного водой на spv, то заводится.

Попробую проверить затяжку его,и если она в норме (10-12 кг) т пошлифую вручную по чуть чуть регулировочную шайбу клапана дозатора.

Отпишусь что из этого получилось.

Шлифовать вручную шайбу -не стал.

Купил весь ассортимент их размеров ( по кат.номерам denso),  микрометр ( 0,001)  

 

И подрегулировал.

Всё ok..

На машине-Это вполне может сделать каждый самостоятельно,имея под рукой точный микрометр,динаметрический ключ.

 

Зы

Стенд пока не дооснащен,проверить снятый тнвд полноценно сейчас нет возможности.

 

Изменено 15 сентября 2014 пользователем DIESELMASTER_52

[l848 44]

на сколько в минус ушел в результате?

[Садовник 5]

Спаял провода,оголённый провод заизолировал т.к. на соленоиде нового образца его нет. На последнем вздохе АКБ,запустился двигатель(стартер крутил сек.8). Во время движения на 2-ой и 3-ей передачи при 2 200-2 400 оборотов,движка начинает спотыкаться!

Сея непонятка началась после замены датчика  опережения угла впрыска.Сам управляющий соленоид не трогали! Провода припаяны к " выходам" соленоида.

 

Подскажите где рыть!?

Коды ошибок считать сам не смогу(руки не от туда..)

[DIESELMASTER_52 412]

на сколько в минус ушел в результате?

-0,005 

для начала.

но неуверен что достаточно-сейчас холодно,тнвд особо и не прогревается.

но проблем с запуском нет уже.

 

зы

для интереса, и пирометром померил "границу" температуры тнвд в районе спв клапана.

до поливки водой (мотор не заводиться) =67* 

после проливания 200 грамм воды (мотор заводиться) =55*

Изменено 25 сентября 2014 пользователем DIESELMASTER_52

[l848 44]

Все верно, это нижняя граница порога и это подтверждает мои расчеты 12 град*35мм*22Е-6=0,009мм У меня нет пирометра и я считал что перепад 5 град, и получал что надо пилить на 5 микрон для начала.

[DIESELMASTER_52 412]

мне и интересно было-потому и купил пирометр.

 

чуть попозже продолжу эксперементы,попробую шайбой регулировочной -до заброса дойти.

отпишусь сколько в минус сделаю-что тнвд подвисать станет.

чтобы критический диапазон регулировки (корректировки) высчитать.

[Andrey Drobot 0]

Выручайте господа.Установил ТНВД после ремонта,заводится красиво,только обороты 1600(холодный 1400)больше газануть можно а вот меньше не падают,болт регулировки дросселя выкручен на минимум,прочие вакумники термостаты тоже на зазоре(не касаясь дросселя).Чего крутить?1HDT автомат.На насос только 3 провода :1 клапан отсечки+2 тахометр(кажется).Ставлю самостоятельно,прошу в подробностях.

[БТР858 0]

помогите пожалуйста решить проблему. периодически машина перестает заводиться. по всем признакам не открывается клапан подачи топлива. постучишь по пластмассовой крышке на тнвд - заводиться с полоборота. пластмассу не могу понять как снять. хотел сеточку прочистить. что делать и как? машина с иммобилайзером 2003 г.в. мотор нз

[Staier 122]

на 1HZ насос совершенно другой!(механический)

по твоим симптомам подклиневает клапан иммобилизована,нужно его диагностировать(скорее всего под замену)

[БТР858 0]

а как его снять?

[Staier 122]

если стоят родные болты со сворачивающимися головками то только высверливать со снятого ТНВД(где то была тема).

[Вадим Лавриц 284]

а как его снять?

2 болта на 6, со сточенными шляпами. Вся конструкция (мощные хомуты) вокруг клапана.

Ужо опередили.

Изменено 18 октября 2014 пользователем Вадим Лавриц

[БТР858 0]

2 болта на 6, со сточенными шляпами. Вся конструкция (мощные хомуты) вокруг клапана.

Ужо опередили.

т.е. эти болты не открутить (не высверлить) пока тнвд не снимешь? а что за хомуты и где они?

если я сниму тнвд- сложно его обратно поставить самому или там нет ничего хитрого? 

[Вадим Лавриц 284]

Вот мой первый опыт :