TLC80, лифт 4", колеса 35", гп 4,1 карданы с двойной крестовиной. мой опыт.

[dnk87 3]

3 часа назад, AZIAT сказал:

вот поэтому  и  ставят гук  у  раздатки . 

Ок спасибо, завтра переставлю.

[AZIAT 4 207]

1 минуту назад, dnk87 сказал:

завтра переставлю.

Но чтобы  была  польза  от гука , надо чтобы все  было как  на картинке . 

[dnk87 3]

ну на картинке получается что мост не горезонтально стоит а раздаткой к верху смотрит

3 часа назад, dnk87 сказал:

ну на картинке получается что мост не горезонтально стоит а раздаткой к верху смотрит

прошу прошения хвостовиком 

[Стрелок 70]

А от какого Прадо поставить на перед кардан при лифте +4 и дропы под МКПП +20мм, есть  штатный такой под размер? 

Изменено 12 ноября 2017 пользователем Стрелок

[shellcode 210]

измерь угол кардана и потом уже решай.так правильнее. от прадика болт в болт не подойдет. колхозить нужно.

[dnk87 3]

задний кардан от 90 прадо коротыша с мкпп 

[DEDULYA 42]

dnk87 А какая у него длинна?

[Dutov1978 66]

У меня кроме вибраций ещё одна проблема- разбивает вилку кардана со стороны раздатки. Изначально поставил новый кардан, через полгода вибрация и стук крестовины, поменял крестовину в итоге через несколько тысяч опять вибрация. Начал смотреть- болтается, снял при осмотре видна выработка изнутри от стопорного кольца, новую крестовину ставить смысла нет разбивает саму вилку. Поменял вилку от другого кардана, через 10 тыс опять болтается на вилке выработка от стопора  сейчас просто шприцую раз в 5 тыс, видимо решением моей проблемы может быть только замена на прадовский. Лифт 4"

Изменено 13 ноября 2017 пользователем Dutov1978

[Lubana lulu 3]

2 часа назад, Dutov1978 сказал:

У меня кроме вибраций ещё одна проблема- разбивает вилку кардана со стороны раздатки. Изначально поставил новый кардан, через полгода вибрация и стук крестовины, поменял крестовину в итоге через несколько тысяч опять вибрация. Начал смотреть- болтается, снял при осмотре видна выработка изнутри от стопорного кольца, новую крестовину ставить смысла нет разбивает саму вилку. Поменял вилку от другого кардана, через 10 тыс опять болтается на вилке выработка от стопора  сейчас просто шприцую раз в 5 тыс, видимо решением моей проблемы может быть только замена на прадовский. Лифт 4"

От прадо задний из трех креставин и будет счастье. Уже около 4 г юзаю, забыла про эти проблемы

[payc 159]

А для какой резины нужно +4"?У меня Симексы 35.10.5.16 на нулевом диске и лифт=+2 пружины и проставка 1см,.кастор кит +2 и все ,машина едет ровно,колеса не задевают о машину,ну отбойники удлинены.Четвертый год работает,карданы не разваливаются,детали не отрывает.

[AZIAT 4 207]

23 минуты назад, payc сказал:

А для какой резины нужно +4"?У меня Симексы 35.10.5.16

35х12,5  уже  не влезут при  твоем  лифте  .  А  это самый  распространенный  размер .  Но на  твоем  размере  80ка  в  нашей  местности ехать будет лучше . 

[DSS-TLC60 18]

В ‎11‎.‎11‎.‎2017 в 10:02, AZIAT сказал:

Тут есть простое  обьяснение  . 

У  некоторых лифт 4"  по факту  менее 4 "  , у некоторых он по факту  более 5"  .  Обьясняется  это применением  разных пружин с  разной нагрузкой . Те  купив  пружины  4"  +300 кг и  не  догрузив  машину  на 50 кг  лифт легко становится  5"  со всеми вытекающими . 

В итоге у  некоторых при лифте   4"  выбрации нет , а у  некоторых при лифте  4"  вибрация есть .

конкретно в этом случае мне кажется проблема именно в не качественном кардане, как в начале с родным так и потом с гуком.

Езжу с лифтом более +5" (Тачдоги +5" для тяжелой нагрузки, но машина пустая) и с родными карданами и никаких вибраций.

Причем передний кардан подуставший, с люфтом в шлицевой. 

