TLC80, лифт 4", колеса 35", гп 4,1 карданы с двойной крестовиной. мой опыт.

[shellcode]

Всем привет!

Итак, на чем я езжу:

TLC80, 1HDFT, мкпп h151f, лифт 4" (спереди клюшки от Керосина, задний мост не доворачивал), колеса 35", гп 4,1, передний и задний кардан с шарнирами с двойными крестовинами (со стороны раздатки)

Как я езжу:

120-130 км\ч, на расстояние в 200 км. Это не потому-что я гонщик. Таковы условия эксплуатации.

 

О проблеме.

Сразу после установки колес и лифт комплекта, (ГП еще были стандартные для моей комплектации - 3,7, карданы штатные) и начала эксплуатации в указанном режиме появились проблемы:

1) вялая разгон и динамика в целом

2) несоответствие нагрузки оборотам двс, имхо маслонасос двигателя работал не с оптимальной производительностью

3) незначительная вибрация от переднего кардана на max скоростях

4) спидометр врал (занижал скорость)

Однако из-за скоростной ГП не было никаких проблем с вибрацией, ну точнее вибрация была, но только на скорости 130-140 км\ч.

 

Что решил сделать:

 

1) установить ГП 4,1 дабы привести в соответствие динамику, показания спидометра, и прочее к штатным значениям.

Сделал. После тестовых заездов стало понятно что передний кардан нужно срочно менять на кардан с шарниром с двойной крестовиной. Т.к. из-за замены ГП выросли и обороты кардана на нужной мне (максимальной) скорости движения.

 

Купил и установил передний и задний кардан с шарниром с двойной крестовиной. И вот оно, наступило счастье! Думал я. Но не на долго как оказалось. Появилась вибрация.

 

Итак, как впалить кучу бабла на не дешевые карданы с двумя крестовинами и просрать их.

 

1) доворачивать или не доворачивать мосты. Ну я как человек сомневающийся задавал вопросы разным сервис менам, спортсменам.. и в конечном итоге все сходилось - "нах не нужно"

 

Должно быть вот так:

http://www.therangerstation.com/tech_library/images/pinion_angle_double_carden.PNG

И НИКАК ИНАЧЕ. ну если вы не хотите ушататать волшебный шарнир за 15.000 км пробега.

 

2) тавотницы на шарнире с двумя крестовинами

должны быть не только на крестовинах, но и на самом шарнире сочленении. Фото выложу чуть позже.

 

Когда я впервые покупал подобные карданы я еще подумал: -  а как же без тавотницы шприцевать данные подшипники ? ну и заказал на всякий случай запасные подшипники. Еще раз отмечу  - я не про крестовины.

ну как итог через 15.000 км умерли не подшипники а на ответной части (штырь) которая вставляется в центр подшипника  была выработана канавка. здравствуй вибрация.

 

Итого 1

1) мосты обязательно доворачиваем

2) обязательно проверяем наличие тавотниц на шарнирах

 

Это два обязательных пункта чтобы не кончить карданы раньше времени.

 

А теперь еще один важный нюанс.

Когда карданы были только что установлены, мосты не довернуты, сделал следующий тест

 

4я, прямая, обороты двс 3 000, обороты кардана 3000, очень заметна вибрация шарнира с двумя крестовинами на переднем кардане

5я, 0,88, обороты двс 2600, обороты кардана 3000, очень заметна вибрация шарнира с двумя крестовинами на переднем кардане

 

т.е. 3000 оборотов для _кардана_ явно предел в данной конфигурации. т.е. угол работы шарнира не оптимален при лифте 4" + не довернутые мосты. но так ли это ?

решил провести эксперимент - передний мост я не стал доворачивать, а решил заказать передний кардан с двумя шарнирами с двойными крестовинами.

 

Итого 2

гп 4.1, колеса 35", лифт 4", мосты не довернуты. задний кардан с одним шарниром с двойными крестовинами (с выбраной канавкой, уставший),  передний новый с двумя шарнирами.

 

стало таки идеально тихо и комфортно. вибрации нет... ДО.....

4я, прямая, обороты двс 3 000, обороты кардана 3000, очень заметна вибрация шарнира с двумя крестовинами на переднем кардане, гул как от сбитого боенга

5я, 0,88, обороты двс 2600, обороты кардана 3000, очень заметна вибрация шарнира с двумя крестовинами на переднем кардане

т.е. таки  теория о том что 3000 оборотов для кардана с шарниром с двумя крестовинами на 80ке с лифтом 4", гп 4.1 и на 35х колесах это предел - подтверждается. чтобы окончательно подтвердить это нужно точно замерить углы работы шарниров. Как сделаю отпишу.

 

 

 

 

 

 

Изменено 10 ноября 2017 пользователем shellcode

[kot333]

Плюс 4 , 315 70 17. пара 4.1 мосты довернуты до заводского кастора дропами.

