Правильно пользуемся гидрой

[Trollisrex 0]

Всем привет! Давно здесь не был) в общем продал свою праворукую сотку 98 года, приобрел lx 07 года. Сразу возникли вопросы. Перерыл весь интернет и не нашел как правильно пользоваться гидроподвеской и режимом регулировки амортизаторов. Поднимаем и опускаем в режиме паркинга или нейтрали? Или в можно в режима D? Либо вообще не баловаться лишний раз? По амортизаторам. Можно постоянно ездить в режиме спорт? Или лучше в режиме комфорт? В общем буду рад любой информации. Всем спасибо. 

[bbn 617]

4 часа назад, Trollisrex сказал:

Всем привет! Давно здесь не был) в общем продал свою праворукую сотку 98 года, приобрел lx 07 года. Сразу возникли вопросы. Перерыл весь интернет и не нашел как правильно пользоваться гидроподвеской и режимом регулировки амортизаторов. Поднимаем и опускаем в режиме паркинга или нейтрали? Или в можно в режима D? Либо вообще не баловаться лишний раз? По амортизаторам. Можно постоянно ездить в режиме спорт? Или лучше в режиме комфорт? В общем буду рад любой информации. Всем спасибо. 

Низкое положение для удобства посадки и погрузки, высокое для преодоления препятствий на маленькой скорости.  Машина автоматически становится в нормальное положение из низкого и высокого при заданных скоростях и в движении кнопкой верх вниз не сильно-то поиграешь. Положение переключателя комфорта выбирается из личных предпочтений и дорожных условий. Если Сахалин весь в автобанах где даже не качнет, можно и на спорте

[mongol89 29]

Поднимается вверх на скорости до 40 км/ч. Вниз опускается на скорости до 5 км/ч. Настройки амортизаторов можно менять в зависимости от дорожного покрытия на ходу. За поездку бывает по несколько раз меняешь режим работы амортизаторов и все нормально.

[DIESELMASTER_52 412]

Езди и не заморачивайся.

 

Имхо: 

Лишний раз в ручном режиме высоту подьема- это напрягать насос. 

Лучше не трогать,пусть сама работает. 

[COOLIO 1 9]

Высоту кузова лишний раз не меняю.  Стоит в среднем положении и пусть стоит ) Иногда (крайне редко) испытываю работает или нет - работает и ладно. При этом сама она живет своей жизнью какой то мне не понятной,  запускаешь машину трогаешься приподнимает нос вроде, остановился - опускает.. В общем чего то делает сама ) Если меняю положение кузова то делаю в режиме паркинг. 

 

А вот регулировками подвески на ходу пользуюсь.  Спорт мне думается для города все же жестковато,  включаю иногда на трассе с крутыми поворотами, но там тогда ходовка не кренится, а ты сам из сидушки выезжаешь. Мягкую ставлю тоже по той же трассе, порой подьезжаешь к участку где дорогу делают, выбоины рытвины, ставлю самую мягкую и ходом - но тут если подряд несколько пологих ям - то может уже и раскачать хорошо )))) 

 

А в целом у меня кнопка в положении "комфорт", где жирная точка, и для повседневного пользования в городе Хабаровске - самое оно по мне. 

[Платов 61]

в режиме комфорт машина более валкая и инертная для вальяжного стиля езды , в режиме спорт более собранная с более точным управлением , точнее с ощущением более точного контроля над машиной , но уже с тряской на пятой точке .... можно ездить в любом режиме без ограничений дело вкуса и желания 

[4apay 34]

ОФ: а дизельные сотки были с гидрой?

[AZIAT 4 203]

6 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Лишний раз в ручном режиме высоту подьема- это напрягать насос. 

Он  и  так  работает все  время , так как  система  все  время  отслеживает положение  кузова и корректирует его , если  это требуется.

 

[Абориген 52]

42 минуты назад, 4apay сказал:

ОФ: а дизельные сотки были с гидрой?

Да, и даже с МКПП, 

В продаже на форуме совсем-совсем недавно была.

[Arapov I 595]

45 минут назад, 4apay сказал:

ОФ: а дизельные сотки были с гидрой?

У меня такая 100.Только я гидру уже демонтировал.