[vaksa 50]

В 11.11.2017 в 10:02, AZIAT сказал:

Да  , 120-130 скорость на перегонах обычное  дело . У кардан  думаю и поболее 3000 ,  так как  ГП  5,29 . 

 

 

 

У меня тоже 4 лифт механика дропы 35 тапки и пары 5.29.вибрация тоже присутствует.никак руки не доходять прадовский гук поставить.проблема в другом.тахометр 3000 скорость 120 по спидометру-реально 100.утомился от больших оборотов.мысли перейти на 4.1 пары.расход большой по трассе и побыстрей хочется ехать.

Изменено 18 ноября 2017 пользователем AZIAT

[hitechkg 14]

1 час назад, vaksa сказал:

У меня тоже 4 лифт механика дропы 35 тапки и пары 5.29.вибрация тоже присутствует.никак руки не доходять прадовский гук поставить.проблема в другом.тахометр 3000 скорость 120 по спидометру-реально 100.утомился от больших оборотов.мысли перейти на 4.1 пары.расход большой по трассе и побыстрей хочется ехать.

У меня лифт 4, тапки 35, пары 4.56

Никакой вибрации, легко разгоняююсь до 120 при 2000 оборотах.

[quq 9]

bogger 39.5, пары 4.1, лифт 6, сзади мост довернут + проставка, спереди от прадика гук, 2ой год, полет нормальный, больше 100 не езжу, никаких вибраций

 

 

В 14.11.2017 в 23:12, AZIAT сказал:

35х12,5  уже  не влезут при  твоем  лифте  .  А  это самый  распространенный  размер .  Но на  твоем  размере  80ка  в  нашей  местности ехать будет лучше . 

 

На 2ой 80 ке стоят 325х65х18 (34,6х13х18) на дисках -20, ничего не оторвал, немножко подчиркивает локер где-то, но ничего критичного.

Изменено 18 ноября 2017 пользователем quq

[quq 9]

Только что, quq сказал:

На 2ой 80 ке стоят 325х65х18 (34,6х13х18) на дисках -20, ничего не оторвал, немножко подчиркивает локер где-то, но ничего критичного.

забыл, лифт 2 на синей.

[Podonok15 30]

В 10.11.2017 в 13:47, shellcode сказал:

Всем привет!

Итак, на чем я езжу:

TLC80, 1HDFT, мкпп h151f, лифт 4" (спереди клюшки от Керосина, задний мост не доворачивал), колеса 35", гп 4,1, передний и задний кардан с шарнирами с двойными крестовинами (со стороны раздатки)

Как я езжу:

120-130 км\ч, на расстояние в 200 км. Это не потому-что я гонщик. Таковы условия эксплуатации.

я тоже экспериментировал и гуки тойотовские и...  всё один в один.

как сказал Азиат - лифт у всех разный, мы с ним переделывали дропы на 4,5"

я сделал гук на зад и довернул мост верхними тягами,

и передний с гуком потом поставил. 

В итоге один хер. Понимаю что надо доворачивать передний мост. но ...  руки до этого дойдут не скоро.

Тут много народу писало что всё ок и 120 гоняют. тишина... Не верю. Не видел. 

[shellcode 210]

у меня пружины за 5 лет устали. и устали заметно т.е. лифт сейчас нифига не 4". буду покупать новые. но сначала взвешу машину. и уже после этого буду мерить угол работы карданов. вот тогда будут точные данные. и таки да, передний мост нужно обязательно доворачивать.

[awd 0]

Всем доброго дня. 80 ку купил только что. уже подготовленную. лифт +6 тач дог, тапки 37, пары 4.75. задний мост я так полагаю подвернут, так как хвостовик с карданом на одной линии. по переду никаких дропов нет, единственное в клюшках стоит кастор кит. прежний хозяин заморочился и подвернул мост путем обрезания и поворачивания кулаков. по виду хвостовик переднего моста находится с карданом по одной линии. кардан с гуком у раздатки. при движении особых вибраций не ощущается. карданы в норме.

при диагностике машины на развале выяснилось что кастор -3 градуса при положенных от +2 до +4. я вот думаю поставить дропы для достижения нужного кастора что бы улучшить управляемость, но меня смущает что будет огромный угол для работы кардана, так как опуская клюшки вниз от рамы, будет опускаться и хвостовик моста. на вопрос прежнему хозяину почему он этого не делал, был получен ответ, что придется тогда ставить передний кардан с двумя гуками, либо его просто оторвет при раскрытии подвески.

какие есть мысли по этому поводу?

спасибо.