на любых оборотах и скоростях никаких вибраций от карданов нет.

карданы правда ставил новыми лет пять назад.

мож просто карданы уставшие сами по себе

[shellcode]

2 kot333

коробас какой ? акпп ?

м.б. есть кто в москве  4", гп 4.1, мкпп, колеса 35" на штатных карданах у каво все ок ?

[payc]

установить ГП 4,1 дабы привести в соответствие динамику, показания спидометра, и прочее к штатным зна

У тебя электронный спидометр?

[shellcode]

машина 97 года, да.

Изменено 10 ноября 2017 пользователем shellcode

[kot333]

13 минуты назад, shellcode сказал:

2 kot333

коробас какой ? акпп ?

м.б. есть кто в москве  4", гп 4.1, мкпп, колеса 35" на штатных карданах у каво все ок ?

ага

 

[shellcode]

у тебя  "пятая" 0,7 т.е. на 120-130 км.ч у тебя обороты кардана будут менее 3000

[Стрелок]

от чего ставил карданы с шарнирами ?

[shellcode]

не от чего. новый на заказ. тут писать ни буду где брал а то рекламой сочтут.

[Стрелок]

в личку напиши 

[Дядя Женя]

А была же тема с названием "правильный лифт 4 дюйма" или как-то так...

Там это вроде бы обсуждалось все.

У меня 4 дюйма, колеса 315/75 (как раз 35 и получается), ГП 41:10 и показания спидометра четко соответствуют показаниям скорости по навигатору почему-то

Мост передний повернул, задний не поворачивал.

Крестовины менять приходится чаще, чем раньше.

Хочу клюшки подлиннее поставить, но дороговато и не нашел на сколько надо будет удлинить передний кардан.

[Стрелок]

11 минуту назад, Дядя Женя сказал:

 и не нашел на сколько надо будет удлинить передний кардан.

2-3 см проставка

[kot333]

21 минуту назад, shellcode сказал:

не от чего. новый на заказ. тут писать ни буду где брал а то рекламой сочтут.

ты случайно не про кардан от сли оффроад?

это эталонный кусок говна. товарищ одолел чтоб заказать - заказали

по приезду захотелось его засунуть взад тому негру что его изготовил

собственно проходил он тоже недолго.

[shellcode]

2 Дядя Женя

у вас акпп ? я пишу про МКПП. на гп 4.1, и 315/75R16 спидометр на ручке врет только на 5й передаче.занижает на 10 км.ч.

 

2 kot333

 нет ))) про негра я помню тему. я нашел через ебей индейца в штатах. делает он нормуль. комплектующий юзает качественные.

Изменено 10 ноября 2017 пользователем shellcode

[Saimak]

24 минуты назад, Дядя Женя сказал:

У меня 4 дюйма, колеса 315/75 (как раз 35 и получается), ГП 41:10 и показания спидометра четко соответствуют показаниям скорости по навигатору почему-то

Вот это действительно загадка.

[shellcode]

24 минуты назад, Дядя Женя сказал:

А была же тема с названием "правильный лифт 4 дюйма" или как-то так...

Там это вроде бы обсуждалось все.

У меня 4 дюйма, колеса 315/75 (как раз 35 и получается), ГП 41:10 и показания спидометра четко соответствуют показаниям скорости по навигатору почему-то

Мост передний повернул, задний не поворачивал.

Крестовины менять приходится чаще, чем раньше.

Хочу клюшки подлиннее поставить, но дороговато и не нашел на сколько надо будет удлинить передний кардан.

в той теме не было четких цифр. т.е. какой угол получается на переднем кардане при лифте в 4". я на выходных сделаю замеры и все будет ясно.

если грубо до 12 градусов можно юзать кардан с одинарной крестовиной. более - с двойной.

 

 

7 минут назад, Saimak сказал:

Вот это действительно загадка.

у него овердрайв 0.7 т.е. даже на "5й" у него все будет сходиться. это на мкпп 5я 0.8

[Вадим Лавриц]

+4", занрус с дробами, пары 4.1, ни чО не доворачивал, правда передний мост надо вперед двигануть на 20 мм, ну и длинней кардан поставить. Вибрации нет, скорость на 2-4 км меньше, пробег больше занижает, чем по навигатору.

[shellcode]

размер колес ? ездите 120-130 ?

Изменено 10 ноября 2017 пользователем shellcode

[Вадим Лавриц]

35, бывает и больше.

[Дядя Женя]

Только что, Стрелок сказал:

2-3 см проставка

спасибо!

Только что, shellcode сказал:

у вас акпп ? я пишу про МКПП

и у меня механика

Только что, shellcode сказал:

какой угол получается на переднем кардане при лифте в 4". я на выходных сделаю замеры и все будет ясно

очень ждем!