Именно ВХ,МКПП,дизель.99г

[Платов 61]

31 минуту назад, Arapov I сказал:

У меня такая 100.Только я гидру уже демонтировал.

ну и зря , гидра очень приятная опция , и когда она у меня сломалась, я разобрался в ее работе и отремонтировал , я не готов расстаться с гидрой

[Trollisrex 0]

Праворукие дизельные с гидрой у нас бегают, большинство с двумя блокировками

[AZIAT 4 203]

В 08.11.2017 в 20:37, Trollisrex сказал:

В общем буду рад любой информации.

[dmtr41 13]

22 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Езди и не заморачивайся.

 

Имхо: 

Лишний раз в ручном режиме высоту подьема- это напрягать насос. 

Лучше не трогать,пусть сама работает. 

По моим наблюдениям нужно все же периодически пользоваться регулировкой высоты, так система как бы прокачивается, и подвеска мягче становится. Короче агрегат должен работать) На предыдущем авто стоял контроллер подвески с Японии, всегда им пользовался (выбирал 4й режим высоты из 6 под более большие колеса), приятель до сих пор катается и проблем ни каких не возникало.

[AZIAT 4 203]

17 минут назад, dmtr41 сказал:

нужно все же периодически пользоваться регулировкой высоты,

Система  работает на авто все  время , как только запускается  двигатель . Не пользоваться  системой  не получится , так как  она  не  отключается.

 

[dmtr41 13]

В 10.11.2017 в 10:25, AZIAT сказал:

Система  работает на авто все  время , как только запускается  двигатель . Не пользоваться  системой  не получится , так как  она  не  отключается.

 

Да это понятно, но при подъеме и опускании работа гидры происходит на 100%

[Платов 61]

В 10.11.2017 в 01:25, AZIAT сказал:

Система  работает на авто все  время , как только запускается  двигатель

есть возможность отключать контроль высоты кузова , когда машина не подвижна , кнопка выключения рядом с регулятором жесткости амортизаторов

[AZIAT 4 203]

5 часов назад, dmtr41 сказал:

Да это понятно, но при подъеме и опускании работа гидры происходит на 100%

Она всегда работает на  100 % . 

Если авто в  какой  то момент времени не поднимает и не опускает авто , это не  означает , что она не работает . Контролер все время  получает показания  с  датчиков  и оценивает положение кузова , давление  в  ресивере и давление в  контурах , Если значения отклонились , он их приводит в  норму ( корректирует высоту кузова  или включает насос для  регулировки  давления. Все это очень хорошо видно , когда в  системе  есть утечка  масла или когда неисправен какой  либо клапан - машина начинает опускаться  , а гидра  ее  поднимает . 

Насос у  гидры  очень живуч  ,  я ездил порядка  двух месяцев с неисправными  клапанами  , машина после  остановки  двигателя падала  на отбойники практически сразу ,  при запуске  поднималась . Во время  езды  подвеску  в среднем  положении держал насос.  И  ничего с ним не  стало , заменил клапана  и  4 год все  работает без проблем. 

Платов 

Я  знаю про кнопку  эту  , но толку  от неё никакого нет , разве  что увидеть на панели желтенькую лампочку  off. 

[Платов 61]

11 минуту назад, AZIAT сказал:

Я  знаю про кнопку  эту  , но толку  от неё никакого нет , разве  что увидеть на панели желтенькую лампочку  off.

толк от нее вот какой , к примеру если ты подымаешь машину на подьемнике , то лучше выключить контроль , иначе когда потом поставишь на землю , машина может занять самое невероятное положение..

[AZIAT 4 203]

1 час назад, Платов сказал:

машина может занять самое невероятное положение..

И че  ? Это же  не  лендровер с  тупыми мозгами, который  , чтобы  поднять на подьемнике  , надо танец  с  бубном  станцевать , а если не станцуешь ,  то поедешь на  эвакуаторе  с  дилеру.   Заводишь машину  и  через 30 сек  она стоит так  как  надо . 

И кстати , если машину на подьемнике  не  запускать , то при опускании ее на  замлю , подвеска  будет в  нормальном положении . 

И никаких кнопок  не  жмем .